铜仁大兴石方爆破的方案.docVIP

贵州铜仁大兴工业区市政干道路工程 雨（污）水管沟槽石方爆破 专 项 施 工 方 案 编制单位：中核二二建司铜仁大兴项目部 编制日期：2011年9月4 工程概况： 该项目贵州铜仁大兴工业区市政干道工程，位于铜仁市东北效川硐镇附近的小岩茶场，地处东经，108°23″-108°-26′东纬30°之间，距铜仁市区15公里，距铜仁市风凰机场约5公里，距渝怀铁路铜仁站客运站及货运站，分别为15公里和25公里，工业区处于铜仁北端的地势，由南向北逐渐台升的二级台阶地上，出露地层为中上寒武统娄山群，岩性为灰北色厚层一块状结晶白云岩，为单料构造，岩层公顷向北，西岩层顷角较缓为5°-30°，最高海拔787.5米，最低海拔602.5米，为低山台地缓丘岩溶地貌，地形较宽阔，多石丘，少土丘分部，起状较平缓，相对高差一般不超过60米。 我部经招标施工为市政干道工程(一号路～六号路、九号路) ，电力管道工程，通信管道工程，电路管道工程，雨（污）水管道工程，道路总长11.747km,总面积29.9826ha。 共分为四个标段：一标段：一号路和四号路；二标段：二号路和五号； 三标段： 三号路；四标段六号路；当地政府： 九号路。 工程特点: 1、根据行署对园区开发总体工作的计划安排，为了各企业提高效益早日投产，要求我司合同审查中必需进场施工。 2、本工程地质大部分属于白灰岩，雨（污）水沟槽施工基本属于岩石，施工中采用潜孔钻、空压机风镐钻孔爆破，此分项工程有及大的安全隐患，为了预防安全事故的发生，我部对沟槽石方爆破工程制定了专项的施工方案。 编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2 、交通部《公路沟槽工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 3、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 施工技术方案 1、爆破总体方案： 1．1由于该工程属于铜仁至大兴、重庆、滑石乡的主要交通要道，场地内又在建厂施工，一号路左侧属于民工住房，四周又有村民居住，必须对爆破的震动进行控制，全道路采用“多眼、浅孔、密炮、少药”的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。 1、2爆破前由安全负责检查，对爆破区连接引爆线全面检查，是否有漏接引爆线，安排好四周警戒工作人员，对车辆和人行的通道口，有明显的标志和警戒现。 1、3要按规定放炮时间，然后从道路两端分两个作业队伍向中间开展爆破作业。 1、4爆破过程中，严格按安全防护措施实施，施工期间做好实时爆破振动监测记录，全段设置为防止飞石的出现，主体爆破时岩体表面用进行覆盖防护。铺设作为减力槛，爆破设计 Kg/m3 0．38 0．43 2 梯段高度 H m 1～2．0 1～2．0 3 底板抵杭线 W1=（0.4-1.0）Kg/m 1.964 1.964 10 装药长度 L1=Q/q1 m 0.395 0.448 11 堵塞长度 L2= L-L1 m 1.805 1.752 12 起爆器材 使用非电导爆管毫秒雷管1~30段,隔段使用 13 炸药 使用2#岩石硝铵￠32mm管装炸药,有水时采用乳化炸药 14 起爆网络组成 m 每4孔组成一组同一段起爆 每3孔并联一组同一段起爆 15 齐发爆破总药量 Qz= Q*m kg 3.104 2.637 16 安全距离 R=（K/V）1/a*Q1/3 m R1=16.06＜20 R2=15.21＜20 K=150, V=2, R=20M 17 爆破震速 V=K（Q1/3/R）a cm/s V1=1.347＜2 V2=1.222＜2 2.1爆破器材选择及炮眼布置 炸药选用2#岩石硝铵炸药，规格为φ32mm150g，雷管选用非电毫秒雷管。 采用YT28型气腿式凿岩机钻孔，孔径38mm，抵抗线取1-3m，炮眼间距1.2m，排距1m，梅花型布置。 2.2 爆破顺序 首先沿预定工程一侧向前形成一槽式堑沟；然后再爆破剩余部份，即所谓“留靴”爆破见:爆破时采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石 方向。 式中：K一—安全系数，与地形、风向等有关，取1.5； n一—爆破作用指数，松动爆破时取n＝0.75； W—一抵抗线，取W=2.4m； 可见，爆破飞石进行全段控制范围内，还必须采取如下措施： ①采用“V”型工作面；沿道路前进桩号自右向左实施爆破。 ②预留隔墙和“留靴”等方式； ③电力线下路石方爆破，采用松动爆破并用茅柴覆盖，防止飞石； ④施爆过程，根据具体情况调整药量和布孔参数，保征良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。 ⑤在实施爆破作业距建筑物20M以内时必须覆盖棕垫二层，胶皮带一层。 3、爆破工作面组织 3.1试爆