轿车制动器的改进设计.doc

目 录 摘要………………………………………………………………………… 1 ABSTRACT…………………………………………………………………… 2 0 引言……………………………………………………………………… 4 1 概述……………………………………………………………………… 4 1. 1 汽车制动系统的现状 ……………………………………………… 4 1．2 汽车制动系统介绍………………………………………………… 7 1. 3 制动系统的工作原理……………………………………………… 11 1. 4 制动系统的类别…………………………………………………… 12 1. 5 制动性能的评价指标……………………………………………… 13 1. 5. 1 制动效能………………………………………………………… 13 1. 5. 2 制动效能的恒定性……………………………………………… 15 1. 5. 3 制动时汽车的方向稳定性） 的制动距离计算………………………………………………… 38 3. 2. 4 改进后制动蹄自锁的验算……………………………………… 39 3. 2. 5 摩擦衬片磨损特性的计算……………………………………… 41 4 计算机辅助设计………………………………………………………… 42 4. 1 UG软件简介………………………………………………………… 42 4. 2 制动器主要零部件的UG建模 …………………………………… 43 4. 3 有限元介绍………………………………………………………… 44 4. 4 制动蹄的有限元分析……………………………………………… 50 4. 5 制动蹄强度校核…………………………………………………… 56 5 结论…………………………………………………………………… 59 6 参考文献………………………………………………………………… 61 7 译文……………………………………………………………………… 62 8 原文说明………………………………………………………………… 76  摘 要 对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起制动作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。故汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力。这样的一系列专门装置即称为制动系。制动系的功用就是使汽车以适当的减速度降速行使至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡上。 本次设计以捷达轿车制动系统为基础，目的是提高捷达轿车的制动效能。先计算其原有的制动器及整车的制动效能，通过分析后决定改进方法，对后轮制动器结构进行改进设计，从而提高整个制动系统的制动性能。 本文使用CAD软件绘制二维工程图,然后用UG软件对鼓式制动器主要零部件进行实体模型的建立，并进行模拟装配。此外，本文还运用有限元的分析方法对设计进行了模拟分析。制动蹄是鼓式制动器中主要的受力零件，本文对制动蹄进行加载、网格划分的有限元分析，得到了制动蹄所受应力变化的应力分布图。 关键词：制动系统，制动器，制动力分配，UG Optimizing the Brake of JETTA ABSTRACT The braking effect role is played in the car by the external forces whose direction is opposite to the direction of motors motion. The rolling resistance, uphill resistance and air resistance played on a moving car can offer some braking effects. But the size of these external forces are random, uncontrollable. Therefore vehicles need to be fitted with a series of specialized devices, according to road and traffic conditions, to the outside world (main to roads) in certain parts of vehicles (main to wheel) to impose c