国内传统货代企业的发展之路_精品.docVIP

国内传统货代企业的发展之路 摘要：当今货代市场不断壮大，货代行业泛滥。本文从传统货代企业面临的挑战和存在的问题着手，阐述了传统货代企业应该解决的问题和探讨了发展道路。使之能够谋求更好的发展。 关键词：传统货代 生存空间 竞争力　　发展策略 引言 货代是国际货运代理的简称。货代业是接受进出口货物收发货人的委托，以委托人的名义或者以自己名义为委托人办理国际货物运输以及相关业务收取报酬的行业。国际货物代理业的形成是国际商品流通的必要产物是国际贸易不可缺少的必要组成部分。 改革开发20年，随着我国对外贸易的高速增长，我国国际货运代理业也成为一个粗具规模的新兴服务产业，根据保守估计，全国从事货代行业的从业人员高达几十万人。 但是，从整体上讲，我国目前货代行业的现状可谓是良莠不齐，尤其显现出四大不足－－小（经营规模小，资产规模小）。少――（服务功能少，专业人才少）。弱（竞争力弱，融资能力弱）。散――（服务质量参差不齐，经营秩序不规范）。随着经济全球化带来的挑战以及入世以来我国货运市场的进一步开放，我国货代行业必将分化重组。在此大背景下，关注思考我国国际货运代理企业发展方向就显得十分必要。 1 我国货代行业当前面临的几大主要问题 1.1传统货代生存空间遭到挤压 1.1.1中国传统货代管理体制的一个显著特点，就是货代依附于对外贸易 这就决定了管理部门长期以来对货运代理实施监管管理遵循的一个基本原则就是“适应对外贸易发展需要，保障收发货人的利益”，并对应于外贸体制的要求，对货运代理同样采取了限制性审批的管理措施。由于货代行业已发展成为独立于中国对外贸易的一个新兴服务产业的这一根本性论断，说明货代行业的主管部门应该根据该产业处于成长期的特点及规律，与时俱进，制订一套新的与之匹配的产业政策与法规体系，并由此确立与之相适应的新的监管原则、方式、目标。在这种背景下，从2004年7月1日起，中国政府对货代业的管理方式由限制性审批调整为注册登记，2005年3月7日，商务部又公布了《国际货运代理企业备案(暂行)办法》，此举被认为是中国货代业发展史的又一里程碑，其对整个货代业的经营发展必然带来重大变革和影响；另一方面，管理体制的创新要特别注意把打破地区封锁、消除垄断作为首要目标，制订货代业中长期发展规划，协调其他部门保护企业利益，支持货代协会开展工作，联合其他部门制订相关措施，引导中国的大中型货代企业向规模化和物流经营方向转变，这些对促进货代行业的成长发展十分重要。从体制上看，市场未开放前，货代行业是一个相对完整的行业。货代企业为运输服务做辅助服务，经营范围广泛，包括：海运、陆运、空运、快件、报关报检。尽管这些业务分属不同的政府部门管理货代企业经营上述业务，必要条件是取得商务部（外经贸部）的批准。市场开放后，这些条件不复存在。货代企业只要向有关主管部门申请，即可经营上述业务。如无船承运，和即将开放的民航销售代理业务等。加之政府职能的调整转变，商务部对货代行业管理的职能一再弱化,这些因素都加剧了该行业的分割和肢解。 1.1.2 国内市场的分割 业务来看,物流产业的飞速发展，中国交通运输业的对内对外开放，加快了货代业务和其他运输业余的融合，这不仅使现有地货代业务被肢解，重要的是其他市场主体的加入积压了传统货代企业的生存空间。 例如，船公司和无船承运、船代等企业经营货代业务。使得货代、船代、无船承运业务界限模糊，业务相互交叉。特别是作为承运人的船东，为延伸业务链条，直接经营以货代为核心的物流业务，凭借对运价和舱位的控制，对传统的货代的经营构成极大威胁。这些竞争主体的加入，加剧了货代市场的竞争程度，降低了传统货代企业的利润。 1.1.3外资货代企业的大举进入 在国内设立公司，从事物流、货运、分拨、仓储等业务。由于国外大型货代企业一般拥有全球性的运输网络，得天独厚的资金优势、网络优势、服务优势、运价优势以及国际影响力等。使得我国中小货代企业根本无法与之抗衡。 1.1.4第三方物流的业务发展在一定程度上削弱了传统货代企业的生存空间 第三方物流同传统货代业务区别在于，两者和客户的合作关系不同。前者同客户之间是一种基于合作为基础的战略联盟关系，后者同客户是一般买卖关系。实践中，第三方物流企业的业务整合和一体化服务能力强，客户稳定性好，因而在承揽项目，行业服务等方面要较传统货代企业更胜一筹。物流业兴起发展后，货运代理作为服务于我国对外经济贸易的一种特定的专业性强的业务，仍将继续存在并且发展壮大。但是，其市场规模、发展空间、经营方式将遭受物流业的积压，从而，分化、转型、再造。 1.2行业主体是竞争力不强的中小型企业 由于我国中小货代发展史短，政策的制约，经营方式的粗放，使得国内中小企业的经营发展普篇存在着如下困难： 1.2.1公司规模小，资源分散，竞争力不强 大多数一级货代一