汽车专业共享型公共实训基地.docVIP

成都市工业职业技术学校 四川省中职汽车专业共享型公共实训基地 建设立项报告 省教育厅、财政厅: 为提升全省职业教育质量和吸引力，增强职业教育为区域经济和社会发展服务的能力，提高财政资金使用效益，结合区域产业发展需求和学校现有基础，拟申请建设“四川省中职汽车专业共享型公共实训基地”，现将建设立项工作报告如下。 项目建设的必要性 （一）国家职业教育发展的需要 深入贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年） 》，认真落实全国职业教育工作会议和《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》精神，紧紧抓住教育部与四川省共建国家职业教育综合改革实验区和建设成都市全国统筹城乡综合配套改革试验区的大好机遇，紧密围绕四川省“一枢纽、三中心、四基地”建设，打造西部经济发展高地，积极推动职业教育规模发展、质量提高、管理优化和效益提升。 （二）服务区域产业快速健康发展的需要。 汽车产业是四川省四大支柱产业之一。成都市作为中国第三大汽车消费市场和车展第四城。已形成了汽车制造、汽车配套、汽车贸易三大千亿产业和汽车文化娱乐产业互动发展良好格局。研发制造、贸易博览娱乐、技术与应用服务全产业链一体化发展的综合汽车城初具规模：一汽大众、沃尔沃、日本丰田、吉利高原等17个整车（机）项目集中集群集约发展，已初步形成年产百万辆整车产能平台；聚集了麦格纳、汉高、博世、丰田、一汽大众发动机、中国兵装汽配园等等国内外知名配套企业181个关键零部件项目。全省汽车产业从业人员近100万人，其中具有从业资格证书的人员占30%左右，全省汽车维修厂家达2.3万，汽修从业人员达18万，培养素质优良、数量充足的汽车技能型人，已经成为全省汽车产业发展的迫切需求。 （三）提高财政资金使用效益的需要。 相对集中地使用财政资金，建设全省共享的公共实训基地，坚持开放性和公益性，为全省中职学校汽车专业教师和学生提供服务。有效地促进资源使用集约化，避免小规模投入和重复建设，提高资金使用效益，真正实现投资少、见效快和效益高。 （四）增强职业教育基础能力和吸引力的需要。 根据教育部必威体育精装版《中等职业学校设置标准》，汽车专业生均仪器设备价值应不低于3000元，而目前四川省中职学生生均设备值仅1443元/人，远远低于该指标规定，也低于全国中职学生生均仪器设备值（2120元）。实训设备的严重不足和基础能力的差距，使职业教育吸引力较弱。 （五）提高职业教育质量的需要。 职业教育已由发展规模转向内涵提升，公共实训基地的建设和使用，将促进我省中等职业教育课程体系改革，加强职业学校与行业、企业的沟通与合作，实现 “教育与产业对接、学校与企业对接、专业设置与职业岗位对接、课程教材与职业标准对接、教学过程和生产过程对接”，创新职业教育人才培养模式，培养适应产业链发展需要的技能型、应用型专业技术人才，全面提升教学质量。 二、建设方案 （一）功能定位 全省汽车专业学生综合实训基地 据统计，截止2010年底，全省开办汽车类专业的学校有141所，在校学生达到43402人，其中一年级19151人，二年级15992人，三年级8229人。 项目建成后，工位数预计达到1500个，可同时满足1500人实训需求。根据专业技能教学需要，1名学生完成实训基地实训项目需要3周。据此，按每年能安排13批轮训，一年能安排近20000学生的实训任务，基本满足全省中职学校汽车专业二年级全体学生的实训需求。同时为全省“9+3”免费享受中职教育的藏区学生提供优质的实训教学平台。 全省汽车专业技能鉴定基地 公共实训基地可成为四川省汽车专业学生技能大赛基地和集训基地，而且具备承担国家级技能大赛的条件和能力。 3．全省汽车职业技能鉴定基地 本实训基地的功能涵盖了汽车业务的各项功能；配备完善的生活设施（宿舍、食堂、运动场、图书馆等），完全能满足各类汽车职业资格培训和鉴定工作，可以对师生、企业员工、社会人员开展培训和鉴定，发挥更大的社会和经济效益。 4.全省汽车师资培训基地 作为国家级职业教育师资培训基地，开展“双师型”教师培训、教师技能资格培训和鉴定。配合四川省中职汽车专业课程改革的行动，作为实践性教学体系的研究和实验基地，结合省内外、国内外先进教育资源，开展专项课题研究，带动和提升我省教师的实践性教学水平；开发实践教学体系和模式，制定实践教学标准，并在全省甚至全国推广和应用。 此外，实训基地建成后，还可成为汽车维修企业员工培训基地。 （二）建设模式 该项目采用省市校共建，全省共享模式。在我校已经建成的“成都市中职汽车专业公共实训基地”基础上，进一步完善实训功能、提高实训技术、增加实训设备、扩大实训场地，建成全省共享的“四川省中职汽车专业公共实训基地”。 （三）建设规模 该项目建筑面积28876平米，占地44亩，