四川农业大学水利工程施工实习考察报告16.11.docxVIP

实习考察报告秋冬时节，寒气逼人。4日下午，我们最先来到的是地处雅安天全河峡谷深处的水电七局锅浪跷水电站建设工地。工地再掀大干高潮。虽然人比较少，“抢开挖、保支护，大干100天”的劳动竞赛热浪充盈在水电七局大坝枢纽工程建设的各个工作面上。我们仿佛听到了现场哨子声、金属敲击声、机械的运作声交汇在一起谱写着水电站建设“黄金时段”大干快上的序章。据倪老师、邓老师讲解，以及据那边工头介绍：锅浪跷项目部按照大坝标段工程进度和质量安全等方面要求制定详细的劳动竞赛方案，明确竞赛领导班子和进度组、技术组、安全及成控组、后勤保障组等成员及职责分工；明确劳动竞赛实施细则和阶段目标；明确考核标准和奖惩规定。细化到一线班组并层层动员落实到人，确保一线每个工序的衔接，不卡壳、不掉队。中国水利水电第七工程局有限公司通过科学管理、周密安排，有力地促进了锅浪跷水电站大坝枢纽工程节点目标的圆满完成。水利的同学们等一行深入施工现场，查看左坝肩、中孔泄洪洞、表孔溢洪道、引水发电取水口和料场等部位施工进展，详细询问施工组织、施工方案及安全生产等管控情况，听取施工进度、施工难点及目前存在困难等情况汇报。我们来到桥上，进一步了解施工状况，与现场负责人一同分析工程施工难点商讨克服对策。受料平台、成品廊道等扎筋、立模、浇筑，半成品廊道、中碎、细碎等基础开挖，埋件制作，拌合系统基础爆破钻孔等各个部位都呈现出一派繁忙有序的施工场面　　在施工现场，我们听取倪老师和邓老师工程总体建设情况介绍后，就水电站目前施工难点进行深度剖析看到了左岸边坡施工道路修筑是目前最大难点，要再次优化施工方案，在确保安全的情况下加快进度，想方设法、努力克服施工干扰，及时合理的安排部署坝肩上、下部位交叉作业以满足进度需求，是在确保工程质量、安全的前提下保证施工进度，按期完成边坡、基坑开挖等节点目标是今年的履约关键。锅浪跷左岸取水口1320~1340高程常规支护提前完成，实现了首个节点目标；取水口下挖20米，完成节点计划150%，为趾板分段开挖创造了先决条件，节约直线工期10天；表孔、中孔泄洪洞进出口边坡开挖支护也按期完成节点计划；1号施工支洞完成施工已进入引水隧洞主洞开挖与支护；砂石骨料系统和混凝土拌合系统具备生产条件。4日下午，我们从雅康高速建设地点了解到，雅康高速公路建设正按计划有序推进。四川省雅安至康定高速公路工程项目起于雅安市草坝，接在建的乐山至雅安高速公路，设对岩枢纽互通式立交与雅安至泸沽高速公路相接后，经天全、新沟，设隧道穿越二郎山后，经泸定、瓦斯沟止于康定县城东菜园子。路线全长134Km，主线上共设置桥梁36176m/129座（包括互通及服务设施主线），隧道73182m/44座，桥隧总比例约82%；设置10处互通式立交， 3处服务区、1处停车区、1处管理分中心和3处养护工区、1处主线收费站等必要的交通工程及沿线管养设施。截至目前，雅康高速公路全线累计完成投资96亿元，占概算投资的42%;累计完成路基土石方55%，桥梁下部构造45%，桥梁上部构造20%，隧道开挖40%。数据的背后，是一个个看得见摸得着的形象进度。现场施工热火朝天。入冬以来，寒风凛冽，天气寒冷。但在已经实现提前贯通的雅康高速公路对岩至草坝段，工程建设热火朝天，建设者们似乎在跟天气做斗争。“现在天气寒冷，我们根据施工计划对施工时间进行了一些调整。”在雅康高速公路，一位施工负责人告诉我们，“我们早上早一点上工，下午晚一点休息，错开中午最热的时候，这样既能保障工人的身体安全，同时也能够保持建设进度。”下午4点过，我们在一座桥梁墩柱的顶端，几位施工人员正在进行施工，他们绑着安全带、戴好安全帽，汗水顺着脸颊一滴滴地流下来，但他们始终没有停下手中的工作。“为了提前实现了贯通目标，大家都很高兴，同时也感到鼓舞。”一位施工人员说，“天气状况是客观因素，但我们会想尽办法按计划推进工程建设。计划到2016年底，雅康高速公路路基工程累计完成80%;桥梁下部构造累计完成50%;桥梁上部构造累计完成30%;隧道开挖累计完成48%。据了解，为了又好又快又廉推动雅康高速公路建设，项目建设单位采取了多项工作措施。在工程管理方面，加强质量安全管控，坚持标准化建设、规范化行为、信息化监控、专业化管理，确保工程质量、安全过程受控，工程内实外美，工程安全施工。在均衡推进工程建设方面，通过层层分解目标任务，各工序各工点同步安排、并联推进、交叉作业、无缝衔接，开展劳动竞赛等措施，实现加快建设新常态。同时，还在后续工程的招标工作中，高效并联相关工作，实现工程交叉作业、无缝衔接。“我们将再接再厉，在确保质量安全的前提下按合同工期推进工程建设，为实现雅安五年整体跨越，七年同步小康的奋斗目标和改善藏区交通条件、促进藏区经济社会发展再立新功。”当地工头表示。在5日清晨，我们一同先参观了