第十小组高财吉利成功收购沃尔沃案例实例分析.ppt

吉利并购沃尔沃;小组成员;小组分工;事件回顾;;框架结构;并购背景;吉利 ;吉利收购沃尔沃的原因;吉利收购沃尔沃的原因;（2）民营企业走出去的一种方式 吉利是民营企业，打入国际市场更困难，但是只有进入了欧美发达国家市场，才能够越做越强。吉利需要打入国际市场的“通行证”，而收购品牌无疑是捷径。所以代表品牌市场的沃尔沃就毫无疑问地成了吉利走出中国的桥梁。 （3）学习系统的市场营销技术 沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和“绅士精神、挑战极限、高尚生活”紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。 （4）李书福个人性格因素 英特尔公司的拯救者格鲁夫曾经有句著名格言：“只有偏执狂才能生存。”在诸多方面，李书福就有点像这所谓的“偏执狂”。收购沃尔沃难度不言而喻，但对敢赌敢拼敢挑战的李书福来说，这是值得冒险的。李书福个人魅力的作用贯穿于整个收购过程，是吉利收购成功的支柱。对汽车梦的无比坚持，使其在数次遭到福特拒绝时并未放弃。尤其是面对沃尔沃工会的刁难时，“I Love You”的回答和承诺不转移工厂，打动了可谓剽悍的沃尔沃工会。决心为确保收购成功，李书福曾表态，除了主业汽车和培养研发团队的学校外，其他产业全都可以清理掉。正是这种破釜沉舟的决心，使吉利最终成功收购了沃尔沃。” ;福特出售沃尔沃的原因;福特出售沃尔沃的原因 ;（2）经济压力：沃尔沃成为烫手的山芋 沃尔沃轿车在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑，自2005年至今更是连续5年亏损，每年的亏损额均在10亿美元以上，2008年金融危机使沃尔沃亏损加剧。同时，福特汽车出现巨额亏损，福特自己身处险境还拿着沃尔沃这个烫手的山芋，当然急于丢给别人。 （3）沃尔沃历史使命已完成 沃尔沃最大的卖点是安全技术和环保技术。现在，沃尔沃的平台已经和福特的平台完全融合在一起，对福特而言，沃尔沃的历史使命已经完成，没必要再保留。 ;（4）继续持有风险更高 国际上，金融风暴尚未走远，主要汽车市场近年来都呈萎缩态势，未来即使企稳可期，但是回升乏力，在这样的国际环境中福特确实没必要增加风险继续持有沃尔沃。 ;收购过程;收购团队的组成 以李书福为首，包括顾问公司的团队，吉利为并购组织了200多人的全职运作团队。骨干人员既有并购专家，如洛希尔的俞丽萍，也不乏业界巨擘，如原华泰汽车总裁，曾主持过JEEP大切诺基、三菱欧兰德、帕杰罗、奔驰E级和C级豪华轿车等七款车型的引进和国产化工作的童志远；原世界500强三甲之一英国BP的财务与内控高级顾问张芃；原菲亚特集团动力科技中国区总裁沈晖；国际并购专家，长期在英国BP伦敦总部负责重大并购项目的袁小林。如此多重量级的专家为吉利出谋划策，扫除了并购路上一个又一个障碍，获得最终成功。 ;收购价格;收购资金的来源;收购资金的来源;收购运作;2010年2月3日，上海嘉尔沃公司注册成立，注册资本1亿元，其中，嘉定开发区持股60%，嘉定国资持股40%。法定代表人为上海嘉定工业区党工委书记郁建华。在吉利万源之后，第二个融资平台开始搭建。 2010年2月24日，上海吉利兆圆国际投资有限公司(下称“吉利兆圆”)注册成立，股东为吉利万源和嘉尔沃，均为货币出资，分别占股份的87.65%和12.35%，公司法人为童志远。直到吉利兆圆的正式成立，吉利收购沃尔沃的融资结构才算定了下来。吉利、大庆国资、上海嘉尔沃，出资额分别为人民币41亿元、30亿元、10亿元，股权比例分别为51%、37%和12%。 ;实际上在吉利完成对沃尔沃的收购之时，根据吉利控股集团董事长助理、沃尔沃轿车并购项目新闻发言人宁述勇的描述，“为完成收购沃尔沃轿车公司，吉利控股集团开出了2亿美元票据、并支付了13亿美元现金，收购资金来自吉利控股集团、中资机构以及国际资本市场。未来还将支付少量资金，具体金额将据收购协议针对养老金义务和运营资本等因素做出的调整而定，但可以确定收购总金额将低于18亿美元。” 2010年8月2日，在吉利收购沃尔沃的最终15亿美元中，有11亿美元来自上述融资平台，2亿美元来自中国建设银行伦敦分行，另有2亿美元为福特卖方融资。;收购后的绩效; 汽车销量增长明显： 2010年，总销量为41.5万辆，同比增长27% 2011年，年度销售超42万辆，同比增长约1.3% 2012年，年销量超48万辆，同比增长15% 2013年，年销量为54.95万辆，同比增长14% 2014年，销售目标58万辆，同比目标增幅四年最低，较2013年增长6%;吉利汽车的偿债能力;;吉利汽车盈利能力分析;;吉利汽车营运能力分析;;案例启示;2、明确并购规划，抓住并购时机 企业需要在全球范