XX施设隧道说明书.docVIP

说 明 1 隧道设计总体原则及技术标准采用情况 1.1设计原则 隧道设计贯彻“安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进”的设计原则，结合我国经济、技术条件，吸收国内外先进经验，节约用地，重视环境保护及与其他建设工程的协调，使得设计的隧道工程项目取得经济、社会和环境的综合最佳效益。 1.2 设计依据和执行规范 隧道设计遵循的依据及主要规范如下： （1） 《公路工程技术标准》 JTG B01－2003 （2） 《公路路线设计规范》 JTG D20－2006 （3） 《公路隧道设计规范》 JTG D70－2004 （4） 《地下工程防水技术规范》 GB 50108－2008 （5） 《锚杆喷射混凝土砼支护技术规范》(GB50086-2001) （6） 《公路工程抗震设计规范》 JTJ004－89 （7） 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTGD40－2002 （8） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） （9） 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTJ/T B07-01-2006 （10） 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 交公路发[2007]358号 （11） 《公路隧道设计细则》JTG/T D70-2010 （12） 国家其他与隧道设计相关的规范规定 1.3 隧道技术标准采用情况 根据《公路工程技术标准》JTG B01—2003和《公路隧道设计规范》JTG D70-2004的规定，本路段隧道设计为双向四车道隧道，采用的主要技术标准如下： （1） 道路等级：山岭区高速公路； （2） 设计行车速度：80km/h； （3） 地震：本区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度Ⅶ度； （4） 隧道建筑限界： 隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25m； 隧道净高：5.0m 2 NO.1标段内隧道设置情况 在地形、地貌、地质条件、气象、社会人文环境等调查的基础上，隧道的位置、平纵线形与路线整体走向协调，特长隧道控制线形走向，长隧道适当控制线形走向，中、短隧道服从路线走向。 隧道选线尽量避开不良地质段，力争使设计符合安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的要求。 本标段起讫点桩号：左线ZK38+515.000-ZK42+000.000、右线YK38+550.000-YK42+070.000，共设置隧道两座。 具体隧道设置情况如下： NO.1隧道设置情况一览表 序号 隧道名称及结构形式 起讫桩号 长度（m） 1 AAA隧道 左线 ZK38+903～ZK40+452 1549 右线 YK38+939～YK40+501 1562 2 BBB隧道 左线 ZK40+585～ZK42+000 1415 右线 YK40+640～YK42+070 1430 3、隧道工程建设条件 3.1AAA隧道 3.1.1 工程地质条件 （1）地形地貌 拟建地质构造《华北地震区及地震带划分图》(GB18306-2001)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)，隧址区地震动峰值加速度为0.10g、设计地震第二组，场地类别为Ⅰ0，地震动反应谱特征周期为0.25s，按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，地震基本烈度Ⅶ度。本区分属华北地层区，依据区域地质资料及地质勘探资料对比结果，区内年平均气温14.，最冷月为1月，平均气温0.最热月为7月，平均气温27，。年平均降水量mm。按照降水分布情况，一年又可分为干、湿两季，冬半年少，夏半年多，降水主要出现在汛期6月年平均无霜期2天，年平均日照时数2375.4小时。虎岭河发源XX市王屋乡，位于市郊西部的承留镇，流经虎岭、小寨、栗子、东张、小南姚、三皇、孔庄、卫庄等村到XX市入南莽河，全长24公里，流域面积83平方公里。虎岭河流域属温带大陆性季风性气候，多年平均降雨量为609毫米，历年最大降雨量为1012.7毫米，最小降雨量为329.5毫米（1997年），降雨量年际变化大，夏秋之季，雨量充沛，暴雨过程较多，冬春季节雨雪稀少。年最大降雨量与最小降雨量相差两倍。夏季为山洪多发期，冬季降雨稀少，易发生干旱。1950年以来，该流域先后发生过三次较大洪水，分别为1958年7月、1982年8月和1996年8月，其中最大的一次为1982年，洪水流量达到 400米3/秒，共损毁、倒塌房屋12 间；冲毁沿河挡水墙2000余米，淹没农田300余亩，冲毁桥梁2 座。ZK38+903～ZK38+932 29 全-强风化 20.0 0.23 ZK38+932～ZK38+977 45 强-中风化 36.6 0.58 ZK38+977～ZK40+175 1198 中-微风化 57.8 0.82 ZK40+175～