并行式ECU接口技术说明_简.docVIP

外挂并行式ECU 〖车用节油电脑〗 中华人民共和国专利号：200820080822.5 接口技术说明 上海品畅信息技术有限公司 地址：上海市长宁区安顺路139号10-701 邮编：200052 电话：021前言 〖并行式ECU〗是集成MCU技术、程控交换技术于一体，用IT标准接口穿越各种〖ECU〗协议平台，对其车用〖ECU〗进行完善性维护的特殊装置。它能在不改变原车系统设计、原发动机系统设计的基础上，安全、经济、方便的嵌入必威体育精装版控制技术（计算机控制可变排量喷油技术、脉动功率控制技术、条件点射燃油供给技术）。 在大众捷达5v、桑塔纳系列（2000、3000）轿车并行结果如下： 城市工况节油率 ≥15% 高等级公路节油率 ≥15% 同比排放减少 ≥10% 一、〖外挂并行式ECU〗工作原理 〖外挂并行式ECU〗由热拔插I/O接口部分、新程序写入部分、程控交换部分、电源供给部分组成。可装载必威体育精装版控制理念编写的控制程序软件，对原（ECU）系统的控制策略进行实时监视。若满足先进性指标时则给以认同，否则，接管发动机控制权，用新程序完成其过程控制。 发动机的动力靠机械系统的能量转换效率来保障，而控制策略却影响着发动机运行过程中的能耗指标。车辆运行中，工况随道路条件的变化而频繁变化，人们可以用油门来调整其加速、减速、匀速，但对微观过程中的能耗经济合理性把握只能依赖发动机控制电脑（ECU）的具体控制技术。〖外挂并行式ECU〗能帮助车载发动机控制电脑（ECU）嫁接、补充必威体育精装版控制技术，让发动机控制电脑（ECU）在微观过程中更好的算计能耗，避免不合理燃油支出。 〖并行式ECU〗工作模式 〖外挂并行式ECU〗在发动机启动3分钟后，水温到达80℃时自动进入工作状态，与原车ECU共享信息资源，用程控交换方式灵活处理控制权。当接管控制权后，独立、同步的实施〖外挂并行式ECU〗控制策略。 〖外挂并行式ECU〗热拔插I/O接口设计，保证了自身独立的模块化结构。万一〖外挂并行式ECU〗故障，不会影响原车发动机系统正常工作。在发动机运行过程中〖外挂并行式ECU〗可接受热拔插操作，热拔插时能同步嵌入或退出系统。 〖外挂并行式ECU〗控制策略 当车辆行驶中需要功率时，发动机全功率工作。 当车辆行驶中只需要部分功率时，〖外挂并行式ECU〗分析油门负荷，让发动机部分功率工作。 当车辆行驶中不需要功率（减速或滑行）时，〖外挂并行式ECU〗让发动机迅速进入休眠状态。 〖外挂并行式ECU〗使用方法 当车辆行驶中需要功率时，加速操作， 节能程序自动关闭。 当车辆行驶中只需要部分功率时，对油门做间隙轻加速操作。 当车辆行驶中不需要功率时（下坡或减速），松开油门，让车辆挂挡滑行。 车辆挂挡滑行时，发动机转速不能低于1000转/分钟。 〖外挂并行式ECU〗工作参数 工作环境温度 -40℃←→80℃ 相对湿度 ≤80% 工作电压 车用DC12v 电磁抗干扰度 满足GB/T 17626.2—1998 试验等级2指标 六、〖外挂并行式ECU〗接口分配 DB15-7 电源输入端 （DC 12V±20%） DB15-1 公共接地端 DB15-2、3、9、10、11共享信息输入端（5V 标准CMOS电平） DB15-12、13、14、15数据交还口（12V 标准CMOS电平） DB15-8 低频信息输出口（负载阻抗18Ω±10%） DB15-4、5、6为：功能拓展口（5/16.5V宽电压CMOS电平） 1