一建 项目管理 精讲通关 戚振强10-20.pdfVIP

建设工程项目管理 主讲老师：戚振强 1Z203034 关键工作和关键路线的确定 一、关键工作 关键工作指的是网络计划中总时差最小的工作。当计划工期等于计算工期时，总时差为零的 工作就是关键工作。 在搭接网络计划中，关键工作是总时差为最小的工作。工作总时差最小的工作，也即是其具 有的机动时间最小，如果延长其持续时间就会影响计划工期，因此为关键工作。当计划工期 等于计算工期时，工作的总时差为零是最小的总时差。当有要求工期，且要求工期小于计算 工期时，总时差最小的为负值，当要求工期大于计算工期时，总时差最小的为正值。 当计算工期不能满足计划工期时，可设法通过压缩关键工作的持续时间，以满足计划工期要 求。在选择缩短持续时间的关键工作时，宜考虑下述因素： 1．缩短持续时间而不影响质量和安全的工作； 2 ．有充足备用资源的工作； 3 ．缩短持续时间所需增加的费用相对较少的工作等。 二、关键路线 在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线路。该线路 在网络图上应用粗线、双线或彩色线标注。 在搭接网络计划中，关键线路是自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续 时间最长的线路；从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零 的线路应为关键线路。 一个网络计划可能有一条或几条关键路线j 在网络计划执行过程中，关键路线有可能转移。 1Z203035 时差的运用 总时差指的是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。 自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。 1Z203036 进度计划调整的方法 在计划执行过程中，由于组织、管理、经济、技术、资源、环境和自然条件等因素的影响， 往往会造成实际进度与计划进度产生偏差，如果偏差不能及时纠正，必将影响进度目标的实 现。因此，在计划执行过程中采取相应措施来进行管理，对保证计划目标的顺利实现具有重 要意义。 进度计划执行中的管理工作主要有以下几个方面： 1．检查并掌握实际进展情况； 2 ．分析产生进度偏差的主要原因； 3 ．确定相应的纠偏措施或调整方法。 一、进度计划的检查方法 1．计划执行中的跟踪检查 2 ．收集数据的加工处理 3 ．实际进度检查记录的方式 （1）当采用时标网络计划时，可采用实际进度前锋线记录计划实际执行状况，进行实际进 度与计划进度的比较。 实际进度前锋线是在原时标网络计划上，自上而下从计划检查时刻的时标点出发，用点画线 依此将各项工作实际进度达到的前锋点连接而成的折线。通过实际进度前锋线与原进度计划 中各工作箭线交点的位置可以判断实际进度与计划进度的偏差。 例如，图 1Z203036 （下图）是一份时标网络计划用前锋线进行检查记录的实例。该图有4 条前锋线，分别记录了第47 、52、57、62 天的四次检查结果。 （二）网络计划检查的主要内容 1．关键工作进度； 2 ．非关键工作的进度及时差利用情况； 3 ．实际进度对各项工作之间逻辑关系的影响； 4 ．资源状况； 5 ．成本状况； 6 ．存在的其他问题。 二、进度计划的调整 （一）网络计划调整的内容 1．调整关键线路的长度； 2 ．调整非关键工作时差； 3 ．增、减工作项目； 4 ．调整逻辑关系； 5 ．重新估计某些工作的持续时间； 6 ．对资源的投入作相应调整。 （二）网络计划调整的方法 1．调整关键线路的方法 （1）当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择资源强 度小或费用低的工作缩短其持续时间，并重新计算未完成部分的时间参数，将其作为一个新 计划实施。 （2 ）当关键线路的实际进度比计划进度提前时，若不拟提前工期，应选用资源占用量大或 者直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间，以降低其资源强度或费用；当确定要 提前完成计划时，应将计划尚未完成的部分作为一个新计划，重新确定关键工作的持续时间， 按新计划实施。 2 ．非关键工作时差的调整方法 非关键工作时差的调整应在其时差的范围内进行，以便更充分地利用资源、降低成本或满足 施工的需要。每一次调整后都必须重新计算时间参数，观察该调整对计划全局的影响。可采 用以下几种调整方法： （1）将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动； （2 ）延长工作的持续时间i （3 ）缩短工作的持续时间。 3 ．增、减工作项目时的调整方法 增、减工作项目时应符合下列规定： （1）不打乱原网络计划总的逻辑关系，只对局部逻辑关系进行调整； （2 ）在增减工作后应重新计算时间参数，分