国电煤矿QC成果.ppt

101皮带尾溜煤筒扩容加固改造 QC小组成员姓名 课题提出背景 同煤国电同忻煤矿是我国新世纪建设的特大型矿井，始建于2006年4月，开拓方式为立井斜井联合开拓，即主斜井、副斜井、进风立井、回风立井联合开拓。通风方式为中央并列式抽出式通风，井田面积为84.25km2,主采煤层为石炭二叠系3-5#层及8#层煤，3-5#层设计可采储量为625.79Mt，8#层设计可采储量为175.35Mt，主斜井全长4461米，副斜井，倾角4°34’～1°43’06”，全长4765米，主运输为主斜井皮带运输，主井皮带机长为4601米，盘区2900米辅助运输采用防爆胶轮车运输人、设备以及材料，无绞车及矿车运行。 同忻矿地面皮带队承载着全矿原煤输送的任务，主要设备有六部皮带输送机、一部分级筛和一部破碎机。基础设施由101、111皮带栈桥（2座）、原煤大块车间，原煤仓上配仓皮带车间组成。来自主井的煤流首先通过101皮带输送至103（分煤筛），粉煤直接输送至111皮带，块煤输送至105皮带通过104（破碎机）输送至111皮带、105皮带上的杂物通过106皮带输送出。主井皮带下101尾漏煤筒是井下与地面皮带运输系统的枢纽，因为井下没有缓冲存储的漏煤眼，放顶的大块矸石，直接冲击这个漏煤筒，这个环节受到堵塞影响，必须停止系统，才能处理，所以它的正常运转直接制约着原煤的产量。 课题提出原因 原101漏煤筒由沈阳设计院设计，没有考虑千万吨矿井是放顶煤，101尾溜煤筒仓经过长时间的运营生产，经常发生堵塞，严重影响正常生产。经过多次现场实际观察，原因是筒仓前上挡板过低，筒仓内空间小，高度和宽度都不够。如遇大块煤石，容易卡死造成仓内瞬间堵塞，落煤点距离皮带太近，缓冲距离不够，直接冲击砸落在皮带上，造成皮带严重受损，直接影响正常生产，矸石堵塞量大时，必须停下系统处理，严重影响生产。而且每次系统再次起车，从主井皮带到综采工作面的运输系统全部是重载起车，严重制约着整个系统的运输能力和对设备使用寿命。 原漏煤筒由于煤量大，冲击力大。漏煤筒底板像“敲鼓”一样受到很大冲击力，各连接接口螺栓断裂。螺栓孔决裂，底板变形，噪音相当大。又因其位置高，检查难度大。必须加固保护措施。 改造方案及创新点 改造前后落煤点中心线及落煤点仓体容积对比图： 改造方案及创新点 改造方案及创新点 原漏煤筒由于煤量大，冲击力大。漏煤筒底板像“敲鼓”一样受到很大冲击力，各连接接口螺栓断裂。螺栓孔决裂，底板变形，噪音相当大。又因其位置高，检查难度大，如安装较重的“工”字钢难以固定，如遇倒较大的冲击很容易掉落伤及皮带。经过现场反复调查，决定用梯形钢板倒钩焊角钢的方案解决。 首先将10×10角钢纵向每隔10cm角向上焊在底板上，再用上底为10cm的梯形钢板倒向一边（10cm）与底板焊接牢固，两边与角钢15cm焊一块梯形钢板。如图： 这样形成很多“口”大底小的梯形网格。既不容易底板直接受到冲击，增大强度减少噪音，角钢又不容易掉落，导煤筒各连接口由数根角钢承护，解决了螺栓与螺栓孔决裂，底板变形的问题，增强漏煤筒的使用寿命。 效益及应用情况  我队改造后的101尾漏煤筒，经一个月运行观察效果非常明显，改造很成功。101尾漏煤筒堵塞现象，以前几乎天天发生。而现在正常开机率在100%以上，煤流系统很畅通。以前101尾漏煤筒堵塞是全矿很头疼的，每天处理堵塞一次，甚至更多，每次都需停综采及主井皮带，严重制约着煤流系统的畅通，制约着综采正常的出煤。 效益及应用情况 创新改造效果图 效益及应用情况 以上是同忻煤矿地面皮带队及本次质量管理小组的研究课题，像这样有利于安全生产，降低工序损耗，改善生产工艺等的技改活动我们在今后会继续不断改进推出。 * 同忻煤矿地面皮带队 组员 组长 技术主管 中级工程师 姜继寿 组员 安全副队长 马德元 组员 机电副队长 技师 李志明 组员 书 记 陈步谦 技术员 助理工程师 刘 暾 组员 生产副队长 武强山 组员 机电副队长 陈 勇 组员 队 长 李 平 在QC小组中的职责 工种（职务） 技术等级 姓 名 经现场测绘分析，QC小组确立了在101尾有限的空间内改造溜筒的方案。 为了彻底解决此项堵塞问题，并为今后扩大生产，将筒仓的容积增大形成大的容量，使生产正常运行，把筒仓底部出口处由原来宽为850mm加宽至1200mm，原前部高度为1750mm加高至2250mm。仓体法兰出口处，由原来1450mm，加宽至1950mm，筒仓整体提高700mm，内衬底板及两侧安装新的高锰网格