二轮650电喷系统培训资料(内部).pptVIP

电器研究所 二轮650车电喷系统培训 DUCATI电喷系统 650电喷系统介绍 电喷系统的组成和原理 电喷零部件介绍 ECU、节气门总成、喷油器、点火线圈、水温传感器、进气温度传感器、燃油泵总成、侧倾传感器 启动逻辑介绍 空档开关、边撑开关、离合开关 诊断系统介绍 故障灯诊断 诊断仪诊断 示波器、万用表诊断 电喷系统的组成 650电喷系统原理 650电喷系统主要由传感器、ECU、执行器三部分组成。 传感器——将发动机的各种非电学物理量转变成电学量，借此将各种信息提供给电子控制单元；传感器是电子控制系统的耳目。用于RS650电喷系统的传感器有 ： 节气门位置传感器（负荷信息、负荷范围信息、加速减速信息） 触发器（曲轴相位信息） 进气温度传感器（空气密度信息） 水温传感器（发动机温度信息） 氧传感器（过量空气系数?大于1或者小于1的信息） 侧倾传感器（整车倾斜角度信息） 空档开关、边撑开关、离合开关 650电喷系统原理 ECU——是整个电子控制系统的大脑，英文缩写成ECU。它对传感器提供的各种信息进行分析和处理，将得出的结论以指令的形式发送给执行器，从而使发动机在优化的状态下运行。 执行器——执行电子控制单元的指令。执行器是电子控制系统的手脚。用于RS650的电子控制系统的执行器有： 燃油泵 ??????喷油器 ??????点火线圈???? 650电喷零部件介绍 ECU 电子控制单元，整个电喷系统的大脑。它对传感器提供的各种 信息进行分析和处理，将得出的结论以指令的形式发送给执行 器，从而使发动机在最优的状态下运行。 RS650采用的ECU为DUCATI为RS650重新开发的新状态，有34个PIN脚，比CF250的功能略微复杂，不一样的地方有： 双缸控制，还包括了空档开关、离合开关、边撑开关等，没有采用怠速空气控制阀。 相同的地方有：单缸的基本控制方式基本一样，诊断模式基本一样。 RS650电喷零部件介绍 节气门体总成 连接空滤器和发动机，通过油门拉索控制节气门阀片的开关角 度，由节气门位置传感器将转角信号传给ECU。 RS650节气门是两个节气门并联在一起的，集成了TPS传感器、喷油器帽等。 CF250的喷油器装在喷油器座上，RS650的装在节气门体上。 节气门位置传感器的工作原理是一个角位移滑动变阻器，利用与节气门同轴安装的传感器转轴，将节气门的开度信号转变为电压信号，并通过分压电路输出给电子控制器。 发动机怠速完全靠电喷系统调整，不允许?人工调整怠速限位螺钉。 650电喷零部件介绍 节气门体总成照片 650电喷零部件介绍 氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、侧倾传感器 这4个传感兵器借用CF150系列电喷车。 氧传感器采用非加热型，实现闭环控制，提高ECU对空燃比的控制精度。它安装在排气管上，测定废气中的氧气含量、确定汽油与空气是否完全燃烧，以确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOX有最大转化效率。 水温传感器和进气温度传感器采用负温度系数的热敏电阻，温度越高，电阻越小。 侧倾传感器是开关型，当整车侧倾角度大于43度时，侧倾开关导通，整车断油、断火，防止二次受伤。 RS650电喷零部件介绍 喷油器 喷油器一端安装在节气门上，另一端通过喷油器帽与油管连接。它根据ECU的指令，在规定的时间内喷射燃油，借此向发动机提供燃油并使其雾化。 RS650的喷油器采用的是多孔喷油器，雾化效果更好。它是电磁控制型喷油器。喷油时，电子控制器给出控制信号，电磁线圈通电，产生磁场克服回位弹簧的压力，针阀重力，磨擦力等将针阀升起，燃油在油压作用下喷出。 喷油器的安装用手进行，禁止用锤子等工具敲击；拆卸喷油器时，若有必要，先进行卸压处理；安装好喷油器后进行密封性检测，保证无泄露。 RS650电喷零部件介绍 燃油泵 RS650油泵总成集成了燃油泵、塑料支架、粗滤和调压阀。 它以一定的油压和流量将燃油从油箱送到喷油器。 调压阀开启压力：0.3±0.01MPa 不要在干态下运行燃油泵总成，以免损坏； 要轻拿轻放，不要将燃油泵总成跌落到地上； 电门锁刚打开时，油泵工作3秒； RS650电喷零部件介绍 点火线圈 接收ECU的点火信号，将初级绕阻的低压电转变成次级绕阻的高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的燃油和空气混合气。 点火线圈按电感应原理工作，它包含两个磁耦合铜线圈