起动电磁阀电路电阻测量.ppt

起动与电器系统设计评审 检查OEM起动电路图纸 系统部件性能，使用ADVISOR 起动与电器系统安装验证-起动电路电阻测量 需要的主要工具：万用表，量程1000A的电流钳，也可用数采。 关键步骤 1、断开燃油切断阀或者电控发动机的ECM电源 2、按照图12正确安装电流钳和电压表 3、起动发动机，读出电流钳和电压表稳定的数值 4、恢复电路 把数值填入图13，进行数据处理，验证起动电阻是否合理 使用BCT-200J测试起动电阻 起动与电器系统安装验证-起动电路电阻测量 图12 起动电阻仪表测量点示意图 起动与电器系统安装验证-起动电路电阻测量 图13 起动电路电阻仪表测量值数据处理 起动与电器系统安装验证-起动机功率 起动机电流（IST）和起动机性能曲线来确定起动功率要求 发动机所需的驱动功率与温度的关系 起动与电器系统安装验证-起动机功率 起动与电器系统安装验证-起动电磁阀电路压降测试 需要的主要工具：万用表或数采。 关键步骤 1、断开燃油切断阀或者电控发动机的ECM电源 2、按照图14正确安装电压表 3、起动发动机，读出电压表稳定的数值 4、恢复电路 把数值填入图15，进行数据处理，验证起动电磁阀压降是否合理 起动与电器系统安装验证-起动电磁阀电路电阻测量 图14 起动电磁阀电路压降仪表测量点示意图 起动与电器系统安装验证-起动电磁阀电路电阻测量 图14 起动电磁阀电路压降测量数据处理 起动与电器系统安装验证-充电系统地线噪声测量 需要的主要工具：电流钳、20MHz以上可存储示波器。 关键步骤 1、如图15到电池返回段连接一个示波器。 2、设置示波器的采样频率，使1us的脉冲能被采集到。 3、如图15连接两个直流钳。 4、启动发动机，设置PTO（或用油门）使发动机转速大体在1500转/分钟。 5、打开尽量多的电气系统负载，例如：前灯，室内灯，空调风机。 6、给系统电池加一个电气负载，使发电机额定功率的80%通过供电电缆提 供，这时读出当前的仪表值。不要把负载直接连到发电机上。从C点到 A点的电压降是我们评价的测量值。因此发电机的电流必须在电路中流动。 7、用示波器捕捉几毫秒的数据，尽量采集到最大和最小电压。注意：最小和 最大电压可能只会持续几毫秒。 起动与电器系统安装验证-充电系统电路测量 图15 充电系统地线压降和电缆效率测量仪表放置示意图 起动与电器系统安装验证-充电系统电路测量 图16 充电系统地线压降例子 常见问题和解决方法 导线尺寸和长度不能满足系统电流、电阻、电压要求； 把铆焊或螺钉铰接的车体作为电路回路的一部分； 线路接头太多，或将两个以上导线接到同一个接点； 起动继电器额定电流太小或质量不好，或安装位置和方向错误； 点火开关质量不好，容易不回位； 操作方法不对，如起动时间超过30秒或连续、多次起动； 蓄电池容量不对； 一个继电器容量不够，用两个继电器并联代替； 发电机或起动马达无接地线； 参考AEB AEB21.35 AEB24.53 更改记录 日期 作者 说明 页 2010-5-28 韩成成 首次发布 所有 2011-11-27 赵若竹 增加AEB2135中安装要求汇总 2015-10-08 武树清 增加低温起动电流定义；删除燃油关闭电磁阀相关内容； 并联电路：CCA线性相加，端电压不变 * 串联电路：端电压线性相加，CCA不变 * 1、最大允许持续电流MCA必须大于平均冷启动电流，防止电枢过热烧坏 2、蓄电池CCA必须大于平均冷启动电流，保证多次起动能力 3、蓄电池CCA必须小于最大限值，防止起动机机械机构损坏（由于CCA越大，蓄电池内阻越小，起动力矩增加，特别是起动开始的冲击） * 如果并联有其他的负载，将会分流给起动机电磁开关吸拉线圈的电流，电流减小，吸拉线圈拉力不足导致触点接触不良。 * 必须使柱塞轴与地面平行，同时垂直于车辆行驶和振动方向 * 美标与国标的转换 * * * * * 康明斯公司应用工程培训 起动与电气系统 课程编号： 作者：武树清 日期：2015年10月8日 目 录 课程目标 系统介绍 安装要求与指南 设计评审 安装验证 常见问题 参考AEB 更改记录 课程目标 基本了解起动与电气系统的原理与组成 掌握起动与电气系统的基本安装要求和设计指南 了解起动与电气系统的常见故障及排除 起动与电气系统介绍 起动与电气系统主要包括：蓄电池、发电机、起动机、起动继电器、钥匙开关和电气导线接头等。 起动与电气系统介绍 起动系统主要作用是在特定的环境温度下，以充足的转速拖动发动机起动 。 发电系统主要作用是在发动机运转过程中给蓄电池重新充电并向车辆系统供电 。 起动与电气系统参数定义 Cold Cranking