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第一章 基础知识和工作原理 1.（）不属于热传递方式。 C a对流 b传导 c扩散 d辐射 2.（）的说法是不确切的。 b a大气压力随海拔高度的增高而降低 b大气温度随海拔高度的增高而降低 c大气密度随海拔高度的增高而降低 d大气湿度随着季节的不同而不同 3.（）的法定计量单位是焦耳。 a-c a功 b功率 c热量 d力 4.表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）。 a.c a EPR b EGT c N1 d sfc 5.超音速气流经过正激波后（）。 b a仍为超音速气流 b变为亚音速气流 c变为跨音速气流 d变为音速气流 6.超音速气流流过激波后,气流的（）。 d a马赫数突然增大,压力突然下降,温度突然上升 b马赫数突然下降,压力突然下降,温度突然上升 c马赫数突然增大,压力和温度突然下降 d马赫数突然下降,压力和温度突然上升 7.传热的基本方式有（）。 a a导热、对流和热辐射三种 b碰撞、扩散和掺混三种 c沸腾、蒸发和扩散三种 d喷淋、汽化和升华三种 8.单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（）。 a a 进气道,压气机,燃烧室,涡轮和喷管 b 气缸,活塞,连杆,气门和曲轴 c 扩压器,静子,转子,排气装置d 螺旋桨,减速器,涡轮和排气管 9.对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。 a a低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 b高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比 c高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比 d低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比 10.发动机的实际循环热效率取决于 a-b-c a发动机增压比。 b发动机涡轮前温度 c摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。d发动机流量。 11.发动机的推进效率是 c a单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。 b发动机的推力与动能之比。 c发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。 d推进功率与单位时间内发动机加热量之比 12.关于热量与温度的说法，正确的是（）。a a温度是热强度的量度 b温度与热量有直接的关系 c温度与热量成反比关系 d温度是热的特性的量度 13.海平面标准大气状态是（）。 a-d a 温度为288.15K,大气压力为101325Pab 温度为273.15K,大气压力为101325Pa c 温度为0℃,大气压力为750mmHgd 温度为15℃,大气压力为760mmHg 14.航空发动机术语中Tt2是指（）。 c a使用循环 b使用时间 c 2站位总温 d 2站位静温 15.航空燃气涡轮发动机分为（）。 d a离心式和轴流式两种类型 b吸气式和增压式两种类型 c冲击式和反力式两种类型 d 涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型 16.航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）。 a-b-c a发动机排气温度b燃油流量 c转速 d排气速度 17.航空燃气涡轮发动机是将（）。 b a动能转变为热能的装置 b热能转变为机械能的装置 c动能转变为机械能的装置 d势能转变为热能的装置 18.航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）。 B a单位推力b燃油消耗率c涡轮前燃气总温d喷气速度 19.华氏温度32°F约等于摄氏( )。 b a 15℃ b 0℃ c 32℃ d 273K 20.具有物质原有特性的最小粒子称为( )。 aa分子 b原子 c质子 d电子 21.绝对温度300K等于( )。 A a 27℃ b 12℃ c 149℃ d 572℃ 22.空气中所含有的实际水蒸汽含量称为（）。b a相对湿度 b绝对湿度 c露点 d水蒸汽压力 23.能够比较不同发动机经济性能的好坏的参数有 a-d a燃油消耗率 b发动机推进功率c每小时所消耗的燃油量 d总效率 24.牛顿第二定律指出( )。 a-b-c a 加速度和力同时存在,同时改变 b力是产生加速度的原因 c 物体如果有加速度,则作用在物体上外力的合力一定不为零 d作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现 25.牛顿第三定律指出：作用力和反作用力总是同时以( )的方式出现。 a a大小相等、方向相反 b 大小相等,作用在同一个物体上 c 大小相等,方向也相同d 大小不等,方向也不相同 26.气流马赫数（）时，为超音速流动。 c a小于1 b大于0 c大于1 d不等于1 27.气流马赫数（）时，为亚音速流动。 A a小于1 b小于0 c大于1 d不等于1 28.气流通过反力式涡轮叶片： a a气流速度和方向都改变 b气流方向改变，速度不变 c气流速度和方向都不改变 d气流方向不变，速度改变 29.气体或液体的静温是（）的测量