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三、普通车床、半自动车床和自动车床 四、通用车床、专门化车床和专用车床 五、仿形车床、顺序控制车床和数字程序控制车床 3-3 CG1107型精密单轴纵切自动车床 根据被加工导程T的不同，求得 中4个挂轮的齿数a、b、C、d。 这时如果选用挂轮较精确，由于传动路线短，就能加工出比一般方法精确的螺纹。 3. 车圆柱面及端平面的进给传动 车削内外圆柱面及端平面时，刀架要分别作纵向或横向进给。为了减少丝杠的磨损，保证螺纹精度，纵向和横向进给运动，从进给箱传出后经光杠到溜板箱，其传动路线表达式如下： 4·刀架的快速移动 为了减轻工人劳动量缩短辅助运动的时间，CA6140车床设有刀架快速移动机构。其传动路线为： 3.2.3 CA6140车床的主要结构 下图是车床主轴箱的展开图。展开图是按照各轴的传动顺序，通过其轴心线剖开并展开的图。 1．主轴组件 (1) 主轴的构造 CA6140车床主轴是一个空心的阶梯轴，其内孔可用来通过棒料，拆卸顶尖，安装夹紧装置的杆件。主轴前端的锥孔用以安装顶尖或心轴．主轴后端的锥孔是加工主轴时的工艺基面。主轴尾端的外圆柱面可作为安装各种辅具的基面。主轴前端为短圆锥和法兰结构如图。 （2）主轴的支承 主轴为两支承结构。前支承为D级精度的3182121型双列短圆柱滚子轴承，用于承受径向力。轴承内环与主轴的配合面有1：12的锥度，当内环与主轴相对移动时，内环产生弹性膨胀或收缩，以调整轴承径向间隙或预紧的程度。调整后用螺母锁紧。为了提高机床的动态性能，前支承处装有阻尼套筒，其内会与主轴一起转动，外套固定在主轴箱前支承座孔中，内外套之间有0.2mm的径向间隙，并充满润滑油，能有效地抑制振动，提高加工精度。 （3）主轴上的传动齿轮 主轴上装有3个齿轮。右端的斜齿轮空套在主轴上。因该齿轮副降速比大，为增加传动平稳性，故采用斜齿常啮合齿轮回。为减少后支承推力轴承所受的轴向载荷，使齿轮工作时作用在主轴上的轴向力与切削分力方向相反，因此斜齿轮的螺旋方向为左旋。 中间齿轮为一滑移齿轮，有3个位置。在左位时，运动经第III轴直接传给主轴，得6种高速。在右位时，通过内齿离合器与斜齿轮联在一起，运动由III轴经过IV轴、V轴传到主轴，得18种中、低速。中位为空档位，可便于检测及装夹找正工件时，用手转动主轴。 （4）主轴的润滑与密封 主轴上前后轴承及传动齿轮的润滑都是由润滑油泵供油。主轴前后两端采用了油沟式密封，油沟为锯齿形截面的环形槽．主轴旋转时，由于离心力的作用，油液就沿着斜面甩回，经回油孔流到箱底，再回到床腿内的油池中。 2．主轴变向、制动及其操纵 （1）摩擦离合器 主轴的正反向由装在I轴上的多片式摩擦离合器实现。摩擦离合器的结构如图。 （2）制动装置 （3）离合器与制动器的联合操纵 3.变速操纵机构 主轴箱中共有7个滑移齿轮，其中5个用于变换主轴转速，由两个手柄集中操纵。另外两个滑移齿轮分别用于车削左右螺纹及扩大螺距变换．用一个手柄操纵。下面介绍变速用的两套操纵机构。 （1）轴II和轴III上滑移齿轮的操纵 （2）轴IV和轴VI上滑移齿轮的操纵 四、溜板箱的主要机构 1.超越离合器及过载保护机构  图 安全离合器 1---拉杆 2—锁紧螺母 3—调整螺母 4—超越离合器的星轮 5—安全离合器左半部 6—安全离合器右半部 7—弹簧 8—圆销 9—弹簧座 10—蜗杆 2.纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构 3．纵向横向机动进给和开合螺母互锁机构 纵向、横向机动进给和快速移动由光杠传动，切螺纹由丝杠传动。为避免损坏机床，两者不允许同时接通。即合上开合螺母就不许再接通机动进给或快速移动，接通机动工作进给或快速时，就不许开合螺母闭合。为此溜板箱中设有互锁机构。 3-2 车床的类型和用途 一、卧式车床和立式车床 二、普通刀架车床和转搭车床 CA6140 主轴箱 溜板箱 进给箱 尾座 刀架 床腿 床身 ?功能：加工内、外圆柱面、圆锥面及成形旋转表面；切环形槽及滚花；车削端面；车削常用的公制、英制、模数和径节螺纹；钻孔、扩孔、铰孔。 图3-10 最大车削直径 ?精度：普通精度，加工的圆柱度、圆度的精度为0.01mm，表面粗糙度度Ra1.25～2.5um。 ?加工能力： 最大回转直径为400mm。 在刀架上最大回转直径为210mm。 最大工件长度有2000mm， 主轴内孔直径为48mm。 主电动机功率为7.5kW。 一、