停车规划和配建标准.pptVIP

体育场（馆）类 中等城市体育场（馆）类停车配建标准比较 大城市体育场（馆）类停车配建标准比较 Ⅰ类体育场（馆）类配建指标值基本介于3.0-3.5车位/百座；对于II类体育场（馆）的指标值，中等城市指标值明显低于大城市的值，在1.0-2.0车位/百座浮动，根据中等城市的人口和城市的发展速度，中等城市更多的是建立II类体育场（馆），所以这类的配建指标值可以适当放松。 第28页 四、建筑物配建停车设施需求分析 宾馆类 目前新建的酒店、宾馆趋向中高档和综合性发展。酒店、宾馆的客房停车需求与其附属的餐饮、会务、办公、娱乐等设施引发的停车需求不完全相同，有的附属设施停车需求甚至超过客房的停车需求，因此酒店、宾馆的各类附属设施应分别进行配建指标的计算，这里的分析主要面向酒店、宾馆客房的机动车吸引为主，其配建指标采取客房为基数计算单位。 目前宾馆类停车配建大体有两种分类方式： A 星级宾馆和普通宾馆；B 一类宾馆、二类宾馆 宾馆及餐饮娱乐 第29页 四、建筑物配建停车设施需求分析 餐饮娱乐类 调查中发现，随着经济水平的发展，餐饮和娱乐建筑呈越来越多的单独建设趋势，即使在综合建筑中，其独立性也较强，且停车需求量较高，停车高峰明显；餐饮类建筑一般为午餐和晚餐就餐时间，娱乐停车高峰一般下午开始直至夜间。 各地餐饮娱乐类停车配建指标比较如图表所示。 宾馆及餐饮娱乐 第30页 四、建筑物配建停车设施需求分析 1988年的“停车场规划设计规则（试行）”中对工业类停车未作规定，国内各城市根据各自的停车需求制定了工业类停车配建指标。 工业类 城市 工业厂房 工业办公 工业仓库 北京 0.2-0.6 0.05 上海 0.3 0.3 深圳 0.2-0.6 0.4-0.6 合肥 0.1 0.1 福州 0.3-0.35 烟台 0.2-1.5 重庆 0.2 0.02 苏州（标准） 0.3 0.06 苏州（古城区） 0.2 0.04 第31页 四、建筑物配建停车设施需求分析 工业用地通常占地面积很大，高层建筑不多，且在市中心区所占比重极少，其停车需求一般都能在自身用地范围内解决，不会造成太大问题，因此许多城市在标准中未对工业类停车作规定。工业办公可以划为办公中商业办公类，不做特别考虑。 工业类 工业厂房指标值介于0.1-1.5之间，大部分处于0.2-0.3车位/100平方米。仓库 主要用于装卸、停放货物，需求偏低；基本处于0.02-0.06车位/100平方米。 第32页 四、建筑物配建停车设施需求分析 在88年的配建标准中，对商业类，没有做细分，统一指标为30车位/万平米。根椐国内一些大城市的配建标准，推荐商店类的分级及指标如右表： 各类商业停车配建特点如图所示。 商业类 推荐分级 最高值/最低值 推荐指标 车位/万平米 大型商场 200/50 100－200 超市 300/10 100－300 购物中心 300/58 150－300 批发交易市场 200/10 100－200 农贸市场 200/20 50－150 零售商店 100/50 50－100 第33页 五、参照的法律法规 公安部、建设部[88]《停车场规划设计规则(试行)》 北京 《城市停车场规划导则(2001)》 《北京市建筑物配建停车设施标准与准则》 《建筑物分类及停车位地域空间位置分类指标表》 《北京市大中型公共建筑停车场建设管理暂行规定》 上海 《建筑工程交通设计及停车场(库)设置标准》 《上海市建筑物泊位供需状况调查简介》 香港 《规划标准与准则(2005))》 深圳 《深圳城市规划标准与准则(2003)》 南京 《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》 广州 《广州市建筑物的停车配建指标研究》 台湾 《台湾建筑技术规划修订(1986)》 《台湾建筑技术规划修订(1995)》 中山 《中山市停车规划技术规范》 美国 《Parking Generation 3th》 第30页 一级分类 二级分类 住宅类 低层住宅、多层住宅、中层住宅、高层住宅、别墅、高级住宅、单元式住宅、独立式住宅、单身公寓、经济适用房、福利房，微利房，危改房、综合商住楼、普通住宅及集体宿舍等。 体育设施类 第一类体育场（馆），第二类体育场（馆）。 旅馆类 高中档旅（宾）馆、普通旅（宾）馆；为外国人和港澳台同胞提供的涉外旅（宾）馆、为国内游客提供的国内旅（宾）馆；星级旅（宾）馆、其他旅（宾）馆 办公楼 各类政府行政办公、科研办公，还有商业的办公楼等。 餐饮娱乐类 酒店、饭店、茶馆 医院 市（区）级及市（区）级以上医院、市（区）级以下医院、其它医院，有些城市分为综合性医院、独立门诊，如佛山。 教育