成型、冷却车间钢柱、刚吊车梁及屋架制作吊装方案精选.docVIP

成型、冷却车间 钢柱、钢吊车梁及钢屋架制作吊装方案 工程概况 江苏大屯铝业有限公司6.4万吨/年铝用成型、冷却工程位于新建厂房西北方向，由贵阳铝镁设计院设计。 本工程为碳素工程成型、冷却车间，承重结构采用钢柱、钢屋架结构形式。成型的跨度为18米，柱距6米；冷却的跨度为6米，柱距6米。钢柱为焊接实腹H型截面，柱脚为刚接，屋架采用工字型钢屋架，与柱刚接，围护结构由檩条和压型钢板组成，屋面檩条和墙梁均为碳素结构钢，压型钢板为单层彩色钢板。工程抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年。 1主要构件清单 构件名称 规格 数量（件） 单位重量（T） 钢柱（成型） KJZ-2.3 10 3.08 钢柱 （冷却） KJZ-1 16 0.45 吊车梁 GDL-1 8 0.985 钢屋架（成型） GJL-2 5 2.455 钢屋架（冷却） GJL-1 8 0.969 2主要构件材料 2.1钢屋架为Q235-B级钢，吊车梁为Q235-C级钢，且应保证00C的冲击韧性，钢材质量标准符合《碳素结构钢》GB700-88的规定，保证抗拉强度、伸长率、屈服点等性能与碳、硫、磷的极限含量。 2.2普通螺栓采用Q235-A制造，螺栓，螺母、垫圈的尺寸及技术条件须符合GB/T5780-1986、GB/T41-1986、GB/T95-1985的规定。 2.3高强度螺栓为摩擦型、扭剪型10.9级，接触面喷砂处理，抗滑移系数达到0.35以上。 2.4手工焊接梁、柱节点板、吊车梁加劲板采用E40系列焊条，H型钢柱及吊车梁角焊缝采用自动埋弧焊，采用H08A焊丝并配以相应的焊剂。 3编制依据 3.1贵阳铝镁设计院提供的设计蓝图 3.2国家现行的有关建筑标准图集 3.3国家现行有关建筑施工验收规范和技术标准 3.4中国有色二十三冶编制的相关施工组织设计 施工准备 1审查图纸 审查图纸的目的，一方面是检查图纸设计的深度能否满足施工要求，核对图纸上的构件数量和安装尺寸，检查构件之间有无矛盾，另一方面对图纸进行工艺审核，既技术上是否便于施工。 2材料 根据图纸材料表算出各种材质，规格的材料净用量，再加上一定数量的损耗，提出材料预算计划。但钢材如不能按使用尺寸或倍数订货，则损耗必须增加，工程预算一般按实际用量所需的数值再增加10％进料和备料。 3施工场地准备 3.1沿焙烧厂区临时道路北侧，设有一个120米×20米的铆焊车间，车间内铺设300mm厚煤干石，上面再铺一层100mm厚的细碎石，用压路机压紧。另用C25混疑土捣固两块120米×15米厚度为80mm的露天铆焊制作场地，铆焊制作车间两侧安置43kg/m的轨道，作为龙门吊就位。车间四周修一条9米宽干道，铺400mm厚煤干石，用压路机压紧，主干道总长350米，位置见平面布置图。 3.2制作车间内制作两台5T龙门吊，保证起升净高度为5米，同时确定一个放样平台，一个下料平台，一个组装平台。 3.3制作原料、成品及半成品堆放，已建有一个临时道路，相邻处搭设有一个临时喷砂小屋，并制作一台小型拖车用于物件转运。 3.4在制作车间北面搭置有一个焊机防雨，防晒棚，设两个密封开关箱,从变压器采用70mm的铝芯线配一套制作平面专用线路，保证安全生产。 3.5在制作车间南面设置二个工具房，在工具房的两侧分别搭建一个氧气、乙炔房，将氧气、乙炔分开5米隔离。 4施工技术准备 4.1熟悉图纸，严格按图纸施工，对图纸有疑问的地方会同技术部门共同协商解决。 4.2组织施工人员学习国家新规范、新标准，并严格执行新规范、新标准内容。 4.3施工前进行施工技术交底，控制每一道工序工艺，上下工序要衔接，不能出差错。 4.4组织好原材料进场，并对原材料进行标记，作好堆放。 4.5检查原材料合格证是否符合要求，并对原材料进行复检，保证材质合格。 主要施工方法 1钢屋架构件制作 厂房钢屋架均在制作车间制作，钢屋架按两个半成品制作，屋架体系制作工艺流程。 原材料检验 放样 构件下料 组装焊接 构件调直 钻孔 电动除锈 刷底漆 半成品堆放 放样拼装 局部喷砂除锈 刷漆 出厂 1.1屋架放样应仔细查阅图纸，按1：1的比例在平台确定轴线和节点板大样，放完之后，认真复检，在核对无误后，放对样板下料。 1.2按样板和杆件下料时，应留加工余量，所下成品料编号区分，并在下料台进行下料。 1.3组装前构件连接板应检查合格，且构件连接板应除锈，清除污垢，毛刺一律清除干净。 1.4屋架拼装翻身时应用楠木，杉木等材料进行加固，使其受力均匀，防止变形。 2刚吊车梁制作 原材料检验 检查钢板对角线 零件下料（自动