北京市工法通过评审项目公示（八）.docVIP

2015年度北京市工法通过评审项目公示（八） 项目名称 路堑岩质高陡边坡多面临空精细控制爆破施工工法 编制单位 北京市政路桥股份有限公司 主要编制人 周世生、陈旭东、赵亚男、王晓跃、郭冬春 评审时间 2015.12.29 评审专家 王甦（主任委员）、陈英盈、康宇、梁志新、贺美德 概述 公路建设的迅速发展，特别是近年来高等级公路大规模的兴建，为国民经济的腾飞打下了坚实的基础。然而，随着公路建设规模的不断扩大，公路等级的不断提高，以及我国公路建设的重点逐步向多山、多丘岭的地区转移，所带来的环境地质灾害问题日益突出。 山区路基爆破，必将对路堑边坡（特别是高陡边坡）的稳定带来一定程度的影响。为此，路基爆破设计和施工，首先应在分析路堑边坡稳定性影响因素的基础上，系统研究路堑边坡失稳的破坏机理及可能产生的破坏类型、爆破对保留岩体的破坏、爆破对路堑边坡稳定性影响，提出路基爆破边坡振动的控制标准。 对于路堑高边坡岩体爆破开挖，采用路基多台阶、逐孔精确延期爆破，同时配合爆破振动监测，严格控制爆破振动，优化爆破参数，确保路堑高陡边坡岩体钻爆施工安全。 专家点评 该工法通过利用炸药爆炸能量破碎路基范围内的岩石，同时有效控制爆破地震效应对路堑高陡边坡稳定以及周边复杂环境的影响，实现了精细控制爆破施工。其关键技术具有创新性,达到国内领先水平。 项目名称 乳化沥青冷再生沥青混合料三阶段压实施工工法 编制单位 北京市政路桥股份有限公司 主要编制人 马 瑞、王明宇、王 真、李 振、王 涛 评审时间 2015.12.29 评审专家 王甦（主任委员）、陈英盈、康宇、梁志新、贺美德 概述 乳化沥青冷再生厂拌混合料施工工艺是将原有旧路铣刨回收的沥青路面材料运至拌合厂，经过破碎、分级后按照一定的级配加入乳化沥青等再生剂在常温下重新拌合，通过运输、摊铺、整形压实、养生等工艺后再次用于路面基层或面层中，从而形成新的路面基层、面层。 该工法采用普通沥青混合料施工设备施工，操作简便，设备投入少。摊铺前，不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂即可。碾压冷再生混合料采用“低频高幅”的方式（与热沥青混合料正相反），以提高混合料的初始压实度。采用三阶段压实度控制方法规定了乳化沥青冷再生层施工结束、上覆层铺筑之前及上覆层铺筑之后的压实度。本工法适用于各等级公路的回收沥青路面材料经冷再生后，用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层的冷再生混合料施工。尤其适用于常规碾压方式很难达到规范一级公路90%以上的要求的冷再生混合料施工。为了提升企业社会价值，推广乳化沥青冷再生技术在工程中的应用，北京市政路桥股份有限公司不断总结乳化沥青冷再生施工经验并形成施工工法，该工法成功应用于徐尹路（温榆河-潮白河右堤路）改建工程2#合同等工程，取得了较高的经济效益和社会效益。 专家点评 该工法将回收的沥青路面材料经破碎、分级后按照一定的级配加入乳化沥青等再生剂在常温下重新拌合，通过运输、摊铺、整形压实、养生等工序，形成新的路面基层、面层。其关键技术具有创新性,达到国内领先水平。 项目名称 隧道穿越大溶洞段反开挖施工工法 编制单位 北京市政路桥股份有限公司 主要编制人 周世生、黄智军、陈旭东、谢文杰、叶春琳 评审时间 2015.12.29 评审专家 王甦（主任委员）、陈英盈、康宇、梁志新、贺美德 概述 根据超前地质预测预报信息，针对不良地质采取合理可靠的超前支护体系。一是建立高效率的情报系统以预测建筑结构可能遭受的偶然袭击，二是在建筑支撑结构外围设置缓冲防护结构，三是提高结构自身的强度。针对隧道不稳定大空腔，使用混凝土填充，改善开挖环境，同时可以抵御各种围岩压力对隧道主体造成的危害。地基采用钢管桩复合式加固，初支采用型钢钢架，提高隧道自身的结构强度。开挖采用微爆破的方式，严格控制每循环进尺及超欠挖现象，减少开挖过程对周边围岩的扰动。同时加强监控量测工作，认真分析量测数据，使监控量测在开挖施工中起到指导性作用。 专家点评 该工法在综合精确勘测的前提下，针对大溶洞采用低标号混凝土进行回填处理后再开挖隧道的施工方法，解决了隧道穿越大溶洞的施工难题。其关键技术具有创新性,达到了国内领先水平。 项目名称 不断交通同步超薄磨耗层预养护施工工法 编制单位 北京城建道桥建设集团有限公司 主要编制人 张勇、范宗斌、常金波、李丽波、刘海旭 评审时间 2015.12.29 评审专家 王甦（主任委员）、陈英盈、康宇、梁志新、贺美德 概述 近年来，随着我国道路交通运输业的迅猛发展，大交通量和重载现象日趋严重，为了确保公路的服务质量，延长路面使用寿命，超薄磨耗层预养护技术应用越来越广泛，其具有施工快速，对社会交通影响较小，经