Limit-技术标准-基于MSA的四轮定位测量能力评价方法及运用精品.pdfVIP

基于MSA的四轮定位测量能力 评价方法及运用 乘用车公司/制造技术部/工艺管理科 03/ 19/2014 目 录 一、课题背景 二、课题研究与实践 三、课题小结 2 一、课题背景 四轮定位作为总装关键工序之一， 关系到整车操纵稳定性、转向性能、底 盘零部件的使用寿命、燃油经济性等多 项性能。四轮定位测量过程变差来源较 多，测量原理复杂，管理难度较大，如 何客观评价四轮定位仪的测量能力并持 续保持其测量能力，成为工程技术人员 亟待解决的课题。 奇瑞公司某总装车间检测线 需要解决的 题 ： 1、评价方法-解决评价什么及如何评价的 题 ； 2、变差来源的识别-解决能力如何提升的 题 ； 3、过程控制机制的建立-解决能力保持的 题。 3 二、课题研究与实践 1、四轮定位测量能力评价方法初探 （1 ）评价指标的确定 四轮定位测量系统变差 重复性 （EV ） 偏倚 稳定性 线性 再现性 （AV ）① ①对于操作者不是主要变差源的测量过程 （如自动系统） ，再现性指的是测量系统之间和测量条 件之间的均值变差。 MSA认为 ：“重复性”和 “再现性”是测量误差的主要贡献者。 基于上述考虑 ，将四轮定位设备能力的主要评价指标确定为 “重复性”（设备内变差-EV ） 及“再现性”（设备间变差-AV ）。 4 二、课题研究与实践 1、四轮定位测量能力评价方法初探 （2 ）评价方法——利用测量变差占总变差的百分比进行评价 1、测量重复性变差 （EV ）的计算： Max x , x Mix x x R （ ，LL （ ， ，LL EV 1 2 1 2 * * d d 2 2 其中，重复进行10次测量时 ，d2*取3.18 ； 2、测量再现性变差 （AV ）： X Max （x , x ，LL Mix （x ，x ，LL AV DIFF 1 2 1 2 * * d d 2 2 其中，对2台设备进行测量再现性评价时 ，d2* 取1.41 ； 对3台设备进行测量再现性评价时 ，d2* 取1.91。 3、重复性再现性合成变差 （GRR) ： GRR EV2 AV2