文涌大桥跨河涌钢便桥及钢平台及施工方案.docVIP

工程概况 文涌桥地处黄埔区庙头社区港前路，本桥系地形控制设计。设计时速40~50 Km/h，线路起讫里程桩号为K0+444.251~K0+629.251，全桥长185m，桥梁位于直线和缓和曲线上；桥梁横断面布置：3m（人行道）+2.5m（自行车道）+1.5m（设施带）+12.0m（车行道）+0.5m（防撞墙）+1.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+1.5m（设施带）+2.5m（自行车道）+3m（人行道）=40.0m。桥列式为（20+2*35）m+（2*35+25 m）。 文涌桥桥墩采用框架圆柱墩，桥台为矩型实心台。简支梁桥墩均采用双线圆端形桥墩；共5墩2台6跨；帽梁高2.2m，宽2.0m；两幅桥墩统一设计，采用3根墩柱，为桩柱结构，桩柱直径为D200cm+D180cm。下部桩基础均为嵌岩桩，采用钻孔灌注桩。全桥桩基础为C30水下砼，桥台采用轻型桥台，桥台桩基均为桩径1.0m桩，计 16根桩，跨中桩基础为桩径2.0m灌注桩，计31根，全桥各类桩基共47根。 该桥纵向跨越文涌水道，经现场调查结果显示，文涌河现有水系水深约为4.5~6.0m，连通珠江，最高潮水位为+7.0m；地勘资料揭示河涌底淤泥层厚1~2m。此河涌不通航，河涌中无桥墩。河涌宽23~29m左右，与线路交角75度（左角），河涌水流流速缓慢，上游150m处为水闸。 文涌大桥出0#、6#台位于岸上外，其余墩位均穿越文涌河道。其中1#、2#墩全部落在文涌河道上；3#、4#墩各有2根桩落在河道上、5#墩有1根桩落在河道上，经统计文涌桥共有11根桩落在文涌河道中。 文涌大桥1#墩位于文涌河西侧靠岸边处，水深为1.0~2.5m，但距河岸较近，需要筑岛进行下部结构施工。左右幅桥共计3根Φ2.0m的桩基础，桩长L=40.0m；桩顶上为Φ1.8m三柱式墩，墩顶设一根（2.15*3.125*41.308）盖梁；2#墩位于河涌中，水深为2.5~4m，距离河岸较远，需搭设钢平台进行下部结构施工，左右幅桥共3根Φ2.0m的桩基础，桩长L=40.0m；桩顶上为Φ1.8m三柱式墩，墩顶设一根（2.0*2.2*39.092）盖梁；3#墩除左侧有一根桩位于岸上外，其余2根桩河涌中，水深为1.5~4m，2#墩对位于河涌上的2根桩需搭设钢平台进行下部结构施工，左右幅桥共3根Φ2.0m的桩基础，桩长L=40.0m；桩顶上为Φ1.8m三柱式墩，墩顶设一根（2.0*2.2*39.092）盖梁；4#墩除左侧有一根桩位于岸上外，其余2根桩河涌中，水深为2.0~4m，3#墩对位于河涌上的2根桩需搭设钢平台进行下部结构施工，左右幅桥共3根Φ2.0m的桩基础，桩长L=40.0m；桩顶上为Φ1.8m三柱式墩，墩顶设一根（2.0*2.2*39.092）盖梁；5#墩除左侧有一根桩落在河涌岸边外，其余2根桩均位于河岸上，水深为1.0~1.5m，3#墩对位于河涌上的1根桩需要筑岛进行下部结构施工，左右幅桥共3根Φ2.0m的桩基础，桩长L=40.0m；桩顶上为Φ1.8m三柱式墩，墩顶设一根（2.0*2.2*39.092）盖梁。 第二章 各比选方案总体介绍 根据本单位的同类工程施工经验，并借鉴相关单位跨河涌桥的施工案例，拟采用以下几种方案进行文涌大桥跨河涌段下部结构的施工。 1.方案一：“全断面筑岛围堰”方案 在河道内对顺桥方向施工范围两侧用沙袋进行围堰，围堰体顶宽1.0m，底宽约3.0m，围堰体内外坡比按1:0.5控制，围堰完成后在河道内按照设计方案进行填筑粘性土或中粗砂；围堰填筑标高需比河涌最高洪水位+7.0m高出0.5m。填土需分层整平、夯实。即可以其作为场地，按照河漫滩处桥墩的施工方法，组织进行桥梁下部结构施工；接桩头施工基坑开挖时需考虑钢板桩支护，以确保基坑稳定。 2.方案二：“钢栈桥+促墩筑岛围堰兼钢板桩支护”方案 为了保证文涌河道流水畅通，结合生产经验，考虑按墩进行筑岛围堰安排施工。筑岛围堰面积一般按宽8m，长（盖梁长+1.5*2m）。 筑岛前先从文涌河西侧河岸开始，在左幅桥边线外1.0m处搭设钢栈桥至线路K0+535左侧现有小岛上（部分地段需考虑借地）做材料运输用。 在河道内先按照方案示意范围填筑粘土，接着沿周边砌筑沙袋，沙袋顶宽1.0m，底宽1.5m，其中1#、5#墩可按普通河滩筑岛围堰法进行围堰，围堰四周用沙袋码砌；2#、3#、4#墩需在沙袋外打设1排桩长约7m的钢板桩（I25a）；最后将场地和内侧钢桩之间的缺口用沙袋加粘土填实，加高、整平、夯实。围堰内填土整平后，即可以其作为场地，按照河漫滩处桥墩的施工方法，组织进行桥梁下部结构施工。 接桩头施工基坑开挖时需考虑钢板桩支护，以确保基坑稳定。 3.方案三：“钢栈桥+钢平台”方案 从文涌河西侧河岸开始，在左幅桥边线外1.0m处开始搭设钢栈桥至线路K0+