上海市沿江通道越江隧道江杨北路牡丹江路工程.pdfVIP

上海船舶运输科学研究所受上海沪申高速公路建设发展有限公司委托开展对上海 市沿江通道越江隧道(江杨北路-牡丹江路)工程的环境影响评价。现根据国家及本市法 规及规定，并经上海沪申高速公路建设发展有限公司同意向公众进行第二次信息发布， 公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的 基础上，进一步修改完善。 1、项目概况 1.1 建设背景 沿江通道越江隧道(江杨北路-牡丹江路)工程的建设，将形成完整的郊环体系，不 仅能够起到完善宝山区、上海市路网体系的作用，而且为区域集疏运通道优化调整、 合理布局创造更扎实的设施基础，还能起到分流中、长距离的市域和省际交通，均衡 外环、郊环交通压力的作用，为完善沿江沿海大通道的构建创造条件。 1.2 建设地点 项目位于宝山区。 1.3 建设内容 工程内容主要包括主线高架、匝道、排水、绿化景观以及收费站等工程。 本工程范围西起江杨北路，东至牡丹江路。主线路线长约3.9km，主线采用高速公 路道路等级，双向6 车道布置，设计车速100km/h。本工程在江杨北路两侧设置一对平 行匝道，匝道设计车速40km/h 。 工程初步估算总投资约28.4 亿元。 1.4 选址合理性与规划相符性 本工程选址位于宝山区，是上海市沿江通道和郊环线的重要组成部分，项目的建 设将完善宝山区、上海市路网体系，均衡外环、郊环交通压力，为区域集疏运通道优 化调整、合理布局创造基础，同时分流中、长距离的市域和省际交通，为完善沿江沿 海大通道的构建创造条件。 本项目选址基本合理，拟建线位与规划线位基本一致，工程建成后对所涉及的环 境问题可通过采取各类工程及环保措施予以减缓和防范，项目相容于沿线规划。 2、项目周围环境现状 2.1 现状环境质量评估 (1) 声环境现状评价 根据现状监测，沿线临路敏感点受既有道路交通噪声影响较大，普遍存在超标情 况，部分点位噪声超标较大，在8dB(A) 以上。 (2) 环境空气现状评价 根据现状监测，项目沿线区域环境空气质量现状的 NO2 小时值、CO 小时值以及 PM10 的24 小时均值能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012 ）中的二级标准要求。 3 (3) 环境振动现状评价 根据监测结果可知，项目沿线振动敏感点VLz10 总体可满足《城市区域环境振动标 准》（GB10070-88 ）中 “交通干线道路两侧”标准。 (4) 地表水环境现状评价 根据监测结果，本工程跨越水体泗塘河水质COD、石油类指标能满足《地表水环 境质量标准》（GB 3838-2002 ）的Ⅳ类标准，SS 指标参照《地表水资源质量标准》 （SL63-94 ）的第四级标准评价，也能达标。 2.2 评价范围 表2 评价范围一览表 环评因素 评价范围 主要为道路中心线两侧各200m 以内带状区域。 声环境 部分区域根据道路噪声影响程度及敏感建筑分布情况，评价范围适当扩大。 环境振动 道路红线两侧各30m 以内带状区域，调查范围适当扩大。 环境空气 道路中心线两侧各200m 以内带状区域。 生态环境 道路中心线两侧各200m 以内带状区域，调查范围适当扩大。 社会环境 道路中心线两侧各200m 以内带状区域，调查范围适当扩大。 地表水 道路中心线两侧各200m 以内带状区域。 3、项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 主要污染物 拟建项目可能存在的环境影响可分为施工期和营运期两个阶段。 工程的环境影响可分为项目施工期和营运期两个阶段。 施工期：施工机械设备、施工车辆产生的噪声和振动污染；物料装卸、运输、堆 放过程中产生的扬尘以及运输车辆产生的二次扬尘；施工作业产生的污废水和施工人 员的生活污水污染；施工弃渣、建筑垃圾和施工人员生活垃圾；施工作业及施工占地 的生态影响等。 营运期：主要影响为行驶于道路上汽车产生的交通噪声及振动、汽车尾气；收费 站工作人