大船靠港政策落地中国矿运股东与大泊位码头直接受益.PDF

•研究报告• 2015-7-2 海港与服务行业 行业研究(点评报告) 大船靠港政策落地， 评级 中性 维持 中国矿运股东与大泊位码头直接受益 分析师： 韩轶超 报告要点 (8621  事件描述 hanyc@ 执业证书编号：S0490512020001 今日，交通部和国家发改委联合发布《关于港口接靠 40 万吨矿石船有关问题 的通知》，并公布了现阶段40 万吨铁矿石码头布局方案合计 7 个，其中大连港 联系人： 和青岛港各 1 个，曹妃甸港 2 个，宁波-舟山港 3 个。  事件评论  Valemax 准予靠港源自淡水河谷与国内船东冰释前嫌。 自 5 月底中国矿 联系人： 杨靖凤 运和招轮分别公告与淡水河谷的合作协议，并确定了运输合同年限、购船 (8621 的标的、每年的货运量后，就已经基本扫清了 VLOC 驶入中国的障碍，当 yangjf@ 时缺的只是交通部的一纸批文。而随着 6 月初，中国矿运在新加坡接收了 淡水河谷的 4 艘 40 万吨 Valemax 后，大船靠泊中国港口就只是时间上的 市场表现对比图（近12 个月） 问题。最后，当中国矿运旗下 40 万吨船“远卓海”轮于 6 月 30 日首次 抵达中国，等待靠泊青岛董家口后，这最后的一层纸也终于被捅破。 2014/7 2014/10 2015/1 2015/4 2015/7 276%  中国矿运或接收更多大船，利好两大股东中国远洋、中海发展。 230% 考虑到在 184% 138% 组建中国矿运不久后，公司就与淡水河谷子公司 Vale Shipping 签署 20+5 92% 46% 年的铁矿石、锰矿长期运输协议，每年运量约 600 万吨。而以上的协议很 0% -46% 可能只是合作的开始，淡水河谷的有色金属负责人表示五年内对中国的出 海港与服务 沪深300 口将翻倍，因此未来淡水河谷很可能增加与中国矿运的长期运输协议量， 资料来源：Wind 从而换取其手中剩余 31 艘 Valemax （4 艘已经出售中国矿运）在中国的 靠泊权，甚至不排除将剩余大船全部出售给中国船东的可能。考虑到中国