青年岗位能手新港分公司何进典同志发言稿.doc

青年岗位能手新港分公司何进典同志发言稿尊敬的各位领导、各位同事：　　大家好！很高兴有这样的机会，站在这里跟大家交流。首先自我介绍一下，我叫何进典，2001年8月加入集团公司这个大家庭参加工作，现在担任新港港务分公司散粮作业部进仓中队副队长。下面我谈谈自己近两年的工作情况，请大家给予指导。　　2003年，我在分公司的机修大队任技术员，主管拖车，板卡的维修技术工作。在这期间我以万分的热情、高度的责任心，急生产之所急的态度去管理好拖车、板卡维修的技术和质量。　　作为一名技术管理人员，我认为必须深入现场才可以及早地发现问题和更好地解决问题；同时也只有更多地在现场与维修师傅们一起处理问题，自己的经验才能得到积累，自己的技术才会不断地提高。有了这一认识，我每天上班第一件事就是到车间现场了解当天进站修理机械的故障状况，接着就是与维修师傅们分析故障的原因，定出解决的办法。在维修师傅修理的同时我跟踪好所需备件的情况，不足的记下来做计划补充，缺件的就马上做急件订购计划，确保不能因为等待备件而影响修机的进度。对于一些特殊的加工件就马上测绘、画图送金加工车间加工。对于每一台修好的机械，我都认真跟踪检查，严把维修质量关，从而确保机械的技术状况安全可靠，降低返修率。通过维修师傅和自己的努力，所管辖机种的非完好率为8.6%，比分公司下达的指标降低了1.4个百分点。　　在管理好所辖机种技术和质量的同时，还进行一些技术的改造。如所负责的《Q45斗车拆装主减速器工具的制造》获分公司2003年度科技成果五等奖；所负责的Q25后钢板弹簧的改造完成后每年可节约材料费1万元，而且大大降低该机种的维修停时；与五中焊工班一起完成的Q45车门改造QC成果获得分公司2003年QC成果优秀奖，比直接购买新车门更换节约1.5万元。2003年10月，我通过参加分公司的公开竞选，调任散粮作业部进仓中队副中队长。记得曾有些师傅不理解地问我：“典，做技术员上日班不好吗？为什么要到一线现场去熬三班呢？”我笑着对他们说：“作为年轻人，我不应该满足现状，而要有年轻人的冲劲，有这样的好机会就要从各方面多学习，综合地提高自己，为分公司的发展作更大奉献。”新的岗位在给我提出更高要求的同时，亦提供了磨炼和展现自我的更好机会。面对新的挑战，我加倍努力，虚心地向队长师傅们学习，借鉴他们的经验，在三个月的试用期内初步完成了由单一的技术管理向全面管理的转变，通过了组织的考察，成为一名合格的现场中队长。　　我们分公司的组货方针为“保油、增钢、升粮”。散粮已成为分公司的支柱货类之一，自然我所在的散粮作业部的生产任务的担子就更重了。同时散粮作业部要直接面对货主和船东，是我们分公司的对外服务窗口。而且散粮作业部是用筒仓储存粮食，作业过程又不可避免地产生粉尘，所以是市、集团公司的防火重点单位。这些都为我的现场管理工作提出了很高的要求。为此，我着重从安全管理、诚信服务和成本效益三方面抓起。　　安全工作是现场管理工作的重中之重。我一直坚持“管生产必须管安全”和“谁管谁负责”的原则。始终以分公司“狠抓、严管、落实”六字方针为指导，确保现场生产的安全。　　首先是统一思想，达成共识，进一步抓好队伍建设和作风建设。作为副中队长的我先是与中队的领导班子统一思想，加强彼此间和上下级之间的协调与沟通，增强队伍的凝聚力，确保安全生产。在班子成员之间，班组之间做到相互配合、相互提醒、相互督促，及时有效地解决在各生产环节中存在的问题。中队还定期召开会议，研讨工作，对安全生产管理工作中存在的不足，采取措施进行完善。在日常工作中，要求各岗位人员也要做到三个“相互”，发现问题及时处理和上报，自觉按技术规程和工作程序进行作业。另一方面，根据不同时期、不同工种和现场生产的特点，有针对性地进行安全教育，树立良好的工作作风。做到各级人员都重视安全工作，也必须服务、服从安全管理，听从上级的指令。由上至下形成做事雷厉风行，不找任何借口的严谨、实事求是的工作作风。　　其次是强化安全管理，完善各项规章制度。我们注意在生产的各个方面、各个环节，查找影响安全的各种因素，不断完善、改进安全管理，以落实岗位责任制为核心，建立健全各种规制，使安全管理工作进一步制度化、规范化，使安全工作做到人人有职责，事事有人管，严格考核、赏罚分明。先后建立、健全了《进仓中队内部管理考核细则》、《进仓中队卸船工作程序》等。在制定各种规制的同时，我带领中队管理人员在现场生产的过程中加大力度检查，做好落实过程的监控，将关口前移，严查“三违”行为，使各岗位人员从“要我安全”向“我要安全”转变，杜绝一切险兆和事故的发生。在诚信服务方面，港口是提供服务来盈利的企业，服务的质量与我们的经济效益直接挂钩。为确保我们的服务能令货主、船东满意，我们实施了对外服务承诺制和首问责任制。为实现我们