高墩作业安全专项施工方案修订.doc

百色至靖西高速公路工程 高墩作业施工安全专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁八局集团 二〇一二年二月 目录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工工艺及方法 3 四、高墩施工技术要求 6 五、高墩施工安全要点 13 六、高处作业安全防护用品使用要点?? 16 七、高墩施工事故应急救援预案 18 高墩作业安全专项施工方案 一、工程概况 本标段起止桩号为K0+000～K4+050，全长4.05Km,包括6座桥梁、29座涵洞、7道挡土墙及路基施工。 本合同段存在高墩施工的桥梁为百峰林场大桥，中心桩号为K1+777.5，墩柱总计8根，其中4#、5#墩柱为最高墩柱，高度为22米，根据地质测绘及钻探揭露，桥区域的地层为：上覆第四系残坡积土，机械清除表土，平整碾压，施工高墩柱的墩台位置地势宽广平整，便于高墩柱施工，脚手架搭设。 高墩是高空危险性比较大的工作，在进行高墩施工时，项目部本着“安全第一、预防为主”的方针，依据施工条件和工程特点，把各种可能发生的险情想在前面，做好各项安全防范措施，万一发生事故时要紧急采取抢救措施，在坚决执行施工技术方案的基础上制定出应急预案。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》GTJ B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 6、百色至靖西公路第一标段两阶段施工图设计 7、本项目的合同、招投标文件、施工组织设计等 三、施工工艺及方法 1、工艺流程 测量放样及观测→搭设脚手架→安装钢筋→立模、定位、固定→浇筑混凝土→养护→拆模 2、安全防护设施 2.1施工作业区的安全防护 墩柱周围采用钢管扣件搭设施工架子（脚手架），并以闭目网封闭其中三方，钢管架子设置剪刀撑，保证施工架子的稳定性。 2.2施工爬梯（见附件爬梯示意图） 在墩底设置人孔，人孔顶面是圆弧型，人孔钢筋采用直径采用25mm，墩内预埋人行梯的预埋件。 2.3施工平台 利用墩内外的钢管架辅助，在施工架子的顶部搭设钢管施工平台，施工平台铺筑木板，周围采用安全网围护，随时派人检查扣件及木板的安全性。 2.4安全人员 配备2名以上专职安全员，检查巡逻施工中存在的安全隐患。 3、施工方法 3.1在墩底设置人孔，人孔顶面是圆弧型，人孔钢筋采用直径采用25mm，保护层不能过大，墩内预埋人行梯的预埋件。 3.2当墩身施工到10m左右时，采用吊车依次安装钢管，平台工字钢、卷场机、摇头爬杆和护栏。 3.3利用5T卷场机和摇头爬杆提升钢筋，安装钢筋。 3.4利用另一台5T卷场机，拆除下一层模板，提升安装。 3.5卷扬机的负重不超过4.5T，摇头爬梯的负重不超过500kg。 3.6灌注混凝土达到一定强度后，提升平台进行下一道循环。 3.7施工到墩帽底后，作入孔，平台提升超过墩帽顶，安装墩帽底模，安装相应的墩帽施工用辅助构件，安装钢筋和模板后灌注混凝土。 4、垂直运输的方法及要求?? 4.1、物料提升均使用汽车吊，汽车吊司机经有关部门考核合格,方上岗,严禁无证人员操作起重设备。??进行起重作业前,汽车吊司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁汽车吊各工作部件带病运行。??汽车吊司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 ??? 汽车吊只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。??? 汽车吊在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。??? 汽车吊在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。汽车吊在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。??? 汽车吊严禁超载使用，如果用两台汽车吊同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。???汽车吊在工作时，吊钩与滑轮