20m简支t梁预制施工组织设计_精品.docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工总体计划 3 四、施工准备 3 1、现场准备 3 五、施工工艺 6 （1）钢筋的加工和安装 6 （2）模板的加工和装拆 8 （3）砼的浇筑 9 （4）砼的养护 11 （5）预应力钢束的张拉 11 （6）T梁预应力压浆 13 （7）封端 15 （8）移梁和存梁 15 六、质量保障体系 17 1、建立质量管理组织机构 17 2、工程施工过程的主要控制措施 20 七、安全施工 22 1、安全保障体系 22 2、建立健全桥梁施工安全管理制度 22 3、施工安全技术管理 22 4、加强安全教育，制定相应安全措施 23 5、机械设备的安全措施 25 6、防触电及电器设备安全措施 26 7、施工爆破管理 26 8、施工现场设立安全标志 26 9、严防火灾 26 10、特种作业人员持证上岗 27 11、实行交接班制度 27 12、坚持安全施工的指导思想 27 13、安全领导小组 27 八、环境保护 28  银江中桥T梁预制施工组织设计 一、编制依据 （1）、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第3合同段《》；②、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF801-2004； ③、《钢筋焊接及验收规范》-JGJ18-2003； （3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； （4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 二、工程概况 1、地理位置、地形地貌 拟建银江中桥(K45+203)为跨乡道沥青路所设，桥位地势较平缓。乡道沥青路宽4米，两侧路肩各0.5米，目前路况良好，交通量不大。桥位区微地貌单元属山间冲沟地貌，地势平坦，地形起伏不大，中线地面高程907m~908m，最大相对高差1.0m。拟建桥梁处有地方道路通过，交通条件较好。 2、工程情况概述 桥梁与路线走向交角为60度，桥跨设计为1×20米装配式预应力混凝土简支T梁，桥跨起点桩号为K45+193，终点桩号为K45+213，中心桩号为K45+203。本桥共有长为20米的T梁10片。 三、施工总体计划 本工区共需30米长T梁210片，20米长T梁40片。本桥共有20米长T梁10片，拟定与本工区其他大桥T梁一起集中预制，T梁预制场设置在K45+280-K45+600路基范围内。共设置台座28个，其中30米台座20个，20米台座8个。前期主要分为两个施工班组，其中一个为场地平整施工班组，设置5人，另外一组为台座浇筑，设置5人。待场地平整硬化完毕、台座浇筑完毕，需设置安装运行组，主要负责龙门吊车等起重设备的安装和调试，设置5人。之后是T梁集中预制。 银江中桥T梁预制施工计划在2013年11月01日开始平场，2013年11月20日完成场地平整及硬化，2013年11月31日完成台座浇筑并着手T梁的集中预制，并计划在2014年01月完成银江中桥T梁预制。 四、施工准备 1、现场准备 （1）搞好“四通一平”，即水通、电通、路通、通讯通和平整场地。混凝土由拌合站运至现场，，计划用水就近解决，可从农户家接水； （2）、龙门吊桁车? 由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。共计划设置2门龙门桁架，最大吊装重量设计为75T。 （3）、轨道铺设 我部龙门架桁车吊重最大爬坡为1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用50型重轨。轨道基础为C20混凝土，宽50cm厚40cm，两侧设排水沟。 T梁预制施工管理架构图 施工机械计划表 序号 机械名称 型号 功率 单位 数量 备注 1 挖机 CAT320C 台 1 2 吊车 QY16D 台 1 3 平地机 台 2 5 压路机 台 2 5 卷扬机 台 6 6 混凝土搅拌运输车 SY5250GJB4 8m3 台 4 7 龙门吊车 75T 台 2 8 柴油发电机组 W12V235 100KW 台 1 9 数控钢筋调直机 SGT150 35KW 台 1 10 数控钢筋弯曲机 台 1 11 电焊机 BX3-500 500W 台 2 12 压浆机 台 1 13 钢筋切断机 GQ50 台 1 14 附着式振动器 2.2Kw 套 20 15 插入式振动棒 台 10 劳动力计划表 序号 施工项目 人数 1 场地平整及硬化、台座浇筑 15 2 龙门吊等设备的运行管理 5 3 T梁预制 30 五、施工工艺 （1）钢筋的加工和安装 1.?