1.4.1_地形对聚落及交通线路分布影响课件_湘教版必修1 .pptVIP

A 新疆塔里木盆地城市多分布于( ) A．绿洲 B．盆地中部 C．河流源头 D．砾石带 影响交通线路分布的主要因素 1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？ 我国南方与北方的聚落有什么差别？ 图是我国某地区水系和铁路分布图,该地区铁路线分布的共同特点是基本上 （ ） A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸D.沿经纬线延伸 图是我国某地区水系和铁路分布图,该地区铁路线分布的共同特点是基本上 （ ） A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸D.沿经纬线延伸 右下图所示为进藏铁路的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案； ④滇藏方案。试分析: （1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，为什么? (1)①方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁一格尔木段已建成，工期较短 . 右下图所示为进藏铁路的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案； ④滇藏方案。 （2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么? (2)④方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难 . 右下图所示为进藏铁路的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案； ④滇藏方案。（3）目前，青藏高原地区最主要的运输方式是 。 (3)公路 （４）铁路①经过的城市A是 ，经过的大盆地是 ，经过的著名自然保护区是 ___ 修筑铁路时将遇到的困难有 A．缺氧、冻土 B．太阳辐射弱、地震 C．气压高、土地盐碱化 D．云雾、多滑坡 (4) 格尔木 柴达木盆地 三江源自然保护区 A 分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。 山区与平原的公路形态 平原公路 山区公路 东部四川盆地 思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点? 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 小结: 地形对交通线路的布局和形态的影响: 平原交通线路 布局： 形态： 受地形限制很少 网状分布 山区交通线路 布局： 形态： 沿山谷、 河谷延伸 “之”字型 山岳地区 平原 分布 形态 密度 走向 地表形态 平直 弯曲 网状分布 公路呈“之”字形分布 线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑 避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系 ●地表形态对交通线路分布的影响 大 小 交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！ 不同的地表形态 形态、密度 难度、工程量、造价 线路的技术要求 科技使地形对交通线路布局的限制不断降低 实例探究 兰州地形与交通布局 结合课本P93《活动》1中的文字和图片，分析讨论： （1）为什么兰州城区沿黄河分布？ （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？ （1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。 （2）东西走向为主 图４－１４　铁路选线 三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。 在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏． 在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？ 横贯于崇山峻岭中的京九铁路 长桥卧波， 龙归大海！ 大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。 英法海底隧道 思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？ 2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？ 青藏铁路示意图 目前世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路。 自然因素 社会、经济因素 技术因素 格尔木 拉萨 生态因素 影响因素主要有: 技术措施 建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多