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FRANCE: Government plans to reach 1 million charging points in 2015 with the fund of 1.5 billion EUR SPAIN: Government supports to set-up 500 charging points through Movele project 四、电动汽车动力驱动系统技术 ★ 稀土永磁加增磁绕组复合励磁 ★ 转子采用无槽结构 ★ 增磁绕组接到电机续流回路，实现自动弱磁 续流增磁永磁电机控制器： ★ 高频PWM控制 ★ 自动弱磁调速 ★ 电流闭环控制 ★ 再生制动能量回收 系统参数： ★ 系统效率92%，80%高效区84.4%； ★ 75kW/125kW系统最大转矩1200Nm (1) 续流增磁永磁电机 (2) 高效和高功率密度电机驱动系统—永磁同步电机驱动系统(中山大洋-北理工) 技术特点： 大功率高效稀土永磁同步电机驱动技术； 大功率永磁电机弱磁调节； 直流升压电路与反激式开关电路级连组成低压变换电源并从高压取电； 双闭环矢量控制算法，转速补偿调节，转速跟踪调节； 主回路串联空心电感。 四、电动汽车动力驱动系统技术 大功率：240/400kW 功率密度高：2.35kW/kg 弱磁比控制：2 系统效率高：效率大于 80%的高效工作区90% ,系统额定点效率95% 响应速度快 ：由最大驱动力变为最大制动力响应时间为15ms 输入直流电压范围宽：输入200~700V可稳定工作 实施效果： 四、电动汽车动力驱动系统技术 (4) 电动客车AMT变速箱 针对电机驱动系统，实现了动力传动的一体化设计； 无离合器结构设计； 换档过程的自动化控制。 四、电动汽车动力驱动系统技术 电池成组应用技术 遴选高性能锂离子动力电池 5~10倍提高电池组使用寿命 50 100 150 200 200 100 300 400 0 质量比能量(Wh/kg) 铅酸 钴酸锂 锰酸锂 磷酸铁锂 103路无轨电车使用成组技术后，电池使用寿命由3个月提高到24个月 Question : f (∑单体)= ∑ f (单体)? 单体电池好＝电动车好？ 提高电池使用寿命、可靠性和安全性 五、动力电池成组应用技术 (1) 高压电安全防护技术：采取多项新技术与保障措施，保证了电动客车安全、可靠和冗余稳定运行。 单体电池温度和电压 独立自动监控预警 1 6 8 7 电池舱烟雾探测 4 3 电池箱系统防挤压和碰撞 电池安全技术 电池散热与阻燃 5 2 电池箱快速解脱 五、动力电池成组应用技术 (2) 可自动快速更换的电池箱系统：解决了电池箱 防尘、防水、防火、通风、散热、对车体绝缘等六 方面关键技术。 箱体模块内，电池容量、电压可根据整车需要调整。浮动定位，自动快速插接，快速更换。并实现了更换过程中动力线、通讯线同步自动插接。 五、动力电池成组应用技术 (3) 专用电池管理系统：防止过充、过放，合理利用 剩余电量。 电池管理系统结构 SOC的实时在线估算方法 电池电压测量精度：0.5% 电池温度测量误差：±0.5℃ 电流测量精度：0.5% 电池的SOC估算精度：8% 工作温度：-25-75℃ 电池管理系统 配套手持检测设备 电池箱面板内设备布置图 五、动力电池成组应用技术 2004年必比登挑战赛测试成绩 参赛车辆 类型 加速性 制动性 噪声 排放 经济性 全程CO2排放 某大客1 混合动力 C B A 未测 C D 某大客2 混合动力 A C B 未测 C D 某大客3 纯电动 A C A A C A 某中巴 纯电动 D B A A A（120) A 某大客4 混合动力 C C C C D A 某大客5 混合动力 D A D B D D 京华低地板公交车 纯电动 B B A A A (90) A 科凌准低地板公交车 纯电动 A B A A A (68) A 北方豪华旅游客车 纯电动 D B A A A (63) A 某大客6 混合动力 A B B 未测 B D 资料来源：《必比登挑战赛2004上海报告》 综合性能比当时国内外同期同类车型节能30%以上。 六、整车达到的技术状态 2005年，北京市获得国际电动汽车协会授予的电动汽车推广应用奖(全球只有三个城市获奖)。 (3) 国际评价高 推广应用奖奖杯 必比登挑战赛奖杯2个，证书18个 六、整车达到的技术状态 整车技术 基础设施 推广应用 奥运、世博、亚运电动公交工程与应用 七、电动汽车示范和推广应用 电动公交应用工程 Solutions 电动公交客车 电池更换 分箱集中充电 电池租赁机制 用户 电池生产企业 电池专业管理 电池梯次利用