厦门龙翔路下穿铁路人行通道工程.doc

厦门市龙翔路下穿铁路 人行通道工程 实 施 性 施 工 组 织 设 计 南昌铁路天河建设股份有限公司 二○一四年五月一日 目 录 第一章 施工说明 1 1.1编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3工程概况 1 1.4施工场地布置及材料运输方式 2 第二章 施工方案及主要施工方法 4 2.1总体施工方案 4 2.2 P50扣轨梁搭设便桥 6 2.3人工孔桩施工工艺（便梁桩基+路基防护桩） 7 2.4路基注浆 10 2.5线路架空 12 2.6土方开挖施工方案 20 2.7网喷作业 21 2.8铁路下方开挖面防护及成功大道开挖防护方案 21 2.9框架桥预制 22 2.10钻孔桩 25 2.11搅拌桩 29 第三章 施工进度计划 33 3.1施工进度计划安排的原则 33 3.2工期安排 33 3.3线路架空封锁计划 33 3.4线路慢行计划 34 第四章 确保工程质量和工期的控制措施 35 4.1确保工程质量的措施 35 4.2确保工期的措施 40 第五章 雨季、夜间施工安排 43 5.1雨季施工安排 43 5.2夜间施工安排 43 5.3夏季施工安排 44 第六章 质量、安全保证体系 45 6.1质量保证体系 45 6.2安全保证体系 53 第七章 文明施工保证措施 60 7.1管理目标 60 7.2主要技术组织措施 60 第八章 营业线施工安全保障 62 8.1主要施工项目的安全保证措施 62 8.2架空施工时注意事项 62 8.3施工应急预案 64 第一章 施工说明 1.1编制依据 1、厦门市龙翔路下穿铁路人行通道工程施工设计技术资料。 2、厦门市龙翔路下穿铁路人行通道工程施工图设计。 3、厦门市龙翔路下穿铁路人行通道工程施工现场调查资料。 4、铁路总公司（铁道部）颁发的现行线路、路基、桥隧、通信、信号、电力、砼及砌体工程施工规范及其相应的工程质量检验评定标准；国家及有关部委颁发、现行的技术标准、规范、规程等；铁路总公司（铁道部）颁发的《工务安全规则》及其它有关施工安全规定、规程等。 5、本公司类似工程施工经验 1.2 编制原则 1、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 3、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。 4、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。 5、优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 1.3工程概况 本项目位于吕岭路以南爱路以北，为连接莲花三村片区与莲花五村片区的人行通道。西侧出口位于嘉莲流动人口服务中心大楼前，接和光路，东侧位于现状龙山西路人行道上，接现状龙翔路。 工程范围：下穿通道全长150.22m（通道长97.24m，西侧明挖封闭式梯道和自行车推道长38.04m，东侧明挖封闭式梯道和自行车推道长14.94m），西侧敞开式梯道和自行车推道长28.91m，东侧敞开式梯道和自行车推道长17.44m。 岩土层分布及特征：根据野外钻探揭露，场地内地基土自上而下依次分为：杂填土（Q4m1）、坡积粉质粘土（Q4d1）、残积砂质粘性土（Qe1）、全风化花岗岩（γ52（3）c）、散体状强风化花岗岩（γ52（3）c）。现将各岩土层特征分述如下： 1、杂填土：普通分布于场地表层，揭露厚度1.0~2.1m，灰褐色、灰色，稍密，稍湿。 2、坡积粉质粘土：下穿通道东段分布，顶板埋深1.2~2.1m，厚度1.7~4.4m。棕黄色、棕红色，可塑状。主要由粉粘粒、砂粒组成。 3、残积砂质粘性土：位于上述土层下，层位稳定，顶板埋深1.0~5.6m，揭露厚度5.7~18.1m。呈黄褐色、灰白色，可塑~硬塑状，主要由高岭土、石英砂粒组成，手捻砂感强，砌面粗糙。 4、全风化花岗岩：位于残积砂质粘性土之下：层位较稳定，顶板埋深9.5~19.3m，揭露厚度4.5~8.7m，褐黄、灰白色，由长石英、石英、少量角闪石、云母片组成。 5、散体状强风化花岗石：位于全风化花岗石之下，层位较稳定，顶板埋深15.6m~28.0m，顶板标高－16.44~2.5m，该层为拟建场地揭露的最底层，各钻孔均未揭穿，在钻孔均未揭穿，在钻探深度内揭露厚1.0~17.5m。 水文地质 框架涵区无池塘、沟河等地表水，地面水主要