海底电缆铺设研究.PDFVIP

海底电缆铺设研究 概述： 目前,随着对海洋的广泛利用,海底电缆铺设工程在整个海洋的开发、使用中 起到重要的作用,同时对海底电缆铺设技术也有更多的需求而我国传统的铺设 方法不但技术上有安全隐患,而且铺设费用也是很高,因此,研究设计出安全又经 济的海底电缆铺设设备迫在眉睫。海底电缆不仅是水下输送信号及动力的一种有 效手段,同时也是水下工程技术领域的一个重要分支海底电缆技术的研究开始 于1837年。 海底电缆具有信息容量大传输距离长、抗干扰能力强、必威体育官网网址性好、价格低等 特点。目前,以其它任何通信手段所无法替代的传输能力和通讯质量,国际海底光 缆网络承担着全球约95%的跨国通信数据量。一旦海底光缆发生重大故障,由此 产生的社会、经济后果不堪设想。日前台湾地区一场突如其来的大地震造成该海 域多条国际海底光缆中断,极大地影响了国际通话、数据以及互联网业务的正常 进行。在越来越依赖于网络的现代生活中,海底电缆正收到前所未有的关注。 海底电缆铺设设备 一、海底电缆铺设设备 海底电缆的铺设需要有专业的布缆船,布缆船是建设维护海底电缆的必须装 备,上面通常装备2台布缆机。布缆机有两种形式,即鼓轮布缆机和直线型布机。 前者多用于打捞和回收电缆等,后者适用于长距离海缆敷设。海缆在敷设时,通常 有张力控制和速度控制两种模式来控制布揽机,因为在敷设操作事重点是考虑余 量控制,敷设电缆设置余量的目的是要使敷设的电缆能够完全贴近海底,不出现 悬空现象,一旦悬空电缆两端应力集中,经过长时间还流冲刷,受力点容易破损。 因此,布揽机敷缆速度要与船速协调。待铺设的电缆要事先盘放在电缆盘上,电缆 盘转动时放出的缆线通过布揽机放入海里,所以,电缆盘的转速(即放缆速度)要 适合电缆的铺设速度。 二、海底电缆的过缆方式 海缆厂通常建在靠江或靠海处,并设有专用装卸码头,电缆生产、试验合格后, 通过连接工厂和装卸码头的传送带将海缆输送到运输船上,再把海缆过缆到施工 驳船上,主要的实施方法有以下几种: 1.工厂码头的直接装运 对于大长度电缆,国外通常的做法是将施工船开到电缆厂码头,通过连接工 厂车间和码头的传送带直接将电缆输送到电缆施工船上,再由施工船运输到施工 现场后直接展放电缆,中间不需要再次转运,而且施工船上均设有退扭架和电缆 盘,用来装载和敷设电缆。 这种方式适用于具备通航条件的所有类型电缆的施工,特别是海上施工。优 点是安全可靠,不损伤电缆。缺点是需要大型专业施工船到工厂运缆,而且费用昂 贵。 2.整体吊运 电缆出厂时,需要特制一个电缆盘,将电缆全部盘绕在电缆盘上,电缆盘必须 满足电缆承载、圈绕半径等技术要求,电缆整盘运输至目的港口后,利用港口的大 型浮吊将电缆整盘吊装到施工船上。采用整体吊运的方式,不存在出厂码头和目 的码头过缆后的多次交接验收,操作简单,有利于保护电缆；但必须特制巨大的电 缆盘,支付昂贵的码头吊装费,且交接港口必须有能起吊整盘电缆的大型浮吊设 备。 这种方式适用于盘装、重量轻或长度较短的电缆。优点是较安全,减少了过 缆程序,实施简单;缺点是需要特制巨大的电缆盘和足以起吊的吊装设备,受制约 较多,费用较高。现在的海上海缆敷设工程中很少使用。 3.散装过缆 所谓散装过缆,就是在电缆出厂时,通过输送带将电缆盘绕在运输船的船舱 中,运输船的船舱必须满足电缆承载、电缆圈绕等技术要求,电缆运输到交接港口 后,再将电缆牵引到施工船上,采用散装过缆方式，如果运输船有足够的空间,可 以解决缆盘无法盘绕、难以起吊的大长度电缆的运输问题,且电缆在目的港口装 运到施工船上时,不受港口条件的限制,这种过揽方式优点是不受码头条件的限 制,实施灵活,缺点是技术复杂,需多次过缆作业,操作不慎有可能损伤电缆,需要 技术熟练,并有合适的退扭架和布缆机。这种方式仅在不具备大型海轮通航条件, 又无法盘装时使用,而前两种过揽方式都需要有电缆盘。 因此,电缆盘在铺缆过程中是必备的重要的海缆施工设备,而电缆盘的结构 及强度设计也是整个铺缆设备的关键。 三、海底电缆铺设退扭方式 成品海缆在铺设前,要在外力的作用下,以类似钢丝绳的包装方法盘绕在圆 形的电缆盘内,此种绕放方式对恺装海缆一定会产生内在的旋转应力,每盘绕一 圈,都有一圈外加的环形扭力发生,这就要求在海缆敷设时采取某种方式将盘放 的环形转力逐一解开,防止扭力累积。现在总的来说有两种方式能够实现海缆敷 设前的退扭,一种是抽高式海缆退扭,另一种是旋转式海缆退扭。 1.