水稳碎石基层试验段施工技术总结.docVIP

水泥稳定碎石基层试验段施工00型拌和台XP302轮胎压路机小型、混合料的拌制 （1）采用台00型拌和集中拌和混合料，（2）（3）拌和楼料筛分结果、混合料的运输 （1混合料采用台自卸汽车运输，。 （2）车辆装料由前至后分放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，装料，减少粗细集料的离析。 、混合料的摊铺 调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。保证路面的初始压实度。 5、碾压 (1) 碾压过程中严格控制碾压遍数和碾压速度初压采用1台柳工620单钢轮压路机前静后振稳压1遍(振动时采用低频高幅)；复压采用1台龙工520单钢轮压路机低频高幅振动碾压2遍、1台德玛格221单钢轮压路机高频低幅振动碾压2遍和2台柳工622单钢轮压路机，高频低幅各振动碾压1遍；终压采用1台XP302胶轮压路机碾压1遍消除轮迹，总碾压遍数为8遍。压路机的碾压速度头两遍控制在1.5—1.7Km/h，以后控制在1.8—2.2Km/h。 （）靠中央分隔带及路肩压路机不便重叠处，增加遍的压实遍数。 m是合适的。 2、配合比验证 配合比为：A料（19-37.5mm）：B料（9.5-19mm）：C料（4.75-9.5mm）：D料（0-4.75mm）=36：22：11：31，水泥剂量为4.0%，最大干密度2.33g/cm3，最佳含水量5.2%，摊铺面平整、局部有粗细集料离析现象，从钻芯取样结果看，能取出完整芯样，芯样密实。 3、松铺系数确定 根据试铺段摊铺前，摊铺后及压实后标高的检测，计算出的松铺系数为1.259（见附表）。根据碾压后的高程检测结果（见附表）及厚度检测结果（厚度共检测9点，最大值为20.5cm，最小值为18.8 cm，平均值为19.5 cm，代表值为19.1cm），1.260的松铺系数（松铺厚度为23.9cm）可以作为大面积施工的指导依据。 4、模板支挡 根据基层试验段现场施工情况，钢模固定结实，没出现塌边、跑模等情况，证明支模工艺可行，满足施工要求。 5、混合料拌和、运输 在试铺中水泥稳定碎石拌和机的生产能力为450t/h（每台），拌和场距试验段的距离为600m，配20t以上的自卸车30台，每台车的载重量控制在25t—30t范围内，现场摊铺、碾压控制在40—50m之间，根据拌和机的产量，运输设备能够满足施工要求。 6、混合料摊铺 采用三台ABG423摊铺机按4.5m，5.0m，6.5m进行组合摊铺。拌和设备的生产能力为450t/h（2台），通过计算，摊铺速度按1.5-1.7m/min控制。靠低侧摊铺机（4.5m）在前，其左侧挂钢丝，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；第二台摊铺机（5m）左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；第三台摊铺机（6.5m）左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧挂钢丝。每两台摊铺机前后间距宜控制在5—8m。 摊铺机熨平板的振动频率采用5.5级，振捣频率采用4.5级，经对试验段的观测，摊铺后表面均匀、密实，证明是合理的。 7、碾压顺序及碾压遍数等 通过对试铺段的压实度检测中，其压实度均满足规范和细则要求，共检测9个点，最小值98.3%，最大值99.6%，平均值98.9%；同时，施工过程中我部试验室从碾压第二遍起每增加一遍即做一次压实度检测，并形成压实度曲线。压实度资料及曲线图见附表： 8、正式施工中基层的养生方法及采取措施的确定 此次试铺段的施工中，养生方法采用：试验段施工终压结束后立即采用透水土工布进行覆盖，待水泥终凝后，用2台水车进行洒水养生，使基层表面潮湿，在透水土工布覆盖养生期间，保证基层表面始终潮湿。通过此次基层试铺段施工中养生的效果来看，此种养生方法和采取的措施是可行的，能够保证基层的养生质量。 9、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式 通过对试铺段高程、平整度、横坡等技术指标的检测，全部符合施工规范的要求。所以，在正式的施工中，我部将采用靠路肩侧及中分带侧采用挂钢丝控制，内侧用铝合金梁引导高程的方法进行控制施工。 10、试铺段的质量检测 2010年5月29日--2010年6月5日，我部质检人员会同总监办、驻地办共同对基层试铺段的各项技术指标进行了检测，根据检测结果试铺段的各项技术指标均达到规范规定和指导意见的要求，具体检测资料附后。 检测结果汇总表 检测项目 规定值或允许偏差 设计值或 最佳值 实测值 （均值） 合格率 抗压强度（MPa） ≥4.0 4 9.0(最大10.3，最小7.7) 100% 水泥剂量（%） 4 4.46 100% 松铺系数 1.26 -- 混合料含水量 5.2 5.27 -- 压实度（%） 98 98 98.9 100% 厚度（cm） 代表值 -10 190 19.5 （代表值为19.1） 100% 极值