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淮安漕运文化旅游资源开发 摘要：淮安作为运河之都，历史文化名城，处于我国南北交界线的特殊位置，既有北方旅游景点自然景观的壮观，又有南方旅游景点的水乡特色。漕运旅游资源的开发与译介，必将为淮安旅游增加另一条靓丽的风景线。 引言 2014年6月22日，联合国批准了大运河成为世界非物质文化遗产。这一重大喜讯使国人的目光都聚焦到这一绵延1700多公里，北起北京，流经天津、河北、山东、江苏，最终南达浙江杭州的世界上最长的人工运河上。它在中国历史上曾作为南北水运大动脉、九省通衢的交通要道，为国家的政治、经济、军事、文化都做出了突出的贡献。它沿线的四大运河名都（即淮安、扬州、苏州、杭州）也成为人们向往的旅游胜地。淮安在历史上曾经是河道治理中心、漕运指挥中心、粮食仓储中心、漕船制造中心、淮盐集散中心[1]。对其漕运文化旅游资源的开发与译介就成为一项紧迫任务。 一、大运河沿线漕运 在了解大运河沿线的漕运之前，我们先了解一下什么是漕运。漕运是指中国古代各王朝通过水道将各地的粮食等物资运至京城，以满足官俸、军饷和宫廷的消费及民食调配。由于大运河流域较长，流经地段较多，不同地段的大运河都有不同的名称，经过不同河段的漕运也有不同的叫法。例如，长江以南至杭州的运河称为“江南运河”，这段运河的漕运俗称“浙漕”。漕船过江以及两湖、江西顺江而下的漕运俗称“江漕”。江北扬州至淮安的一段运河，称为“里运河”，这段运河的漕运俗称“湖漕”。淮安至徐州的一段运河，称为“中运河”，这段运河的漕运称为“河槽”。山东境内的一段运河称为“鲁运河”，大清河（今黄河）以南即济州河，以北至临清段即会通河，通过山东省内的运河漕运俗称“闸漕”。从临清北至天津的一段运河，称为“卫运河”或“南运河”，这段漕运俗称“卫漕”。从天津至通州的一段运河称为“北运河”，这段漕运俗称“白漕”。从通州到北京的一段运河，称为“通惠河”或“大通河”，这段漕运俗称“大通漕”[2]。 由于年久失修，再加上旱涝灾害的严重破坏，昔日隋炀帝、乾隆多次下江南时期的大运河风光已经不复存在。运河北段因严重淤塞，现已无通航。可以通航的河段是从山东济宁以南，经江苏，最终到达浙江杭州河段。诚然，铁路运输的快捷、低成本优势已取代了运河水运的大部分运输量，但在江苏、浙江运河河段还可看到浩浩荡荡的水运船只。许多漕运设施、遗迹或经保护、修复还能呈现出昔日运河的风光景象，还能勾起人们对李白的名句“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”的美好回忆。所以，对运河漕运文化旅游资源的开发与译介就显得尤为重要。 二、淮安漕运文化的旅游资源 淮安除了其饮食文化、戏曲文化、酒文化外，还有漕运文化。现存的主要漕运文化旅游资源有七处，分别是： （一）清江浦楼 清江浦楼位于清浦中洲地區古运河中一个面积约40亩的小岛之上。中洲岛原为古纤道的一部分。清江浦楼坐落在淮安市运河南岸，建于清雍正七年（1729年），楼两层，青砖灰瓦，方形。下层券门穿堂而过，门宽2.4米，高2.1米，门楣各嵌石匾一块，横刻“清江浦”三字，上款写“雍正已酉岁孟秋吉旦”、“道光甲申仲秋吉旦”，下首写“管理山清里河督捕理事分府夏口重建”、“钦知府衔山清里河理事分府张栋口重建”。 它是古代“南船北马”交通运输的转折点，地理位置优越。 （二）淮安总督府遗址 漕运总督是明清两代主管漕运的官员，掌管着长达1790公里的漕粮运输，江浙鄂赣湘豫鲁七省归其节制，运河沿线1.2万只漕船、12万漕军听其调遣。漕运总督不但掌管漕运，而且兼管巡抚与河道。漕督下设总兵府、漕储道、淮扬道、盐道、船政、漕运刑部、工部、吏部、户部、礼部分司10个机构，拥文武官校270多名，兵漕22000余人。集政治、经济、军事、文化、刑法、漕运为一体，职能广泛，历史地位非常显赫。保存完整的淮安总督府占地50多亩，南北长336米，东西宽100米，有房屋213间。 （三）码头镇 码头镇，又称御码头，位于淮安市区西南郊10公里，始建于公元前221年。位于码头镇东段的惠济闸，是京杭运河南北通航的咽喉，漕粮北运的枢纽。惠济闸也是惠济、通济、福兴三闸的总称。而治河、治淮主要为济运，保证京杭运河上漕运畅通。 （四）板闸古税关码头和石驳岸 位于板闸镇的淮安榷关，明清时期的常关税居全国首位，故有“天下第一关”之誉。榷关位于淮安市楚州区板闸镇，运河东岸，占地面积6000平方米。 （五）江南河道总督署的后花园——清晏园 清晏园位于淮安市旧城区南部，现有水陆面积120亩，其前身是河道总督署的后花园。清晏园是明清两代漕运史上唯一保存下来的官衙园林，具有很高的艺术价值和历史价值。清晏园有淮香堂、蕉吟馆、今来雨轩，以及蔷薇园与曲廊、水榭、船楼和谦豫斋等古建筑景点。 （六）河下古镇 河下古镇位于淮安市西北部，也是淮安市一颗璀璨的明珠，是中国罕见的进士镇，是当年大批徽州盐商的聚集