基坑开挖施工技术交底精选.docVIP

马鞍山大桥深基坑开挖技术交底 一、交底内容 马鞍山大桥为贵阳市龙水路工程的一个子项目，分左右双幅桥，左幅起点桩号为K0+689,终点桩号K0+917，全长228米；右幅起点桩号为K0+689,终点桩号K0+920，全长231米；桥墩采用Y型桥墩，墩、台基础均采用扩大基础，扩大基础厚度：2*1.5米。墩身采用C40砼，扩大基础采用C30砼。扩大基础最大开挖深度11米。针对深基坑开挖施工，进行施工技术交底。 二、施工工序： 桥墩深基坑开挖施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、边坡支护、测量放样、基底处理、基底封底及排水。 三、各墩台基坑开挖标高表： 马鞍山大桥基坑开挖标高表 序号 里程 墩台号 地面实际标高 基底标高 开挖深度(中线位置) 1 K0+700 左0-1# 1082.669 1073.114 9.555 2 K0+700 右0-2# 1077.23 1073.114 4.116 3 K0+735 左1-1# 1075.457 1067.991 7.466 4 K0+735 右1-2# 1077.23 1067.991 9.239 5 K0+770 左2-1# 1070.234 1062.211 8.023 6 K0+770 右2-2# 1070.932 1064.211 6.721 7 K0+805 左3-1# 1071.714 1061.528 10.186 8 K0+805 右3-2# 1070.292 1068.528 1.764 9 K0+840 左4-1# 1073.614 1066.649 6.965 10 K0+840 右4-2# 1072.612 1067.649 4.963 11 K0+875 左5-1# 1079.459 1078.868 0.591 12 K0+875 右5-2# 1083.04 1073.868 9.172 13 K0+910 左6-1# 1088.963 1087.63 1.333 14 K0+910 右6-2# 1092.961 1081.83 11.131 （各基础详细部位深度标高表见附表） 四、深基坑开挖施工： 1、基坑放样 根据基础平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据扩大基础及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。 3、锚喷边坡支护 3．1 锚喷边坡施工工艺流程 编制钢筋网→钻锚杆孔→安放锚杆→灌注水泥砂浆→焊接加强钢筋→喷射细石混凝土→上层喷锚完成3天后（砼强度达70%以上），可进行下一层开挖喷锚作业。 3．2钢筋锚杆施工 加工锚杆，锚杆采用Φ22钢筋，用切断机按设计长度切断。 钻眼及安装锚杆 钻眼采用风钻钻眼，按设计角度及位置对正钻眼，钻眼深度为：土层2.5米；岩层1米。 安装锚杆，锚杆灌浆。灌浆采用一次灌浆法，即孔底反压灌浆，灌浆管端距孔底200.0㎜左右，待浆液溢出孔口若悬河，用止闪袋封口，并稳压3分钟，灌浆压力：0.50-1.0Mpa，早强剂0.03-0.05%(占水泥重量百分比)，砂浆按试验室M20配比。 挂网 网片采用加工好的φ2.8格栅护面钢筋网片，在边坡上现场安装，搭接采用绑扎搭接，搭接长度1~2个网格。 喷射混凝土 通过9.0m3空压机，把预拌好的骨料均匀输送出去，最佳水平输送距离20-40 m，在枪口与水混合。 喷射混凝土指标：强度C20，厚度为120㎜，添加剂≤3-5%（水泥重量百分比），按试验室所做的配比执行。 4、测量放样 对基坑底平面尺寸及标高进行放样，放样结果交由技术员及领工员，对基坑进行处理。 5、基底处理 用人工凿除欠挖部分，清理干净超挖部分，技术员报检，基底验槽，由监理、地勘、业主检查，合格后进行基底封底。 6、基底封底及排水 基坑封底，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出基础30cm。 在基坑开挖完毕后，定出基础的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集