ZLY说明书(KXJ2井下带绞车)2006.docVIP

ZLYX型带式输送机液压自动拉紧装置使用说明书 目 录 概述………………………………………………………1 工作原理…………………………………………………1 主要技术参数…………………………………………..3 设备安装及连接…………………………………………3 现场调试步骤……………………………………………4 操作规程………………………………………………..5 维护和维修……………………………………………..6 其它……………………………………………………..7 附录 附录一 电控系统原理图 附录二 电气外围信号接线图 附录三 液压拉紧装置推荐用液压油 一、概述 带式输送机自动液压拉紧装置是根据我国散料运输特点，吸取世界工业发达国家的先进技术，考虑输送带在起动和正常运行时所需拉紧力不同，确定合理的张力模型而设计的。本拉紧装置的特点是：（1）改善带式输送机运行时胶带的动态受力效果，特别是胶带受到突变载荷时尤其明显；（2）起动和正常运行的不同拉紧力，可以根据带式输送机的实际需要任意调节（其调节范围由所选拉紧装置的型号规格确定）。系统一旦调定后，即按预定的程序自动工作，使输送机处在理想的工作状态下运行，大大改善输送带的受力状况；（3）响应快。由于输送机起动时，输送带松边会突然松弛伸长，引起“打带”、冲击现象。此时，拉紧装置能迅速收缩油缸，及时吸收输送带的伸长，从而大大缓和了输送带的冲击，使起动过程平稳，避免发生断带事故；（4）具有断带时自动停止输送机的保护功能。（5）结构紧凑，安装空间小，便于井下使用。 带式输送机自动液压拉紧装置于1992年通过部级鉴定，现已形成系列，并已全面推广应用。1994年获原煤炭工业部科技进步三等奖，1999年获教育部（原国家教委）科技进步三等奖，1996年被原煤炭部列为重点推广项目。 ZLY型自动液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧，主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、慢速绞车、矿用隔爆兼本质安全型电气控制开关和拉紧附件等六大部分组成。其中液压泵站、蓄能站和电气电控箱不需要做地基，仅要求安放地点不落物料和煤水即可。 二、工作原理 图1为ZLY的液压系统原理图及拉紧油缸与拉紧小车和慢速绞车的连接关系示意图。 为满足带式输送机对拉紧力起动时大，正常运行时小的要求，液压系统可相应地提供高（由溢流阀3控制）和低（由YJ1、YJ2压力继电器控制）两种油压。为此，首先需将各溢流阀和压力继电器的整定值从大到小依次为溢流阀3、13、压力继电器YJ1、YJ2和YJ3。 液压系统的工作原理如下： 当合上隔爆控制开关隔离换向手把后，系统处于待命停机状态。 在手动工况下开动油泵电机，油泵经粗过滤器2从油箱吸油。当手动换向阀5阀芯处在中位（图示位置）时，油泵排出的油液经精过滤器4到换向阀后，就返回油箱，即油泵不向系统提供压力油，这时油泵为卸荷工况。 当手动换向阀处在右位时，油泵排出的压力油经换向阀5、液控单向阀6、截止阀14（事先已打开）进入油缸9右侧的有杆腔，推动活塞向左移动，拉动张紧小车10，以张紧输送带。在此过程中，油缸左侧无杆腔的回油，则经换向阀5返回油箱。当油缸不能再拉动张紧小车移动时，油泵排出的压力油就进入蓄能器11，并不断升高油压，直至系统压力上升到溢流阀3的调定压力，溢流阀3开启溢流。 输送机起动后转入正常稳定运行，这时电磁换向阀12失电，阀芯回复左阀位（如图示位置），将溢流阀13的回油路与油箱接通。系统油压下降到溢流阀13的调定值（比溢流阀3低）。而YJ1、YJ2压力继电器所整定的动作压力值更小，所以在电磁换向阀12复位，系统压力油使得YJ1动作，当系统处于自动工况时，其接点KP1使得油泵电机自动停止工作。随着输送机的继续运行，由于输送带的塑性伸长和液压系统中油液的泄漏等原因，油缸有杆腔的油压会不断下降。当压力降到YJ2的动作回复压力时，其接点KP2使得油泵电机重新启动，油泵又向油缸有杆腔供油并使其压力上升。当压力升高到YJ1的动作压力时，YJ1又动作而又将油泵电机停机。经过一段时间后，压力下降到YJ2的动作压力时，油泵电机又启动起来，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力（即油缸有杆腔的压力）是在YJ1和YJ2所整定的动作压力值范围内变动的。由于YJ1、YJ2两者的压力整定值相差甚小，一般为1～2Mpa左右，可以近似为恒压力，所以，稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力可以看成是恒张力。 注意：输送机不论是起动阶段或者稳定运行期间，手动换向阀的手把应始终打在使其阀芯处于右阀位（油缸处于拉紧）的位置。 当手动换向阀阀芯处在左阀位时，油泵排出的压力油经换向阀进入油缸无杆腔，推动活塞使活塞杆向外伸出，同时压力油经控制油路（图中虚线）将液控单向阀6打开，使油缸有杆腔的回油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。当需要