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成都地铁沿线房价变动研究 成都地铁沿线房价变动研究 ——基于地铁1号线的实证分析 参赛队员：董文亮 王道新 罗 媛 1 成都地铁沿线房价变动研究 目 录 摘要…………………………………………………………………………………3 关键词………………………………………………………………………………3 （一） 引言及问题的提出……………………………………………………3 （二） 模型建立前的准备……………………………………………………5 一、变量的选取………………………………………………………………5 二、若干假设…………………………………………………………………7 三、数据的来源说明及预处理………………………………………………7 （三）模型的建立………………………………………………………………9 一、因子分析模型……………………………………………………………9 3.1.1 模型的选定………………………………………………………9 3.1.2 因子分析模型……………………………………………………9 3.1.3 因子分析…………………………………………………………10 二、 成都市地铁沿线房价变动的经济因素回归模型……………………14 3.2.1 模型假定…………………………………………………………14 3.2.2 模型的平稳性检验………………………………………………17 3.2.3 参数估计与统计检验……………………………………………17 3.2.4 经济意义检验……………………………………………………19 3.2.5 计量经济检验……………………………………………………21 三、成都市地铁沿线不同位置楼盘房价的聚类分析……………………24 （四）结论与意义………………………………………………………………28 （五）模型的不足与改进………………………………………………………29 （六）参考文献…………………………………………………………………30 2 成都地铁沿线房价变动研究 摘要 近几年，随着成都地铁的兴建，地铁沿线楼盘的房价也出现了大幅度的波动。这不仅影响了普通居民的购房热情，也左右着房地产开发商的战略决策。 关键词 成都地铁 房价 因子分析 回归方程模型 聚类分析 （一）引言及问题的提出 2005年8月9日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划。9月，《成都地铁1号线一期工程可行性研究报告》通过专家评审；10月，国务院批准了成都市城市快速轨道交通建设规划；11月21日，成都地铁1号线一期项目可行性研究报告获国家发改委批复。2005年12月28日，成都地铁正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。由此，成都将成为中国西部第一座拥有地铁交通系统的城市。然而地铁的建成，对成都来说并不仅仅意味着交通的便利，比地铁本身更受瞩目的便是随之而来的“地铁经济”效应。 3 成都地铁沿线房价变动研究 地铁大大改善了城市交通格局，为市民的出行带来了极大的方便，因此也会对沿线商铺及住宅的开发带来巨大影响，带动城市发展，沿线房产不论是原有楼盘还是新开发项目，换手还是出租都会非常容易，极大的提升地产价值。地铁就像一根线，将商业、文化、社会等珍珠串连成一条价值无法估量的项链。 地铁 1号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约 31.6km ，设 23 个站，其中地下站 18 座，高架站 5 座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。 目前在建的地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起红花堰，南至新会展，全长 15.998km ，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园、新会展等 16 座地下车站，并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6 号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。其途经具体路线如图1-1： 图1-1 成都地铁一号线线路图 4 成都地铁沿线房价变动研究 目前，地铁沿线受地铁本身的影响还相对有限，但在成都地铁1号线一期工程实现运营后，地铁沿线区域人口聚集，生活氛围更加浓厚，区域价值也将大大提升。另有数据显示，随着成都“地铁时代”的临近，成都楼市已悄然提速，“地铁效应”初现，沿线楼盘价格开始飙升。由此我们不难预测，2010年成都地铁正式投入运营后，将会地铁沿线的楼盘价格带来积极且持久的影响。 那么，地铁的修建到底对其沿线的楼盘价格带来了何种影响，其影响的程度又有多大；同时，除了地铁因素外还存在哪些因素在房价变动的过程中发挥