柴油发动机安全操作规程.pdfVIP

柴油发动机安全操作保养规程 1、范围； 适用于各种工程机械应用的柴油发动机的安全操作保养 2 规范性引用文件: ≪发动机使用说明书≫等。 3、术语和定义 A:飞车 柴油发动机突然以越来越高的转速高速运转，同时伴有刺耳噪 声和浓烟，无论是抬起加速踏板．还是关机均不起作用。当柴油发动 机超过最高额定转速而又失去控制时，即称为“飞车” B:启动性能 启动性能是指发动机在正常温度下，5s 内能启动，在环境温度不低 于5℃时能顺利启动的状态。 4、设备主要技术性能及完好状态 5、开机前期预备 A: 发动机的检查 打开发动机盖后检查机油、冷却液面的位置，当油位在上 下线之间时才是正常状态。 B:仪表盘的检查 它主要包括发动机机油报警标志、水温报警标志、防冻液 灯的检查。 C:结构附属件的检查 它包括发动机的各支架固定螺栓等、风扇皮带、空滤、发 电机、起动机、电瓶等连接线路，保持各部件牢固无异常。 6、操作步骤及规范 1：打开点火开关，观察各仪表指示正常位置后，点火开关打到 启动位置启动发动机。 2：发动机启动后，观察机油压力表指示情况，如在5 秒后压力 不能上升到怠速0.15mpa 是为不正常，如果10 秒后还不能上升的话， 应立即停机检查。 3：观察发动机排放状况，（冬季允许启动后1 分钟内有少许烟 雾）应无异常烟雾排放。 4：启动发动机后发动机应预热(怠速运转，有涡轮增压器的发动 机建议采用中低速（1000±100r/min)约运转5-15 分钟;看发动机的 运转情况，待发动机预热到65℃或以上，方可进入正常工作 7、异常及紧急情况的处理 A:柴油发动机“飞车”怎么办 “飞车”是一种恶性事故，如不能及时控制，最后的结局可能 是以甩碎飞轮，打散飞轮壳，损坏柴油发动机而告终．它还会伤害周 围的物体、人员， “飞车”的原因多系对喷油泵失去控制． 应立 即采取紧急措施。 （1）应立即切断油路．拉动熄火装置 （2）松开高压油管及进油口油管接头 （3）在发现采取常规措施无效时，切断气路的方法是：进气管道设 有关闭装置者，应立即关闭熄火装置；装有减压机构者，应立即压下 减压手柄；也可直接堵塞进气管道，装有排气制动的发动机应立即关 闭排气制动阀。 B:柴油机异响 柴油机出现故障时，常常会伴随机件运转发出异常响声：如小 零件相撞击，则音调高、量弱、清脆、尖锐和短促；大零件相撞击， 则音调低沉；小零件与大零件相撞击，则声音尤如小锤击铁钻；轴瓦 与轴相撞，则声音低沉闷哑等。几种常见的异常声响时应立即停机检 查。网 C:柴油机排放不正常 工作不稳、冒黑、白烟、灰烟现象等，应立即停机检查。 8、维护保养规程 一、日常维护 1、检查油底壳内机油油面是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线 附近。新机或停用较久的柴油机在加油到上刻线后，应以低速运转 5～10min 后停车，重新用机油标尺测量油面高度。 2、检查散热器水量。 3、检查喷油泵调速器内机油油面，不足时应补充至规定位置。 4、排除柴油机的漏水、漏油及漏气现象。 5、检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。 6、检查柴油机支撑连接的紧固情况和其余从动设备的连接情况。 7、保持柴油机的清洁，用干布或少量浸过汽油的抹布清除油污、水、 尘土，尤其保持电器设备的干燥和清洁、消除散热片上的尘土。 8、新柴油机试运转50h/2000KM 后，应该及时更换油底壳、喷油泵及 调速器内的机油，清洗机油滤清器滤芯、油底壳和机油集滤网。 9、排除所发现的故障及不正常的现象。 二、累计工作 100h/5000KM 后的保养 除按照 日常维护 工 作项目外，还要增加下列工作： 1、更换油底壳的机油； 2、清洗或更换机油滤清器滤芯； 3、清洗或更换柴油滤清器滤芯； 4、检查气缸盖螺栓的紧固情况； 5、检查气门间隙是否符合规定，必要时进行调整； 6、坚持风扇皮带的张紧程度，必要时进行调整； 7、用油枪往水泵轴承处注入ZG-4 钙基润滑脂； 8、消除进气管、空气滤清器的积尘盘内及纸质滤芯表面附着的尘土， 清除排气管及消声器内的积灰； 9、累计运转200h 后，应检查喷油压力及喷油情况，必要时清洗针阀 偶件，并重新调整喷油压力。 10、检查蓄电池的电压和电液比重，电液比重应为 1.27～1.28 （大 气温度为20℃时）。如果比重降低到 1.14 时，应进行充电。电解