-三峡库区滑坡抗滑桩设计地基系数取值的探讨.pdf

██████████████████████████ 豆 丁 推 荐 ↓ 精 品 文 档 ███████████████████████████ 三峡库区滑坡抗滑桩设计地基系数取值的探讨 ██████████████████████████ 1 2 2 1 3 周春梅 , 殷坤龙 , 简文星 , 李先福 , 谭 　炜 ( 1. 武汉工程大学环境与城市建设学院 ,武汉 430073 ; 2 . 中国地质大学工程学院 , 武汉 430074 ;3 . 武汉市建设委员会 ,武汉 430070) 摘 　要 :从岩土体性质 、地下水 、时间效应 、深度 、桩截面尺寸及桩周地基土的变形量方面 ,讨论了影响地基系数的几个因素 ,给 出了线弹性地基反力法计算弹性桩内力的通解 , 比较了几种线弹性地基反力法的分布形式 、适用条件及其不足之处 。以三峡库区 万州区二层岩滑坡为例 ,对于 3 种不同地质环境中的抗滑桩分别采用 K 法 、C 法 、M 法计算抗滑桩的内力 ,结果表明:M 法计算得 到的抗滑桩承受的弯矩 、剪力最大 ,桩水平位移最大 ,对桩周岩土体的应力最小 ; K 法计算得到的弯矩 、剪力最小 ,桩水平位移最 小 ,对桩周岩土体的应力最大 。根据万州区滑坡抗滑桩嵌岩段岩土体的质量等级 ,认为万州区抗滑桩设计采用 M 法较适宜 ,这对 万州区今后滑坡治理设计具有重要的指导作用 。 关键词 :三峡库区滑坡 ;抗滑桩 ;地基系数 ;M 法 中图分类号 :TU473 　　　　　文献标识码 :A 　　　　文章编号 (2009) 040 10 106 　　目前三峡库区滑坡治理抗滑桩设计地基系数的 碎程度 、原始应力状态等有直接关系 。目前确定地 取值一般借鉴铁道部规范给出的地基系数表[ 1] ,其 基系数的方法有经验公式 、荷载板试验和现场加荷 中存在如下 4 个问题 : ①对较完整岩层的查表较方 试验 3 种 ,其中现场加荷试验是直接有效的方法 ,其 便 ,但工程中常出现抗滑桩嵌岩段岩石破碎 ,风化严 主要缺点是费时且不经济 。我国目前确定抗滑桩的 重 ,且节理较发育 ,此时查表所得的地基系数与实际 地基系数时一般多借用桥梁的试验资料 ,鉴于抗滑 岩石的地基系数存在很大的差异 ; ②水平地基系数 桩的受力状态与桥梁不同 , 因而其结果很难与实际 均没有考虑桩的刚度 、长度 、直径 、截面形状及荷载 相吻合 。笔者探讨地基系数的影响因素及不同地基 条件和岩土埋深的影响; ③水平地基系数是根据地 系数的分布对抗滑桩内力计算带来的区别 , 旨在为 面处桩顶位移 6 ～10 mm 时试桩得出的 ,这与我国 三峡库区滑坡治理抗滑桩设计地基系数的取值提供 抗滑桩桩顶位移限定在 2 ～3 cm 相矛盾 ,故当抗滑 借鉴 。 桩桩顶位移超过 10 mm 时 ,要对表中的地基系数进 行适当的折减 ; ④表中的地层种类及地基系数范围