常见石油钻机顶驱系统故障诊断与排除(讲稿)精品.pptVIP

液压源故障处理 故障现象 故障原因 解决办法 液压元件不工作 系统压力低 检查泵和马达，检查安全阀压力，如果必 要调节安全阀，检查接头管线有无泄漏． 液压泵不工作 更换泵 活动接头破损 更换接头 润滑泵不工作 更换润滑泵 UVl处压力过低 调节UVl阀 泵的旋转方向错误。 检查液压管线的连接，更改旋转方向 进口阀关闭 打开进口阀 油箱液位低 补充油 9. 齿轮箱润滑-液压系统故障处理 故障现象 故障原因 解决办法 下油封处露油 油封磨损 更换油封 上轴承盖处漏油 油封磨损 更换油封 油泵故障报警 油位过低、油温过高 加注润滑油 喷嘴损坏 更换喷嘴 马达损坏，间隙运动 更换马达 油泵液压马达故障 更换马达 油泵花键轴损坏 更换 N定量泵故障 在PF处测量油压，如果压力低 更换油泵 液压油液位低 添加液压油 定量泵进口阀关闭 打开进口阀 齿轮箱润滑-液压系统故障处理 故障现象 故障原因 解决办法 齿轮箱油温度超过230℉ 油位过低和过高 油位调节至观测窗中间位置 润滑油选择不对 参照推荐的润滑油表更换新油 齿轮或轴承损坏 修理或更换 油中带水或泥 观查孔堵头丢失 更换堵头 齿轮箱上密封破损 更换密封 严重发泡 油中含水气温低 更换油 油的粘度低 降低油的粘度 油中含金属杂质 齿轮或轴承损坏 更换齿轮或轴承 油泵损坏 更换油泵 油的流量降低 喷嘴或节流阀阻塞 清洗节流阀或喷嘴 第二讲 5.刹车故障 刹车不能松开，但刹车指示灯不亮，则： A．检查机械原因； B．检查液压原因； 刹车不能松开，但刹车指示灯亮，则： A．将‘刹车开关’转到0N，然后再转到0FF。看刹车是否恢复正常； B．如果不正常，则检查变频器故障； C．如果还不能查到，则检查PLC 和电路； 刹车打滑小于4140 公斤?米，则： A．检查油压； B．检查刹车片； 如果刹车不能夹紧，则： A．检查PLC； B．检查电路； C．检查机械原因； D．检查液压原因； 6.转速控制问题 首先检查并校正仪表； 太快或太慢，则： A．确认手轮电压表的电压； B．确认手轮有无足够的输出信号； C．确认在PLC 的手轮电压； D．检查在短路或断路时的电缆情况； E．连接电脑和PLC 并确认信号； （是否是转速/扭矩不稳定问题，参看“转速/扭矩不稳定问题”部分） 7.无旋转但有高扭矩 如果井下有扭矩出现，请检查钻井设计； 尝试绕过编码器。如果转动，但方向不正确，则要确定电机相位； 如果不转动，则检查机械原因： A．刹车抱死； B．轴承损坏； C．电机接线错误； D．是否扭矩可以减小； 8.无转动和无扭矩 确认钻井极限设定不为0，并且手轮在启动档位。 尝试一下旋扣工况，如果能转动，则： A．检查手轮电压表的电位； B．确认手轮有信号输出； C．确认在PLC 处的电压； D．检查在断开和短路时的情况； E．连接PLC 和电路并检查信号； 8.无转动和无扭矩 旋扣工况时，如不能转动，则检查变频器： A．检查电源； B．检查PLC； C．检查接线； D．检查继电器； E．检查变频器的扭矩参数； 9.变频器故障 西门子70 型变频器故障： F006，电压过高。 A．检查发电机输入； B．检查井下扭矩(键槽)； C．检查刹车断路； D．检查变频器参数； F023，温度过高。 A．检查空调机； F030，直流柜短路。 A．在变频器内检查烟雾； B．检查刹车断路器； F011，电流过大。 A．检查变频器参数； F035，外接故障。 A．检查刹车断路器； B．检查变频器参数； F051，转速编码器。 A．检查编码器； B．重新设定后显示； C．无/低转速，高扭矩； F053，TACHODN/DT，速度不稳。 A．检查编码器； B．检查编码器电缆； C．检查变频器参数； 10.扭矩钳/旋转头的问题 管子处理装置不左转， 如果吊环倾斜不浮动，参看“吊环倾斜装置的问题”部分； 如果吊环倾斜浮动，则： A. 检查PLC 的输出； B. 检查接线； C. 检查电磁阀； D. 检查压力； 管子处理装置不右转， 如果吊环倾斜不浮动，参看”吊环倾斜装置的问题”部分； 如果吊环倾斜浮动，则： A. 检查PLC 的输出； B. 检查接线； C. 检查电磁阀； D. 检查压力； 扭矩钳不能夹紧，则： 看手轮是否转到OFF 位子； 如果手轮关闭且旋转头不能顺时针转动，则： A．检查PLC 的输出； B．检查接线； C．检查电磁阀； D．检查压力； 手轮关闭旋转头能顺时针转动，则： A．制动销卡住： PLC 控时问题；旋转头转动太快；旋转头转动太慢。 B．背钳不能夹紧： 检查液压和机械系统功能。 C．背钳打滑： 检查液压压力；检查钳牙；更换钳牙。 11.指示灯故障测试 一个或更多的指示灯失效 A．刹车抱紧