世纪年代工业设计的职业化.pptVIP

;厄尔 Harley Earl 1893年-1969年 世界上第一个专职汽车设计师 通用汽车公司“艺术与色彩部”主任;提革 Walter D.Teague 1883年-1960年 美国最早的工业设计师之一 其目标一直是为其业主增加利益，但又不以过多损害美学上的完整为代价，并以省略和简化的方式来改善产品的形象。 ;提革1936年设计的柯达135相机;盖茨 Norman Bel Geddes 1891年-1958年 1932年出版《地平线》一书，包括了一系列未来设计的课题，是“未来学”大师。 提出“前设计”设计程序： ① 确定产品所要求的精确性能； ② 研究厂家所采用的生产方法和设备； ③ 把设计计划控制在经费预算之内； ④ 向专家请教材料的使用； ⑤ 研究竞争对手的情况； ⑥ 对这一类型的现有产品进行周密的市场调查。 理想主义者，常不顾公众的需要和生产技术上的限制去实现自己的梦想，因此实现的作品不多。;1932年设计的煤气灶具;1939年设计的双层公共汽车;德雷夫斯 Henry Dreyfuss 1903年-1972年 成功的核心在于对人的关注，认为适应于人的机器才是最有效率的机器。 《为人民的设计》开创了人机学的先河。 1961年出版《人的度量》一书，帮助建立了作为设计师基本工具的人机学体系。;《人的度量》，1961年;?他于1929年开设了自己的设计事务所，其最有影响的设计之一是他为贝尔电话公司设计的电话机。 为贝尔电话公司设计电话机。坚持与贝尔的工程师合作，“从内到外”地进行设计。;; 罗维 Raymond Loewy 1893年-1986年 The Man Who Shaped America The Father of Streamlining The Father of Industrial Design 第一位上《时代》周刊封面的设计师。 《时代》 “形成美国的一百件大事” ：罗维1929年在纽约开设设计事务所——第87件。 1940年《建筑论坛》：罗维是世界上唯一可以乘坐自己设计的汽车、公共汽车、火车、飞机横贯美国的设计师。 提出MAYA（Most Advanced， Yet Acceptable 创新但又可接受）设计原则。 （德雷夫斯也认为必须将新的形式与人们熟悉的模式结合起来，才能为消费者所接受。） 最美丽的曲线是销售上涨的曲线（There is no cureve so beautiful as arising sales graph）。 曾经有人问他，为什么他在设计出名的斯图德贝克汽车时，会采用与???时流行的汽车设计潮流完全不同的方式，导致了新的汽车设计方向的探索？他简单回答说，因为我喜欢那样。;1929 取得第一个工业产品项目，英国企业家格斯特纳委托的复印机设计;1930 担任Hupp Motor Company设计顾问;1933 年起为 Greyhound设计汽车、汽车内部、标志、色彩计划和企业形象;1934 设计的流线型风格卷笔刀;1935 为西尔斯·罗布克公司设计的“可德斯波特（COLDSPOT）”牌电冰箱，是设计对于销售活动产生重大影响的范例。5年内实现1.5万台到27.5万台的年度销量剧增。;1936 为Pennsylvania Railroad设计GG-1机车;1937 为Pennsylvania Railroad设计T-1机车 ;可口可乐标志及饮料瓶的设计也是罗维20世纪30年代的成功之作。;1942 设计撞大运（LUCKY STRIKE）香烟盒包装;1946 设计 Greyhound客车;1948 设计可口可乐饮料机;《工业设计史》 20世纪30年代：美国工业设计职业化;1949 美国的《时代周刊》刊登专文介绍罗维 并成为该期的封面人物 也是第一个上《时代周刊》杂志封面的设计师;1953 设计Studebaker Starliner Coupé，后被MoMA称为一件“艺术品”;1954 设计Greyhound观光巴士;1957 在巴黎的公司—CEI—为英国石油公司（BP）设计企业形象和标志;50年代设计的收音机;1962 设计Shell（壳牌石油）标志;1963 设计邮件计价打戳机;1965 设计空军一号的色彩方案;1967 开始担任NASA的设计顾问 从事有关宇宙飞船内部设计、宇航服设计以及有关飞行心理方面的研究工作;华根菲尔德 Wilhem Wagenfeld 1.反对自我中心的设计观，声称工业中的设计是一种协作的活动，与艺术家的工作毫无共同之处。 2.否认把功能作为形式的决定性因素，认为功能并不是最终目的，而是良好设计的先决条件。 3.主要作品是模压玻璃器皿，