昆明至巧家高速公路蒙姑小江口至葫芦口段工程.pdf

昆明至巧家高速公路蒙姑小江口至葫芦口段工程环境影响报告书前言 前言 建设项目特点 云南省位于中国西南边陲，北邻四川省和重庆市，特殊的地理位置优势给成 渝经济圈与昆明经济圈，及滇中城市群之间的沟通联系创造了得天独厚的条件， 但昆明与四川、重庆的交通出行条件存在问题，就昆明入川通道而言，现状仅有 G5 京昆高速和G85 渝昆高速，二者服务对象不同，其中G5 主要承担昆明至成 都的交通流量，G85 主要负责昆明至重庆之间的交通联系。 而本项目所在的川滇沿金沙江流域正好位于 G5 与 G85 之间宽 150km，长 400km 的高速公路空白地带，区域内既无南北纵向高速公路，也无东西横向连接 线，使得区域内丰富的矿产、水能和旅游资源得不到及时的开发，交通已经成为 约束该区域发展的瓶颈。受交通条件的限制，昆明与成都、重庆及沿线城市间的 沟通联系被严重阻碍，也严重制约了云南省建设为“面向西南开放重要桥头堡” 的目标和计划。 为了改善川滇沿金沙江流域的交通现状，促进沿线经济发展，完善云南省北 部和四川省南部路网，实现昆明至成都、重庆的快速联系沟通，云南、四川两省 达成共识，规划了从云南省昆明市寻甸县功山途经东川区、昭通市巧家县高速公 路，从四川省宁南县连通G4216 线金阳至攀枝花高速公路，成为云南北上成都、 东进重庆的快速新通道。 根据省发改委与交通厅编制的《云南省道网规划（2014-2030 年）》，云南省 高速公路网由19 条南北纵线、11 条东西横线、3 条绕城高速公路和6 条联络线 组成，其中，昆明~巧家高速公路作为川滇渝快速新通道的重要组成部分，便是 其中十九纵的一条。而本项目的巧家县巧家至蒙姑高速，正是昆明-巧家线与四 川省宁南县连接的关键线路。 川滇渝快速新通道形成后，将大幅提高云南入川通道的通行能力，有效的缓 解现有G5 京昆高速和G85 渝昆高速通行压力，对加强昆渝经济合作，促进沿金 沙江一线滇北、川南的经济发展，促进沿线革命老区的发展建设和国家西部大开 发战略的实施具有重要的意义。 1 昆明至巧家高速公路蒙姑小江口至葫芦口段工程环境影响报告书前言 2014 年7 月31 日，本项目取得了云南省发展和改革委员会关于《同意开展 蒙姑小江口至葫芦口高速公路项目前期工作的函》(云发改办基础〔2014 〕522 号）。受巧家县交通运输局委托，华东勘测设计研究院有限公司2015 年11 月编 制完成了《云南省昆明至巧家高速公路蒙姑小江口至葫芦口段工程可行性研究报 告》，并于2015 年 12 月15 日取得云南省交通运输厅关于《昆明至巧家高速公 路蒙姑小江口至葫芦口段工程可行性研究报告的审查意见》（云交规划〔2015 〕 983 号）。 项目推荐方案起自东川区小江左岸、大田坝上游约1.2km，在大田坝下游侧 设小江特大桥跨越小江后，沿小江右岸布置，路线从蒙姑乡后方沿坡脚布置，到 达十里坪后，设置互通连接S303 省道。经过蒙姑互通后，路线继续沿金沙江右 岸向下游布置，在大窝塘附近设置服务区，而后在青冈坝附近设置互通，接S303 省道；经过金塘互通后，路线继续往下游展线，从金塘乡后方坡脚布置，路线到 达莲塘后，沿山体向北展线，途经黑泥沟、白泥沟、石灰窑沟、冷家沟等大小冲 沟，分别设桥梁跨沟。路线从巧家县城后方山坡通过，经过巧家北互通后，路线 继续往北布置，经三家村后，设隧道穿过山体到达老鹰岩附近，并设悬索桥跨越 金沙江，路线终点位于云南省境内、金沙江大桥右岸桥头。 项目推荐方案全长 70.710km，按双向四车道高速公路标准新建，设计速度 80km/h，路基宽25.5m ，荷载等级：公路- Ⅰ级。全线共布设桥梁60 座总长15421m （左右幅平均桥梁长度，其中特大桥8 座，大桥42 座，中、小桥 10 座）；涵洞 96 道总长4160.3m；隧道15 座总长31747m （左右幅平均隧道长度，其中特长隧 道2 座，长隧道11 座，中短隧道2 座）；通道12 处总长563.7m，互通立交4 处， 各互通立交均设置连接线接至周边道路，连接线总长 3740m ；设管理分中心 1 处，停车区3 处，匝道收费站4 处，主线收费站 1 处，隧道管理站 1 处、交警/ 路政管理用房各1 处，需改移道路19 段总长14340m。 项目总投资124.14 亿元，其中环保投资8237.53 万元，约占