2011高三地理一轮复习资料第23讲：交通运输布局变化影响 .pptVIP

热点探究显身手 解析：(1)影响交通建设的最主要因素是社会经济因素。(2)该大桥位于南海，且海域宽阔，因此要考虑海洋环境下作业的不利因素，如风浪、腐蚀等；位于珠江口的西侧，此区域台风多、水流速急，且珠江口附近潮差大，软土层厚，持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题。 答案：(1)D (2)①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深、风浪大；⑥海洋腐蚀作用严重；⑦桥墩地基不稳定。 (2008年高考宁夏文综卷)阅读资料，完成下列要求。 下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。 典例剖析求解法 例1 典例剖析求解法 典例剖析求解法 (1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？ (2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。 典例剖析求解法 【解析】　(1)浓雾发生的原因，应从图示地区所处的宏观位置——北温带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形成条件——水汽来源(靠近河流)分析。其中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对比两路段的条件。(2)交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。 典例剖析求解法 【答案】　(1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。 (2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 典例剖析求解法 【规律方法总结】　公路选线的一般原则 ①修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等。 ②山区公路受地形影响较大，一般沿等高线修筑，道路在陡坡上成“之”字形，避开陡崖、陡坡。 典例剖析求解法 ③平原地区的公路在选线时要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系。 ④公路选线应尽量在交通量最大、线路最短(工程量最小)、占用耕地最少之间寻求平衡。 依纲梳理夯基础 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，这些 也成为聚落的主要发展轴。 (2)实例：株洲沿 发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。 交通干线 交通干线 铁路 依纲梳理夯基础 2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 表现 实例 交通线的发展会 聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随 和 运输的发展而变化 交通线的衰落也会 聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因 淤塞，海运发展和 建成而发展缓慢，保持 的空间形态 带动 影响 水路 陆路 京沪铁路 沿河伸展 运河 依纲梳理夯基础 温馨提示 交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。 依纲梳理夯基础 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少， 单一 平原 交通便利，商业网点沿 分布 运输方式 小 大 公路 依纲梳理夯基础 2．对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有 ，这样才能吸引大量购物者，即以 为原则。 (2)表现：很多商业网点建立在 或 。 便捷的交通 市区环路边缘 市区边缘的高速公路沿线 交通最优 依纲梳理夯基础 3．对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的 和 ，与交通运输的发展和变化密切相关。 (2)集镇：在