常庄北公路桥箱梁吊装专项方案汇总.docxVIP

南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）郑州1段第一施工标段（合同编号：HNJ-2010/Z1/SG-001）常庄北公路桥箱梁吊装专项施工方案批 准： 审 核： 编 制： 河南省水利第一工程局南水北调中线工程郑州1段一标项目部二0一二年七月目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工总体部置1四、施工工期1五、施工准备15.1 设备准备15.2 道路准备25.3 人员准备25.4放线和控制位置25.5 支座安装35.5.1 准备工作35.5.2 支座安装3六、施工方案46.1 梁场起梁46.2 梁板运输46.3 现场吊装56.4 质量检验标准6七、质量保证措施77.1 质量保证体系77.2 组织保证措施77.3 技术保证措施8八、安全保证措施98.1 安全管理制度98.2 施工人员安全措施98.4 移梁安全措施108.5 梁体吊装安全措施118.6 吊车操作安全措施12九、桥梁安装中的环保措施12常庄北公路桥箱梁吊装专项施工方案一、工程概况常庄北跨渠桥工程位于河南省郑州市常庄北 262m处。与干渠交叉桩号SH203+114.45。桥渠夹角88°，桥型立面布置为3×30米跨，桥梁总长97m。荷载等级为公路Ⅱ级。上部采用30m跨先简支后连续的后张法预应力小箱梁，每孔横向布置4片，梁高160cm，预制梁宽240cm；最大边梁设计重量为92.4吨,采用汽车吊吊装。二、编制依据1、桥梁施工图及外围现场的环境勘察2、《大型设备吊装工程施工工艺标准》3、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。三、施工总体部置箱梁在该桥梁的下游预制场预制，吊装前先对箱梁场与桥位之间的基坑进行土方回填，回填高度至盖梁顶下100cm处，对桥台台背及基坑进行回填，回填高程至原地面，便于汽车吊站位和吊装。采用运梁车运梁，两台130t汽车吊采用双钓鱼法吊梁就位。四、施工工期计划工期：2012年7月26日～2012年7月29日　　五、施工准备5.1 设备准备常庄北跨渠公路桥预制箱梁单根梁最大吊重量约92.4t，总共12片。结合本工程的现场实际情况，选用汽车吊吊装，汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活。汽车吊型号的选择：综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。（1）汽车吊起重量Q。Q≥Q1+Q21片箱梁自重92.4吨，即Q1=92.4吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨。（2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4式中：H1 ——安装支座顶面高度（从停机面算起），m；?? H2—— 安装间隙，视具体情况而定，但不小于0.3m； H3 —— 绑扎点至起吊后构件底面的距离，m； H4 —— 索具高度（从绑扎点到吊钩中心距离），m。取H1＝1.6米，H2＝0.3米，H3＝1.6米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取60°，H4=2.5m。选用起重机的起重高度H≥6m。（3）起重半径：根据现场情况 R取8m（4）起重臂长度计算： L=√(H2+R2) =√(62+82)=10米。（5）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY130汽车吊。4.9.2起重吊索选择吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：S=Q/n·1/SINA≤Sb/K即S=924/4·1/SIN45=271.43KN≤Sb/1.3;Sb≥352.85KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1700N/mm2，钢丝绳破断拉力总和为389.0KN。项目部决定配备130t吊车两辆，运梁拖车两辆。5.2 道路准备根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。安排道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。5.3 人员准备梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工十名。5.4放线和控制位置5.4.1根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。5.4.2在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行5.4.3在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。5.5 支座安装5.5.1 准备工作（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。（2）桥板安装前先安装支座。（