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其他常用零部件 第一讲 联轴器和离合器 教学目的及教学重点 复习上次课教学内容 关于作业中存在的问题 新课导入 工程机械中常需将两轴或轴与回转件连接起来，使其一起回转，并传递运动和动力。 联轴器和离合器的功用就是能按使用要求将两轴或轴与回转件连接起来，使其一起回转，并传递运动和动力。 本节我们要学习的是联轴器、离合器的类型、结构、工作原理及其应用。 §7-5 联轴器和离合器 1．概述 联轴器和离合器的功用是将两轴或轴与回转件连接起来，使其一起回转，并传递运动和动力。 2．联轴器与离合器的区别是： 联轴器是一种固定联接装置，在机器运转中两轴不能分离，只有在机器停转后，并通过拆卸才能把两轴分开。 离合器在机器运转中可以将传动系统随时分离或接合。用它来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速或换向等动作 一、联轴器 （一）联轴器的功用与分类 联轴器主要是用在轴与轴之间的联接中，使两轴可以同时转动，以传递运动和转矩。用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸才能把它们分离 （二）两轴间的各种相对位移 由于制造、安装误差或工作时零件的变形等原因，一般无法保证被联接的两轴精确同心，通常会出现两轴间的位移。 （二）两轴间的各种相对位移 如果联轴器不具有补偿这些相对位移的能力，就会产生附加动载荷，甚至引起强烈振动。 根据联轴器补偿位移的能力，联轴器可分为刚性和弹性两大类。刚性联轴器由刚性传力件组成，它又可分为固定式和可移式两种类型。固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移，可移式刚性联轴器能补偿两轴间的相对位移。弹性联轴器包含有弹性元件，除了能补偿两轴间的相对位移外，还具有吸收振动和缓和冲击的能力。 二、常用联轴器及其特点 （一）固定式刚性联轴器 （一）固定式刚性联轴器 凸缘式联轴器有两种主要的结构型式： （一）固定式刚性联轴器 工作原理：靠螺栓受剪和联接受挤压来传递转矩。 材料：通常为铸铁，当受重载或圆周速度v≥30m/s时，可采用铸钢或锻钢。 结构特点：结构简单、使用方便、可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。常用于载荷较平稳的两轴联接。 凸缘式联轴器已标准化，其尺寸按标准选定，必要时应校核螺栓强度。 （二）刚性可移式联轴器 可移式刚性联轴器的组成零件间构成的动联接，具有某一方向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移。 介绍常用的可移式刚性联轴器： 1、十字滑块联轴器 2、齿轮联轴器 1、十字滑块联轴器 十字滑块联轴器是由端面开有凹槽的两套筒1、3和两侧各具有凸块（作为滑块）的中间圆盘2所组成。中间圆盘两侧的凸块相互垂直，分别嵌装在两个套筒的凹槽中。如果两轴线不同心或偏斜，滑块将在凹槽内滑动。凸槽和滑块的工作面间要加润滑剂。 1、十字滑块联轴器 滑块联轴器允许的径向位移 y 0.4d (d为轴的直径)和角位移a≤30′。当两轴不同心，且转速较高时，滑块的偏心会产生较大的离心力，给轴和轴承带来附加动载荷，并引起磨损，因此只适用于低速，一般不超过300r/min。 十字滑块联轴器 2、齿轮联轴器 2、齿轮联轴器 （1）结构特点：齿式联轴器是由两个带内齿的外套筒3和两个带外齿的套筒1组成。套筒与轴相联，两个外套筒用螺栓5联成一体。 为了减少轮齿的磨损和相对移动时的摩擦阻力，在壳内储有润滑油，为防止润滑油泄漏，内外套筒之间设有密封圈6。 2、齿轮联轴器 （2）工作原理：工作时靠啮合的轮齿传递扭矩。 齿轮联轴器能补偿适量的综合位移。由于轮齿间留有较大的间隙和外齿轮的齿顶制成椭球形，能补偿两轴的不同心和偏斜。允许角位移在30°以下，若将外齿做成鼓形齿，角位移可达3°。通常，轮齿采用压力角为20°的渐开线齿廓。 2、齿轮联轴器 （3）齿轮联轴器的优缺点： 优点：能传递很大的转矩和补偿适量的综合位移，因此常 用于重型机械中。 缺点：当传递巨大转矩时，齿间的压力也随着增大，使联 轴器的灵活性降低，而且其结构笨重，造价较高。 （三）弹性联轴器 弹性联轴器中装有弹性元件，不仅能补偿两轴线的偏移，而且具有缓冲和吸振作用。 1、弹性圈柱销联轴器 弹性圈柱销联轴器结构上和凸缘联轴器很近似，但是两个半联轴器的联接不用螺栓而用橡皮或皮革套的柱销。 1、弹性圈柱销联轴器 为了补偿轴向位移，安装时应注意留出相应大小的间隙c。弹性圈柱销联轴器在高速轴上应用十分广泛。它的基本参数和主要尺寸请参阅有关设计资料。 2、尼龙柱销联轴器 弹性柱销联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中，以实现两轴的联接。柱销通常用尼龙制成，而尼龙具有一定的弹性。 2、尼龙柱销联轴器 尼龙柱销联轴器的结构简单，更换柱销方便。为了防止柱销脱出，在柱销两端配置挡圈。装配时应注意留出间隙c。 示例：星形弹性联