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我国柴油机轿车的现状及发展前景 2006(4)总200轻型汽车技术技术纵横25 我国柴油机轿车的现状及发展前景 黄妙华张兴旺 (武汉理工大学) 摘要 本文详细分析了柴油机轿车的市场和优点,阐述了轿车柴油机及其发展前景,通过对 国内现状的分析指出了我国开展轿车柴油机研究和开发的必要性. 关键词:柴油机轿车发展 柴油机用作轿车动力由来已久.早在2O世纪 2O年代,欧洲一些着名的汽车制造商就相继开始研 制轿车柴油机.尽管当时轿车柴油机的功率很低,但 其热效率高,油耗低的优点还是得到了人们的认可. 到了2O世纪7O年代,由于发生了全球性石油危机, 人们对节油的重要性有了更加深刻的认识,促使各 大汽车公司对轿车柴油机进行研究开发,尤其在欧 洲,柴油机轿车产量开始增加,世界汽车工业出现了 轿车柴油机化的动向. 1柴油机轿车的市场情况 柴油机以其经济性,耐久性好的优越性在100 多年来取得了很大发展,尤其是最近几年,该地区市 场轿车柴油机化趋势更加明显,至2004年,整个西 欧柴油轿车的市场份额平均已逼近50%.正是由于 西欧多年来崇尚小型和节能的汽车,因此,尽管近来 在世界范围内油价飞涨,但这并未对该地区汽车市 场造成非常明显的冲击.据有关研究机构预测,至 2015年,西欧市场柴油轿车的占有率将达到55%的 表11999～2004年欧洲6国柴油机轿车市场占有率增长情况 年份年市场占有率% 199928 2O0o32 2oo136 2oo241 2oo344 20o448 最高值,然后趋于稳定.表l为欧洲6国柴油机轿 车市场占有率增长情况.. 面对柴油机轿车市场的快速增长,一些知名厂 商正在全力以赴扩大轿车柴油机的研发和生产能 力.随着国际石油资源的恶化,柴油机轿车发展前 景一片良好. 2柴油机轿车与汽油机轿车的比较 2.1经济性比较 (1)初置成本 柴油机轿车的初置成本已经接近汽油机轿车. 2O世纪8O年代前,汽油机多为化油器产品,20世 纪8O年代后期,汽油机随着电控喷射系统的使用 与技术进步,成本有所提高.柴油机由于供油系统 的制造要求高,加工难度大,成本始终高于汽油机. 2O世纪9O年代末,柴油机技术取得了长足的进步, 电子控制燃油喷射技术的采用,减少了柴油机上的 复杂机械组件,成本增加不大,而柴油机的性能却 大大提高了,目前两者在小排量发动机的初置成本 方面已经不存在太大的差别. (2)使用费用 发动机的主要使用费用是燃油消耗费用.柴油 机压缩比一般为l62l,汽油机为7～lO,柴油机 的热效率显然要高得多,加之柴油价格比汽油价格 低,因而柴油机轿车比同级别的汽油机轿车节省燃 油费用约33%40%,使用费用的差别十分显着, 而且两者差距还有不断扩大的趋势,这是柴油机轿 26技术纵横轻型汽车技术2006(4)总200 车最显着的一个特点. 2.2使用性能比较 柴油机轿车最高时速和加速性能逊色于汽油机 轿车,两者相差20%一25%,这是柴油机轿车与汽 油机轿车性能上的主要差距.而柴油机轿车在低速 区扭矩大的牛寺.I生,使轿车更具有良好的驾驶性能.柴 油机的比功率与汽油机相比还有不小的差距.目前, 先进的柴油机比功率为50kW/L,汽油机则可达到 70kW/L,相同排量的柴油机不及汽油机的功率大. 排量小于3L的现代新型柴油机轿车与汽油机 轿车的性能相比差距不大,其体积功率已接近汽油 机的水平.而在大排量发动机方面,轿车都是选用汽 油发动机,柴油机目前还不适合用于大型的高级轿 车上,但这一情况目前已开始有了改变. 2.3舒适性比较 噪声和振动是发动机影响轿车舒适性的2个难 题,现在这些问题已经得到了有效解决.日产汽车公 司YD(2.2/2.5L)和2D(3.OL)系列柴油机通过采 用NIK燃烧模式,新型喷嘴,优化喷射凸轮轮廓和 喷嘴涡轮等措施,降低了燃烧噪声,通过减少运动部 件的质量,降低振动和摩擦,从而降低了噪声,并通 过采用摇臂罩链条软支架,降低了车辆噪声.在降低 振动方面,YD(2.2/2.5L)系列采用了主动式发动机 减震支架(ACM),2D(3.OL)系列则采用平衡轴.通 过采取以上技术措施,使这两种系列柴油机的噪声, 振动水平可与汽油机相媲美. 3我国柴油机轿车发展的市场环境分析 柴油机轿车在节省能源,保护环境,可靠耐用方 面超过汽油机轿车,100Km油耗为3L的柴油机轿 车已经研制成功并投放市场,大排量发动机技术也 取得了新的突破.柴油机轿车在发达国家的销售迅 速提高,市场表现活跃.这些都促使我们要研究我国 柴油机轿车的发展,分析其发展所面临的市场环境, 更有效地发展我国的柴油机轿车.由于不同因素影 响,我国柴油机轿车市场环境与国外相比有很大的 不同的. 3.1人们观念意识方面的缺陷 一 直以来,国人普遍对柴油机没有好感.