必威体育精装版铁路客运专线工程指挥部原地面处理及换填施工作业指导书.docVIP

原地面处理及换填施工 编 制：中国建筑股份有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部 目 录 一、适用范围 1 二、采用的相关规范及标准 1 三、材质要求 1 四、原地面处理及换填施工工艺及技术要求 1 五、原地面处理及换填施工质量控制及检验 4 六、施工安全控制措施 5 1、适用范围 适用于新建铁路郑徐客运专线DK51+639.33~DK53+891.27段路基原地面处理及地基加固。 2、采用的相关规范及标准 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010/J 1147-2011） 《高速铁路铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图路基设计图》 《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图开封北站路基设计图》 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（TB10302-2009）《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令第25号）TB 10423-2003 《铁路工程（GPS）卫星定位测量规范》TB10054-2010 《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 《铁路建设项目现场管理规范》（铁建设[2008]198号） 《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技[2009]44号） 《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》TB10502-93 《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》TB10503-2005 《铁路建设项目工程试验室管理标准》TB 10442-2009 《建设工程质量管理条例》 《铁路建设项目现场安全文明标志挂图》 《铁路建设项目现场安全文明标志》 《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108-2011 《铁路工程土工试验规程》TB10102-2011 3、材质要求 原地面处理换填主要材料为粉土及水泥，应对需改良的土料种类进行核实，水泥的质量进行检验，符合设计要求后方可使用。 4、原地面处理施工工艺及技术要求 （一） 施工准备 改良土采用场拌法施工，稳定土拌和站建设完成并经过检测机构的检测认可；配合比设计完成并经过监理单位的确认；挖掘机、推土机、平地机、压路机、强夯机等施工机械已进场且完成保养。 核查地基的地质资料、地基条件与设计文件是否相符，不相符时及时反馈。 （二）施工方法及工艺 1、施工方法 （2）挖除换填 局部如水塘等地表有水段落，采用换填细粒改良土处理。 开挖前，按照设计要求对需换填部位进行测量放样，用石灰洒出开挖范围。根据气候条件做好临时排水沟，防止积水。采用人工配合挖掘机挖除换填深度内的土层进行底部整平，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。换填土层采用机械挖除时，预留30~50cm保护层人工清理。换填部位应分层填筑，分层压实。换填弃土运至指定位置存放。 达到设计标高后由上级单位确认地质，确认合格后采用合格填料进行回填。填料采用集中加工、拌和，自卸汽车运输至现场，后倾法卸料，推土机摊平，平地机精平，震动压路机碾压密实，各种检测指标合格后进行下层施工。分层填筑达到设计高程后进行下道工序的施工。 （3）工艺流程图 原地面处理施工工艺流程图 5、原地面处理及换填施工质量控制及检验 （一）质量控制 1、改良土检验合格。 2、基底应平整、干燥，回填压实质量符合设计要求。 （二）检验 1、原地面处理前，对地基的地质资料进行检查。地基条件符合设计文件，检查的地质资料与设计文件不符时，及时反馈。 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度100m，站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检查4点，至少有1点在碾压范围边线上。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。 2、基底无草皮、树根等杂物，平整无积水。横坡应符合设计要求。 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点。 检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。 3、换填改良土应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010 J2011）第6.3.1条的规定。 4、换填深度应满足设计要求。 检验数量：区间正线路基沿路线纵向连续长度每100m，站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验5处。 检验方法：尺量、测量仪器测量。 5、换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底按设计要求整平。 检验数量：全部检验。 施工方法：观察。 6、换填基底开挖处理后的基底压实质量符合设计要求。