射阳世纪祥光可研.doc

编号：4248A3 江苏世纪祥光变速器有限公司 轿车用金属带式无级自动变速器项目 可行性研究报告 二零零年月可行性研究报告 法定代表人：陈有权 ： 杨 俭 设计总负责人：可行性研究报告编制人员 序号 专 业 姓 名 职务技术职称 备 注 机械工业第四设计研究院 1 综 合 高级工程师 2 技 经 高级工程师 3 总 图 高级工程师 4 工程师 5 装 配 高级工程师 6 高级工程师 7 建 筑 高级工程师 8 结 构 高级工程师 9 给排水/消防 高级工程师 10 暖通/劳动安全 高级工程师 11 动力/节能 工程师 12 工程师 13 电 气 高级工程师 14 IT 高级工程师 目 录 1 总论 1 2 企业基本情况 6 3 需求预测及拟建规模 8 4 厂址及建设条件 18 5 物料供应与生产协作 20 6 工程设计方案 22 7 环境保护 73 8 职业安全卫生 75 9 消防 86 10 节能与合理用能 88 11 生产组织与人员培训 96 12 项目实施进度 97 13 投资估算与资金筹措 99 14 财务评价 100 15 风险分析 103 附表： 1 建设投资估算表 107 2 投资使用计划和资金筹措 108 3 销售收入及销售税金表 109 4 流动资金估算表 110 5 生产成本和期间费用估算表 111 6 借款偿还平衡表 112 7 损益表 113 8 财务现金流量表（全部投资） 114 9 财务现金流量表（自有资金） 115 10 资产负债表 116 11 资金来源与运用表 117 12 技术经济指标汇总表 118 附件： 另由甲方提供。 附图： 厂区鸟瞰图 附 2 总平面布置图 附后 平面图 附后 平面图 附后工艺平面图 附后 1 总论 1.1 项目名称及1.1.1 项目名称 1.1.2 承办企业 承办企业：江苏世纪祥光变速器有限公司 注册地址：：法人代表： ：1.2 可行性研究的依据 1.2.1 —042。 1.2.2 甲方提供的射阳经济开发区的用地红线图、地形测量图、区位图及设计要求（电子版）。 1.2.3 甲方提供的。 1.3 项目提出的背景及必要性 1.3.1 项目提出的背景 具有世界先进水平的、具有自主知识产权的金属带式无级变速器技术日本、德国CVT的设计、控制和生产制造技术垄断国内唯一具备产业化条件的成熟技术使中国成为第三个掌握该世界汽车尖端核心技术的国家，将彻底改变我国汽车工业技术落后的面貌轿车用金属带式无级自动变速器1.3.2 项目实施的必要性中国自主知识产权的汽车核心技术CVT的发展，将打破外国公司在汽车高技术方面对我国的严密封锁，提高我国汽车零部件产业的高科技产品技术含量，改变中国汽车工业长期受制于人的局面，为实现自主独立的中国汽车工业，具有划时代的意义。 1.3.2.加快实现中国自己的汽车产业汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每一次革命，无不源于零部件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。目前，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资控股企业，无疑将中国汽车工业的命脉置于外国人之手。外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断的目的，不断引进必威体育精装版车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套的关键零部件，不是直接进口就是在外方独资的中国零部件企业订购，刻意增加零部件国产化的难度和周期，把中国汽车零部件企业排除在其配套体系之外。长此下去，中国汽车工业将根本没有资格谈论“中国制造”，巴西汽车工业的就是一个例证。变速器作为汽车的三大动力总体之一，在整车成本中就占有10％～15％的比例。我们应总结经验教训，建立自己的具有国际竞争力的高新技术零部件研发和生产基地。 1.3.2.2节能与环保的CVT的突出优点是比AT节油 20%、比手动变速器节油5%，降低废气排20%以上、制造成本比AT低30%左右。是世界汽车制造商应对当今全球能源危机、环境危机的重要技术之一，被汽车界公认的汽车革新十大划时代技术之一。为实现国家“汽车产业发展政策”确定的2010年前，乘用车新车平均油耗比2003年降低15%以上的目标。发展CVT技术已是当务之急。 1.3.2.推动汽车产业技术进步在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器（MT）的自主知识产权，神龙公司从法国引进的只是自动变速器（AT）总成；东风本田只生产自动变速器壳体和装配总成，关键部件须从日本进口。跨越了自动变速器（AT）而直接开发出了具有更高