某高速公路施工组织设计毕业设计.docVIP

毕 业 论 文 题 目： 某高速公路施工组织设计 系 部： 土木工程系 专 业： 高速铁道技术 班 级： 高铁0932 姓 名： 2011年 11 月 25 目 录 1 工程概况 3 1.1 工程概况 3 1.2 当地自然条件 3 1.3 设计主要技术标准 4 1.4 主要工程数量 4 1.5 工程主要特点、重点及对策 5 2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 6 2.1 设备、人员动员周期 6 2.2 设备、人员、材料进场方法 6 3 施工组织机构及临时工程 7 3.1 施工组织机构设置...............................................7 3.2 施工任务划分 7 3.3 总体施工目标 8 3.4 主要临时工程 8 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 10 4.1 总体施工方案 10 4.2 路基工程施工方法 14 4.3 路面工程 15 4.4 桥涵工程 15 5 各分项工程的施工顺序..........................................17 5.1 路基工程 17 5.2 桥涵工程 17 5.3 路面工程 18 5.4 隧道工程.......................................................18 参考文献...........................................................19 谢辞................................................................20 1工程概况 1.1工程概况 乐雅高速公路是国家高速公路网规划的G93成渝环线高速公路在四川境内的一段。该路东接G93乐宜高速公路张徐坝立交，经乐山市市中区、夹江县、眉山市洪雅县到雅安市雨城区后，在名山县接G5成雅高速公路。全长116.683公里，设计时速100公里 。本合同段为第8 合同段，起止桩号为K35+160-K42+220合同段全长7.06 公里。 1.2当地自然条件 1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线位于平原，本段路线所经地区地形地貌复杂多样。本标段按形态成因为深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖园状。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。 2、气象、水文条件 项目区域位于中亚热带气候具有四季分明的特点 水热同季，16.5-18.0 ，一年中1～3 月及12月气温较低，月平均气温1.5～3.9℃，最低气温-5.6℃；6～8 月气温最高，平均25℃以上，最高气温39.4℃。夏秋季雨量占全年的80%左右，冬春季只占20%，降水的年际差异较大，年最少降水量多在900毫米以下，部分地区年最多降水量达2000毫米以上。全市气象灾害以低温、干旱、洪涝为主。低温危害以春季低温影响最大 3、交通、通讯及水电条件 本标段线路一侧有夹江到洪雅县道，本标段线路与该县道交错并行，施工道路可尽量利用该县道。 工程所在地无线通讯信号良好，沿县道有电话线经过，通讯比较方便。 本标段位于水库附近，施工用水比较方便。 本标段附近有多条10KV、35KV高压电，可满足各个工点施工用电需要。 1.3设计主要技术标准 公路等级：高速公路； 计算行车速度：100km/h； 路基宽度：全部采用分离式路基宽12.25m。 1.4工程主要特点、重点及对策 1、 工程特点 ① 标段内沿线地形起伏平缓，施工用地紧张，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。 ② 本标段桥涵较多，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。 ③ 本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。 2、 工程重点 ① 本标段桥梁悬浇法施工共有22 个“T”构，移动模架法施工12 号桥、13 号桥，需要配备的移动模架（2 套）和挂篮（16 套）等施工设备较多，是本标段施工的重点之重点。 ② 本路段穿越高山和青衣江，高桥墩较多，高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。 ③ 本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。 3、 施工对策 通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)： ① 针对本标段桥多、墩高的特点，需要有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁