九里河桥及横塘河桥拆除工程 专项施工方案 两座老桥拆除方案.docVIP

三环路快速化改造工程BT-S6标 九里河桥及横塘河桥拆除工程 专项施工方案 XX公路桥梁(集团)有限公司 三环路快速化改造工程BT-S6标项目经理部 2013年7月目录 第一章 概述 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 老桥概况 1 1.3.1 桥面附属 2 1.3.2桥梁结构 3 1.4 主要工作量 7 1.5 水文地质条件 7 1.6 周边环境 9 1.7 施工特点与难点 11 第二章 施工总体计划 13 2.1 施工准备工作 13 2.2 施工总体流程 13 2.3 主要施工机械设备 13 2.4 主要劳动力计划 14 2.5 施工组织体系 15 2.6交通与航运组织 15 第三章 施工方案及技术措施 16 3.1 九里河拆桥方案 16 3.2 横塘河拆桥方案 21 3.3 其他技术措施 23 第四章 施工安全、环境保证措施 24 4.1 安全生产一般规定 24 4.2 测量监控措施 25 4.3 安全技术保证措施 26 4.3.1 陆上及水上吊装作业安全保证措施 26 4.3.2 水上及水下作业安全保证措施 27 4.3.3 人行道栏杆及桥面铺装破除安全保证措施 27 4.4 环境保护保证措施 28 4.4.1 噪声污染控制 28 4.4.2 水污染控制 28 4.4.3 土方运输环境管理 28 4.4.4 建筑垃圾和工程渣土环境管理 29 4.4.5 空气污染控制 29 4.4.6 固体废弃物污染控制 29 第五章 应急预案 30 5.1 应急组织机构 30 5.2主要危险源及评价 30 5.3应急预案 33 5.3.1吊装安全预案 33 5.3.2 避免损坏地下管线预案 33 5.3.3 杜绝交通事故的预案 33 5.3.4 紧急抢救安全预案 34 5.3.5 水上作业安全预案 35 第六章 计算 37 6.1 吊装验算 37 板梁吊装钢丝绳单机吊装 37 第一章 概述 1.1 编制说明 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[200]87号超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围现场踏勘调查和对各方的咨询资料范围起点桩号K+382.3，顺接S5标，沿东三环布线，向南依次与规划长江路（规划道路）、现有长江路及昭文路交叉，止于红梅路（规划道路）平面交叉以北100m，，终点桩号K10+966.8， 本工程涉及拆除的九里河桥为5×20m简支梁桥，拆除后新建桥梁为3×20m简支梁桥。老桥桥面标高约为+8.2m，被交道昭文路路面标高约为+2.5m，该段落与昭文路为立面交叉形式，老桥拆除重建后新建桥梁标高为+4.169m，同时昭文路也将进行改造，改造后路面标高将抬高，改为平面交叉形式。 在新建九里河桥上部同时还将新建三环路高架，九里河桥段落主要有高架桥第十三联、第十四联，位于新建地面桥的上方。 本工程平面位置示意图 两座老桥位于常熟市，一座是跨越九里河的桥梁，位于三环东路上，桥梁总长约100m，5×20m简支梁桥。车行道宽度约28m，两侧人行道各宽2.5m。另一座也在三环东路上，黄河路与长江路之间的横塘河桥，桥梁总长约32m，10+12+10m简支梁桥。车行道宽度约28m，两侧人行道各宽2.5m。九里河桥水中桥墩2个，2个岸上桥墩。横塘河桥水中桥墩2个。桥梁位置图见下图及图1.3-01、图1.3-02、图1.3-03、图1.3-04。 这两座桥建成使用时间均较长，桥梁结构退化严重，老化加速。九里河桥有裂纹，钢筋有外露现象，且车辆通行震动强。横塘和桥相对于九里河桥相对较好，但是已经不能满足常熟市的发展要求。 桥梁基本情况见下图。 图1.3-01九里河桥面 图1.3-02 九里河桥墩 图1.3-03横塘河桥面 图1.3-04横塘河桥墩 1.3.1 桥面附属 九里河栏杆为水泥栏杆，高度约1.2m，宽度约16.5cm。路面为混凝土，厚度不详。横塘河桥栏杆为砼栏杆，高度结构与九里河相似。 1.3.2桥梁结构 九里河桥2个主墩位于常浒河河道内，1个主墩位于常浒河北岸边，1个主墩位于昭文路绿化带内，各约为8根Φ1000mm灌注桩桩基，实际施工长约30m；桥承台采用钢筋混凝土结构，宽约1.2m、高约1m、长约13m；立柱采用钢筋混凝土结构，直径100cm，高度520cm，每个承台4根；盖梁+系梁，宽度100cm、高度140cm、长度16.7m。见下图 盖梁截面图 板梁截面图 主梁为板梁钢筋混凝土结构，混凝土约为C30，跨径20m，桥面宽度约16.7m，横向布置16榀。梁最大重量约22.8t。  图1.3.2-01九里河老桥结构平面布置图 图1.3.2-02九里河老桥结构立面布置图横塘河桥2个主墩位于横塘河河道内，各约