桑塔纳轿车紧急制动系统的设计毕业设计.docVIP

目 录 摘要.............................................................................................................................1 第1章 绪 论 1.1 紧急制动系统设计的意义 1 1.2 紧急制动系统研究现状 1 1.3 本次制动系统应达到的目标 2 1.4 本次制动系统设计要求 2 第2章 制动系统方案论证分析与选择 3 2.1 制动器形式方案分析 3 2.1.1 鼓式制动器 3 2.1.2 盘式制动器 6 2.2 制动驱动机构的结构形式选择 7 2.2.1 简单制动系 7 2.2.2 动力制动系 7 2.2.3 伺服制动系 8 2.3 液压分路系统的形式的选择 9 2.3.1 II型回路 9 2.3.2 X型回路 9 2.3.3 其他类型回路 10 2.4 液压制动主缸的设计方案 10 第3章 制动系统设计计算 13 3.1 制动系统主要参数数值 13 3.1.1 相关主要技术参数 13 3.1.2 同步附着系数的分析 13 3.2 制动器有关计算 14 3.2.1 确定前后轴制动力矩分配系数β 14 3.2.2 制动器制动力矩的确定 14 3.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 15 3.2.4 前轮盘式制动器主要参数确定 16 3.3 制动器制动因数计算 17 3.3.1 前轮盘式制动效能因数 17 3.7.2 后轮鼓式制动器效能因数 18 3.4制动器主要零部件的结构设计 19 第4章 液压制动驱动机构的设计计算 22 4.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 22 4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算 23 4.3 制动主缸与工作容积设计计算 24 4.4 制动踏板力与踏板行程 25 4.4.1 制动踏板力Fp 25 4.4.2 制动踏板工作行程xp 25 第5章 制动性能分析 27 5.1 制动性能评价指标 27 5.2 制动效能 27 5.3 制动效能的恒定性 27 5.4 制动时汽车的方向稳定性 28 5.6 制动减速度j 29 5.7 制动距离S 30 5.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 30 5.9驻车制动计算 33 结论............................................................................................................. 34 总结与体会..............................................................................................35 致谢词 ..................................................................................................36 参考文献.............................................................................................37 摘 要 国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而紧急制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的紧急制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。 本说明书主要介绍了桑塔纳2000轿车紧急制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。 设计的结构有制动鼓的紧急制动推杆装置和常规制动摩擦结构，盘式制动器的紧急制动活塞快速反应结构和常规制动摩擦机构，制动主缸双缸油路结构，整个制动系统采用X型液压管路结构，其中前轴两轮采用了浮盘式制动器，后轴两轮采用了领从鼓式制动器结构。该系统具有的功能有紧急制动时，机械和液压两个独立系统快速响应的功能，常规制动摩擦制动功能，制动系统液