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郑西线桥涵设计细则 PAGE 4 - - PAGE 9 郑西线桥梁设计细则和要求 一、 基础 1．基坑开挖 （1）开挖边坡和开挖防护 ①土方开挖按照边坡1:1计列数量，石方按1:0.5边坡计列数量；②当基坑位于较陡坡面上时，可采用混凝土护壁分台阶开挖，其护壁厚度一般不小于0.2m，土石方数量亦按1:0.5边坡开挖计列。 （2）当基坑穿越透水层且涌水较大，抽水十分困难时，可采用钢筋混凝土套(沉)箱开挖。 （3）当基坑位于软土中时，基坑开挖较为困难，尤其是当软土呈流塑状时更是如此，应采取特殊挡护措施，如钢板桩围堰等。 2．基坑回填 （1）桥台：采用M5浆砌片石回填至原地面。 （2）桥墩：采用M5浆砌片石回填至基岩面，其余用土石回填至原地面或设计回填线。 （3）当有永久坑壁时，应对其进行处理，一般情况下，土质部分采用浆砌护坡，石质部分采用C20水泥砂浆喷护。 3．弃方 基坑回填后的余方，按以下方法处理： 纳入路基土石方调配。 （2）就近置于路基、隧道的弃土（碴）场内，并计入运距及增加的用地和挡护工程。其用地及挡护工程数量按下式估列：用地＝弃方总量／堆高／666（亩），M7.5浆砌片石挡墙＝弃方总量×0.04（m3），式中堆高按5.0m计。 4．基坑抽水 根据地质专业提供的基坑涌水量q判定，当q≤15m3/h时为弱；当15m3/h q≤45m3/h时为中；当45m3/h q100m3/h为强；而当q＞100m3/h时，则应另外考虑抽水措施。 5．围堰及筑岛 （1）围堰 水深在3m以内，流速不超过1.5m/s的水中基础，其河床质为透水性较小的土或基岩时，可采用草袋或编织袋围堰。 水深在3m以内，流速超过1.5m/s，且河床质为透水层的水中基础，可采用钢筋混凝土围堰。 水深大于3m时，则应根据河床质的情况，采用钢板桩围堰和双壁钢围堰。 当水深超过10m时，则采用吊箱围堰。 （2）筑岛 当基础采用桩基础或沉井时，需考虑在堰内填土筑岛，以满足施工需要，但须注意：只适用于草袋（编织袋）围堰和双壁钢围堰、钢筋混凝土围堰。 6．基础类型 （1）扩大基础 当持力层（σ≥300KPa）埋深较浅（一般不大于6m）且无下卧层时采用扩大基础。 （2）桩基础 当持力层埋深较大（超过6m）时采用桩基础。本次设计桩基础采用d=1.00、1.25m、1.5m三种桩径，根据承载力及刚度的要求合理选用。按柱桩设计时，桩尖须嵌入完整基岩（w2）内不小于3.0m。 当出现下列情况之一时，采用钻孔桩，否则采用挖孔桩。即： 桩身需穿过软土； 桩长超过20m； 水中基础或地下水丰富基坑涌水较大时。 除挖孔桩外，同一座桥的桩径应尽量统一。 钻孔桩通常情况常用钢护筒护口，按2.0m／根计。 挖孔桩则采用钢筋混凝土锁口，其数量为：d＝1.25m，C20钢筋混凝土1.45m3／根；d＝1.5m，C20钢筋混凝土1.65m3／根。当挖孔穿越土层及强风化岩层（W3）时，均需采用C20混凝土护壁，其厚度不小于0.2m。 承台厚度应不小于2.0m，当桩间距较大或桩顶位移控制时可增大其厚度。各种墩型和墩高的桩基承台尺寸和桩身布置见附图，除特殊结构桥梁外，桥梁设计按照附图尺寸设计。 由于本次设计时间非常紧张，每一座桥计算1~2个桩基，特大桥和特殊结构桥梁根据需要增加。 二、墩台 （一） 桥墩 1、参考特桥组编制的“时速350公里墩台参考图”设计。对超高40m的空心墩，郑西线做了补充，墩高从41m～60m（矩形空心墩），并纳入了“周毅”编制的桥梁绘图程序。 2、对墩高小于等于15米的情况，采用实体墩，一座桥梁中个别墩高20米，也采用实体墩。对墩高大于15米的情况，采用空心墩。 3、水中墩采用圆端形，其余采用矩形墩。 （二） 桥台 （1）采用双线钢筋混凝土空心桥台。 （2）根据路基专业要求，位于软土地带上的桥台，原则上台后填土不高于6m；位于非软土地段的桥台一般台后填土高一般不超过8m。 三、上部结构 （一）梁 部 1、一般桥梁梁部孔跨采用32米、24米布置，一般不采用20米梁。 2、对需要运输过隧道的桥梁，采用翼缘板切除80cm的整孔箱梁，否则采用一般的双线整孔箱梁。 3、对桥隧相连，而且必须隧道口架梁的情况，原则上第一孔梁采取现浇处理，会审决定采取其他施工方案的除外。采用周毅程序设计时可不考虑，在工程数量汇总时再调整。 4、其他跨度或特殊结构桥梁由会审决定。 郑西线采用梁型梁高表梁 型跨 度（m）梁 高（m）支座吨位（kN）备 注预应力混凝土整孔简支箱梁Lp=242