第三章-曲柄连杆机构1-4节(讲义)精品.ppt

（c）硅油-橡胶式扭转减振器（图2-57）: 该减振器结构紧凑（质量和容积均较小）、减振性能良好。 减振体2浮动地装在密封外客1中，两者之间间隙很小（0.5~0.7mm），其中充满高粘度的有机硅油。当曲轴发生扭转振动时，带着外壳1一起振动，而转动惯量较大的减振体2基本上是匀速转动，于是两者之间发生相对滑动，使硅油受剪切，摩擦生热而消耗振动的能量，从而减小了扭转振幅。显然，摩擦使硅温度升高，粘度下降，对曲轴的扭振衰减作用减弱。 图3－55 150系列车用柴油机粘液摩擦式扭转减振器 1-密封外壳 2-减振体 3-衬套 4-侧盖 5-注油螺塞孔 三、飞轮 1、作用：（1）储存动能，克服阻力使发动机的工作循环周而复始，使曲轴转 速均匀，并使发动机具有短时间超载的能力； （2）驱动其它辅助装置； （3）传递扭矩给汽车传动系，是离合器的驱动件； （4）飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点 火系统（汽油机）正时调整角度用。 2、要求：质量尽可能小的前提下具有足够 的转动惯量，因而轮缘通常做得宽而厚。 3、材料、工艺、结构特点： （1）一般用灰铸铁，当轮缘速度超过50 米/秒时要采用球铁或铸钢。 （2）飞轮外缘上的齿圈是热压配的，齿圈磨损失效后可以更换，但拆装齿圈时应注意加热后进行。 （3）多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡校准。为了拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间的连接螺栓应不对称布置。 图3－56 发动机发火定时记号 1-离合器外壳的记号 2-观察孔盖板 3-飞轮上的记号 * * 四、连杆 在质量尽可能小的前提下有足够的刚度和强度。 刚度不足的后果： （1）大头孔失圆：烧轴瓦，甚至咬死。... （2）杆身弯曲：偏磨，漏气，窜机油。... （1）连杆小头：一般压入减磨的锡青铜衬套4，小头顶部铸有工艺凸台，减重用；... 4 5 6 7 1-连杆小头 2-杆身 3-连杆大头 4-衬套 5-轴瓦 6-轴瓦上的凸肩 7-连杆螺栓 8-润滑油槽 9-连杆盖 8 9 图3-32 连杆结构 （2）杆身：通常做成“工”字形断面，以求在刚度足够的前提下尽可能减少惯性质量，有的杆身钻有润滑油道。 1、作用： 传递动力，将活塞往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。... 2、工作特点： 复杂平面运动，承受压缩、拉伸、弯曲等交变载荷。... 3、要求： 4、材料与工艺： 中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成。... 5、结构特点： 由连杆小头1、杆身2、连杆大头3（包括连杆盖9）三部分组成。 小头顶部开有润滑油槽，收集飞溅油雾，润滑活塞销。... 通常做成分开式的，以便于拆装活塞连杆组，被分开的部分叫连杆盖9，两者之间用连杆螺栓连接。连杆与连杆盖之间有配对记号，拆装时应注意一致。... 图3－33 连杆装配标记 （3）连杆大头：(动画4) 连杆大头孔内过盈压入上、下两半薄壁钢轴瓦，在其内表面上涂有0.3~0.7mm厚的减磨合金层，具有保持油膜、减少摩擦阻力和易于磨合的作用，主要有巴氏合金、铜铝合金、高锡铝合金。轴瓦背面制有定位凸肩，防止轴瓦转动；轴瓦内表面开有油槽用以储油和作垃圾槽用。... 6、车用发动机连杆分类： （1）平切口： 图3－34 平切口连杆螺栓定位 连杆大头沿着与杆身轴线垂直的方向切开，汽油机和较小功率柴油机用。... 定位可靠，结构简单（利用连杆螺栓上经过精加工的圆柱凸台或光圆柱部分与精加工的连杆螺栓孔来保证）；... 连杆大头沿着与杆身轴线成30~60 o 夹角切开，常用于曲柄销直径较粗的较大功率柴油机，否则，连杆大头尺寸太大，无法从气缸中拆下活塞连杆组。... 定位不可靠（切口方向受到附加剪切力，连杆螺栓易剪断，连杆盖脱落会击穿气缸体）。 优点是： （2）斜切口： 缺点是： 定位可靠（锯齿接触面大，贴合紧密），结构紧凑，但齿距公差要求高，否则，会因个别齿脱空影响连杆组件的刚度，也会造成连杆大头孔失圆。 图3－35 斜切口连杆大头的定位方式 斜切口定位方式： 1）止口定位： 工艺简单，但定位不可靠（径向脱离无法阻止） 2）套筒定位： 定位精度较高，但工艺要求高（若孔距不准确， 则可能因过定位而造成大头孔严重失圆） 3）锯齿定位： （a）止口定位 （b）套筒定位 （c）锯齿定位 7、 V型发动机连杆分类 相邻两缸的一个连杆大头做成叉形，另一个连杆大头套于其叉形中。两缸活塞连杆组的运动规律