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地铁车站防水施工作业指导书 城市轨道交通工程 编号：хххх 车站防水施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： хххх年хх月хх日发布 хххх年хх月хх日实施 城市轨道交通工程 车站防水施工作业指导书 1. 适用范围 地铁车站防水施工是车站施工的特殊过程之一，系统性强，严格控制防水施工每一环节，以保证车站防水施工质量，防止车站渗漏水现象发生，满足规范和设计要求的防水标准。本作业指导书适用于地铁车站防水施工。 2. 作业准备 2.1. 地下防水工程施工前应进行图纸会审，掌握工程主体及细部构造的防水设计及技术要求，对 相关技术资料进行整理编制，严格细致地做好防水施工组织设计和施工过程中相关施工操作规程，同时针对防水施工过程中的相关技术重点、难点控制区域进行专项施工安排。 2.2. 针对施工过程中可能遇到的渗水、边坡失稳、涌泥流砂等现象，根据相关规定要求、以往施工 过程中的经验及施工过程中的实际情况提前进行相关物资储备，准备好地面排水及基坑内抽排水系统，备足备用物资。 2.3. 针对各工序工程情况成立由具有丰富操作经验的工人及技术人员组成的专项作业班组，主要施 工人员应持有建设行政主管部门或其他指定单位颁发的职业资格证书，对于其他相关人员必要时进行相关岗前培训并经考核合格后方能上岗。 2.4. 在防水工程施工中，应建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度并应有完 整的施工检查记录，做到层层把关，保证防水工程施工质量。 3. 技术要求 车站防水总原则为“以防为主，多道设防、刚柔结合、因地制宜、综合治理”。 3.1. 防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程，为保证防水工程的施工质量，根 据不同施工方法、结构型式、工程地质、水文地质等因素，采取与其相适应的防水措施。 3.2. 以结构自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。 3.3. 结构防水层材料要求耐老化，耐腐蚀，易操作且焊接时无毒，适宜在潮湿基面上施工。防水材 料应经有关单位鉴定，生产厂家必须提供质量保证书。同时应经有相应资质的检测单位检验达到设计及规范要求后才能使用。 3.4. 所有防水施工工艺必须严格执行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）和《地下防水工 程质量验收规范》（GB50208-2002），并按防水材料要求进行施工。 4. 施工程序与工艺流程 防水施工工艺流程图 5. 施工要求 5.1. 车站防水施工方法及技术措施 5.1.1. 结构外防水层施工 ⑴ 结构底板外防水层施工 ① 构造 一般外包式防水构造有两种形式，一是采用反粘自粘防水卷材；二是采用PVC/EVA防水板，具体构造如下： a. 反粘自粘防水卷材：铺贴方式同PVC防水板，只是搭接处理不同，自粘卷材本身有粘性，搭 接粘贴宽度不小于10cm，但PVC搭接采用热熔焊接。具体构造见图。 预铺式防水卷材构造图 PVC/EVA防水卷材构造图 b. PVC/EVA防水板：将基面清理干净，先预铺卷材（要求平整顺直，不得扭曲），然后进行焊接，并对焊缝进行检查并做好记录铺贴顺序为先下后上，先立面后平面，先底板后侧墙。具体构造见图6-2。 ② 底板混凝土基面处理 a. 砼基面凹凸度要求D/Llt;1:6（D-砼面相邻凸面间下凹深度; L—砼面相邻凸面间距离）。 b. 将基面钢筋及凸出的杆件等尖锐物，进行割除或打磨，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面。 c. 基面若有明水，进行引排或采取注浆等堵漏措施，确保基面干净无积水，无松动和渗漏水现象。 ③ 砂浆找平层施工 a. 找平层平整度符合设计要求，抹平收水后，进行二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂和起皮现象。 b. 底板找平层在与侧墙相交处施做50350mm砂浆倒角，阳角应做成半径为20mm的圆弧。 ④ 预铺式防水材料铺设 卷材铺贴顺序为：先节点，后大面；先低处，后高处；先远处，后近处。 施工流程：清理基层，基面弹线，铺设防水材料，卷材搭接处理，节点施工，自检，验收，撕去卷材表面隔离膜，绑扎钢筋，浇注混凝土。 铺设防水卷材时，先将卷材按弹线定位空铺在基面上，卷材膜面向基层，隔离膜面向操作人员，细心校正卷材位置。第二幅卷材在长边方向与第一幅卷材的搭接按照搭接指导线进行，搭接宽度不小于80-100mm；搭接时掀开卷材搭接处的隔离膜，保证搭接处干净、干燥没有灰尘，用压辊压实卷材搭接边，挤出搭接边的气泡，紧密压实粘牢。当卷材搭接完成后，可将卷材上的隔离膜撕走。重复上述操作，直至铺设作业完成。 ⑤ PVC/EVA防水卷材铺设 a. 根据图纸要求，弹出标准线；焊接时应待焊枪升温，用干布擦净焊缝，焊枪平口深入焊缝，